Уаз патріот дизельвідгуки власників - все про авто

Рекламний блок

УАЗ Патріот – популярний в Росії автомобіль, і, безсумнівно, заслуговує загальної уваги. У машини багато позитивних якостей, але з бензиновим двигуном позашляховик не так приваблює користувачів, як з дизельним мотором – витрата палива у бензинового ДВС досить великий, і тяговитости йому не вистачає.Уаз патриот дизель: отзывы владельцев

  • 1 УАЗ Патріот 2015 дизель відгуки власників
  • 1.1 Думка № 1
  • 1.2 Думка № 2
  • 1.3 Думка № 3
  • 1.4 Думка № 4
  • 2 Відгуки УАЗ Патріот дизель 51432
  • 2.1 Відгук № 1
  • 2.2 Відгук № 2
  • 2.3 Відгук № 3
  • 3 УАЗ патріот 2016 дизель: відгуки

  • Хоча і про російському позашляховиком УАЗ Патріот з дизелем відгуки власників є різні, і вони досить суперечливі. Наскільки вдало вийшов цей УАЗ, можна судити з численних відгуків та рецензій, які господарі авто залишають в інтернеті на різних ресурсах і форумах.

    УАЗ Патріот 2015 дизель відгуки власників

    UAZ Patriot випускається з 2005 року, і за весь час його існування встановлювалися дизельні мотори двох виробників:


  • Заволзького моторного заводу;
  • італійської автомобілебудівної компанії Iveco.
  • Перші заволзькі двигуни ЗМЗ-514, якими спочатку комплектувався УАЗ Патріот, визнані найбільш вдалими, і нарікань у автовласників на них чимало. Потім в 2008 році на автомобілі був «упроваджений» турбодизельний силовий агрегат Iveco F1A був вже надійніше, але з ряду причин ульянівці від нього були змушені відмовитися в 2012 році, і естафета дизелів знову повернулася в Заволжя. Які ж відгуки залишили власники УАЗ Патріот з дизелем в 2015-му році, що говорять про цей автомобіль?Уаз патриот дизель: отзывы владельцев

    Думка № 1

    УАЗ Patriot з двигуном «Івеко» – досить непоганий варіант, надійний мотор тягне, як паровоз, і при цьому витрачає 10 літрів солярки на 100 кілометрів шляху. Тут є з чим порівнювати – бензиновий Patriot палива споживає дуже багато, і по місту в пробках він запросто «з'їсть» 20 л «дев'яносто другого».

    При проходженні по глині і піску дизельок теж у виграші – його крутного моменту вистачає виповзти автомобілю з будь-якого бруду, причому, він їде по бездоріжжю повільно, але впевнено. І, безумовно, дуже шкода, що в кінці 2011 року Iveco F1A зняли з виробництва – навіть з самим супернавороченным мотором Заволзького моторного заводу його порівнювати не варто, в Росії, мабуть, ніколи не навчаться робити дизелі.

    Думка № 2

    Автомобіль потрібен для поїздки з міста в село, на машині стоїть двигун Iveco. За три роки експлуатації (з 2012 по 2015-й) машина не підвела жодного разу, доводилося щось міняти в основному тільки по дрібницях (лампочки, розхідники). На 20 тис. км встановили підшипникові шворні, основні витрати – це техобслуговування, мийка автомобіля. На позашляховику варто Webasto, тому авто заводиться в будь-який мороз. Машина динамічна, крейсерську швидкість 110 км/год тримає впевнено, і на трасі «їсть» 8 літрів на «сотню».

    Автомобіль зручний, великий, з люком в салоні, кабіні розміщується до 9 чоловік. Посадка в УАЗ патріот висока прохідність відмінна, є відчуття надійності цього авто. Рульове управління на рівні – «Уазик» по дорозі не нишпорить, і добре управляти їм як на трасі, так і в місті. Із слабких місць можна відзначити недостатньо хороший кондиціонер (його не вистачає в спеку), погане звучання динаміків. Зате пічка з морозами справляється на «ура», і в салоні автомобіля взимку «Ташкент». Може бути, просто пощастило, але машина не «сиплеться». На кузові подекуди вже є ржавчинка, але це не критично.

    За двигуном необхідно стежити і виконувати все по інструкції. У «Івеко» немає охолоджуючого кулера, і після того як движок тривалий час попрацював на великих обертах, його не можна відразу глушити – потрібно почекати декілька хвилин. Якщо виконувати всі умови експлуатації, мотор прослужить довго.Уаз патриот дизель: отзывы владельцев

    Думка № 3

    Машиною задоволений, але збірка жахлива, і сервіс відверто поганий. Уазик закривати не потрібно, поженуть його навряд чи. Витрата солярки – близько 9 літрів, всюдихід проїде скрізь, де забажає водій. Паливні баки на авто замалі для такого танка, дві ємності по 35 літрів – мало для «танка». Заправлятися з двома баками незручно, доводиться крутитися – під'їжджати то з одного, то з іншого боку заправки.

    Дизель по бездоріжжю – саме те, тяга у нього відмінна. За 30 тис. км «Патрік» ламався тільки по дрібницях (виходили з ладу зовнішні ручки дверей, не працював спідометр), пічка гріє добре, що для дизельного мотора невластиво.


    Думка № 4

    Купили УАЗ 2007 року з двигуном ЗМЗ-514, машина повністю розчарувала. Автомобіль постійно сиплеться – що-небудь обов'язково потрібно ремонтувати. За 50 тис. км пробігу довелося тричі міняти привід масляного насоса, ремонт виходить дуже дорогою, ще доводиться і побігати, щоб знайти на движок запчастини. Мотор запустили в серію, а про надійність його зовсім не подбали. Ніколи не купуйте Патріот з заволжским двигуном – хлебнете з ним проблем. До того ж в мороз движок зовсім запускатися не хоче – вже при -15?C можна тільки посадити акумулятор.


    Відгуки УАЗ Патріот дизель 51432

    Дизельний мотор ЗМЗ-51432 з'явився на УАЗ Патріот в кінці 2011 року, а в серію пішов до початку 2012-го. На відміну від попередника ЗМЗ-514 новий силовий агрегат обзавівся системою паливного вприскування Коммон Рейл і став відповідати нормам екології Євро-4. Став якісніше заволзький двигун, адже мотором 514 автовласники були дуже незадоволені?Отзывы УАЗ Патриот дизель 51432

    Відгук № 1

    Машина в цілому непогана, але ось збірка... UAZ Patriot кінця 2011 року, на третьому році експлуатації по кузову пішли руді плями. У салоні все гримить, проблеми з проводкою виникають постійно. Потік радіатор, пробіг 50 тис. км «полетіла» турбіна. Сальник КПП тече регулярно, його часто доводиться міняти. У салоні все гримить, в багажнику після дощу з'являється вода. З переваг хочеться відзначити місткий салон і хорошу прохідність, а ще «Патріот» варто розумних грошей. Доводиться лагодити, але їздити, так як альтернативи немає – всі іноземні «однокласники» відчутно дорожче. Як сказав товариш – «плачем, але беремо».

    Відгук № 2

    Салон «Патра» досить місткий, навіть при зрості 190 см сидіти за кермом цілком зручно. Машинка добре підходить для риболовлі, легко пересувається по лісі, захопити з собою в дорогу будь-вантаж – не проблема. Прохідність відмінна, але це не означає, що на позашляховику з дизелем потрібно лізти в болото – у непрохідній бруду може застрягти будь-всюдихід.

    Схоже, що якість «Патріотів» стало краще – перші Уазики були «сирими». Постійно підтікають патрубки охолодження, незрозуміло, чому не можна їх робити з нормальних матеріалів. І взагалі дрібних косяків ще багато, з автомобілем ще потрібно працювати і працювати.

    Відгук № 3

    «Патріот» 2014 року, прохідність суперская – долає метрові кучугури навіть без включення понижувальної передачі. Потужності двигуна вистачає, машина витрачає в середньому 10 літрів. Не дістає передпускового підігрівача (потрібно буде поставити), і непогано б встановити на машину гуму більшого розміру – тоді Уазіку дороги будуть взагалі не потрібні. До палива дизель 2,2 л не критичний, нашу російську соляру перетравлює добре.

    Що можна сказати про недоліки? Шумоізоляція слабка, можна вважати, що її взагалі немає. На крутих підйомах і спусках УАЗ «сідає» на передню вісь, редуктор переднього моста розташований низько. Передачі на КПП включаються жорстко, двері важкі, Patriot – явно не жіноча тачка, але для справжніх російських мужиків – саме те.Отзывы УАЗ Патриот дизель 51432

    УАЗ патріот 2016 дизель: відгуки

    У 2015 році УАЗ Патріот піддався рестайлінгу, і зовні він став ще красивішим. У базовій версії Classic цього автомобіля встановлюється бензиновий двигун Заволзького моторного заводу об'ємом 2,7 л, а ось в максимальній комплектації присутня турбодизельний мотор ЗМЗ-51432 (2,2 л). Зовнішні зміни в першу чергу торкнулися оптики та решітки радіатора, в максимальній комплектації в фарах є світлодіоди, у цій версії також встановлюються колеса R18 на литих дисках. Великі бічні дзеркала у рестайлінгового автомобіля складаються, в салоні тепер з'явилася мультимедійна система з екраном сім дюймів. Як себе веде оновлений позашляховик з дизелем на дорозі, що про нього говорять автовласники?

    Про машину УАЗ Патріот (дизель) в 2016 році відгуки переважно позитивні, зазначається, що якість збірки стало краще. Тим не менш, думка господарів автомобілів не зовсім змінилося, за їхніми відгуками російський позашляховик – це той же самий «пепелац», який обов'язково потрібно доробляти своїми руками, особливо по дрібниці.Отзывы УАЗ Патриот дизель 51432

    В цілому автомобіль зразка 2015 року вийшов гідний, але основна біда «Уазиків» залишилася – це низька якість деталей, і збирають авто наче не руками. На жаль, автовласники зауважують, що навіть китайці навчилися робити краще, правда, китайські машини стоять тепер дорожче. Основні недоробки УАЗ Патріот зразка 2015 року:


  • зварювання не відрізняється високим рівнем – іноді кузовні елементи тільки злегка схоплені у швах;
  • таке враження, що на заводі кузов не ґрунтують – лакофарбове покриття досить слабке, а деякі місця і зовсім не профарбовані;
  • сервіс у офіційних дилерів дорогий, але дуже неякісний.
  • Що стосується самого дизеля ЗМЗ-51432, поки що особливих нарікань до нього ще немає. Автовласниками відзначається, що в порівнянні з Iveco F1A ЗМЗ гірше тягне на низах, не так бадьоро в'їжджає в гірку. До солярці дизель з паливною системою Common Rail ставиться досить критично, і заправлятися де потрапило з цим мотором не можна, як мінімум, з ладу вийдуть форсунки. В першу чергу при заправці поганим паливом на панелі приладів загоряється лампа Check Engine, сигнализирующия про несправності в електроніці двигуна. Але плюсом заволзького мотора є те, що він працює досить тихо, і майже без вібрацій.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути