Що таке антифриз G12? Який потрібно заливати? - все про авто

Рекламний блок
З'явилося нове покоління антифризу, яке називається карбоксилатный. Розповімо, що таке антифриз G12, в чому його відмінність від G11, G12 G12 і G13, і що потрібно заливати або доливати в автомобіль?

Типи антифризів - чим вони відрізняються

Всі антифризи складаються з базових компонентів - води та етиленгліколю, а також доданих до них функціональних присадок. За складом присадок антифризи поділяють на чотири основні типи: традиційні, карбоксилатні, гібридні і лобридные. У чому їх відмінність один від одного?

Традиційні. Інгібіторами корозії в цих антифризах служать неорганічні речовини - силікати, нітрати фосфати, бораты і їх комбінації. Охолоджуючі рідини цього типу при заливці в систему вступають в реакцію з металом і утворюють на них оксидну плівку - саме вона захищає деталі від корозії. Але з іншого боку вона утруднює тепловіддачу, а компоненти присадок починають дуже швидко витрачатися.

Традиційні антифризи вважаються застарілими, тому майже не використовуються для первинної заливки на авто конвеєрі. Термін заміни - 2-3 роки або 60-120 тисяч кілометрів. По специфікації групи Volkswagen (яка стала загальноприйнятою і використовується у всьому світі) носять позначення як G11. Також на каністрах іменують їх як "Traditional", "Classic" і "IAT". До даної категорії відносять антифризи під маркою "Тосол".

Карбоксилатні. Містять інгібітори корозії на основі органічних (карбонових) кислот. Такі інгібітори не утворюють захисного шару по всій поверхні системи - вони адсорбуються лише в осередках виникнення корозії. Інші, здорові елементи системи охолодження не покриваються плівкою, а значить рідина відводить тепло ефективніше. Легше переносять високі температури, що особливо важливо для сучасних моторів з алюмінію.

автомобильный антифриз G12 Термін служби - більше 5 років або 250 000 кілометрів. За класифікацією Volkswagen раніше позначалися як G12, але з 2005 року стали іменуватися як G12 . Або на каністрі зустрічається позначення "OAT".

Гібридні. Крім органічних (карбоксилатных) містять також неорганічні інгібітори корозії - силікати або фосфати або те й інше, в залежності від виробника. Стали застосовувати з-за недоліків карбоксилатных антифризів, коли з додаванням класичних неорганічних присадок система охолодження перестала боятися кавітації. Цей процес здатний "вигризати" крильчатку насоса і проробляти "дірки" в блоці циліндрів двигуна.

Термін служби гібридних антифризів повністю аналогічний карбоксилатным. Застосовують при первинній заправці на заводах BMW, Volvo, Daimler і Mercedes-Benz. Іменуються як "HOAT" або "hybrid".

Лобридные. Абсолютно новий тип антифризу, з'явився в 2008 році. Органічна основа доповнено невеликою кількістю мінеральних інгібіторів. Вони утворюють надтонку захисну плівку на поверхні матеріалів системи охолодження і витрачаються тільки в разі виникнення вогнищ корозії.

Термін служби лобридных антифризів складає до півмільйона кілометрів, а за деякими даними вони мають необмежений термін служби, за умови заливки в новий двигун. За класифікацією Volkswagen мають маркування G12 або G13 (лобридный з додаванням гліцерину). Також може зустрічатися позначення "lobrid", що складається з 2 слів: "low" (низький) і "hybrid" - виходить "низкогибридный".

Який антифриз потрібно заливати?

Найголовніше, відкрити інструкцію з експлуатації і знайти перелік рекомендованих охолоджуючих рідин. Або зайти на офіційний сайт автовиробника і ознайомитися зі списком фірм, які отримали його офіційне схвалення. Але оригінальний антифриз рідко продають в магазинах автозапчастин. Доведеться купувати у офіційного дилера або через інтернет-магазин.

Слід пам'ятати, що імпортні охолоджуючі рідини зазвичай продаються у вигляді концентрату, який потрібно розбавляти водою. У ньому міститься близько 95 % етиленгліколю, а решта - необхідні присадки (3-5%) і вода. Заливати концентрат в систему охолодження не можна! Спочатку необхідно розбавити його дистильованою водою, а співвідношення води і концентрату власник обирає сам. Наприклад, 50% концентрату і 50% води відповідають температурі замерзання -37оС.

Якщо оригінальний антифриз не вдалося знайти, вибираємо його по допуску автовиробника (термін approved). Важливо, не нарватися на підробку і купувати саме той, який рекомендував завод виробник. Якщо на упаковці написано щось на зразок "відповідає вимогам заводу-виробника" або "Recommended for", то це означає лише те, що його склад аналогічний характеристиками антифризу заводу виробника. Але ніяких тестів він не проходили і його не відчували авто виробники.

рекомендации изготовителя антифриза Краще зайти на сайт виробника антифризу і подивитися наявність заводських допусків - а після перевірити цю інформацію на офіційній сторінці відповідного автомобільного бренду.

Якщо машина не нова, то можете заливати сучасну охолоджуючу рідину - карбоксилатный антифриз G12 вважається універсальним і підходить для більшості машин. Але перед заміною антифризу, потрібно повністю злити стару охолоджуючу рідину і промити систему охолодження двигуна.


У магазинах чимало різних охолоджуючих рідин з написами G11 або G12 - так виробники повідомляють покупцям про тип антифризу, проте не факт, що він відповідає вимогам авто виробника. Тому завжди перевіряйте наявність допусків. Застосування якісного продовжить термін служби двигуна.
Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути