Чому кипить двигун - все про авто

Рекламний блок

Перегрівання двигуна, як правило, трапляються у спекотний літній період, однак такі неприємності можуть статися і пізньої восени, і навесні. Перегрів мотора загрожує виходом з ладу важливих його агрегатів, наприклад, маслозйомних кілець або ковпачків. З-за підвищеної температури відбувається деформація металу, і ці деталі перестають належним чином виконувати свої початкові функції.

В процесі подальшої експлуатації автомобіля буде спостерігатися підвищена витрата масла. Щоб виправити таку ситуацію та відновити правильну роботу двигуна, потрібно провести дорогий ремонт, до якого з фінансової точки зору готові далеко не всі автомобілісти.

Також підвищена температура мотора загрожує деформацією блоку циліндрів. Така неприємна ситуація в порівнянні з попередньою є ще більш серйозною, а для відновлення працездатності двигуна потрібно ще більше коштів і часу.

Як зрозуміти, що закипів двигун?

Визначити, коли двигун закипає, допомагає стрілка датчика температури, яка розташована на приладовій панелі. Нормальна робоча температура мотора становить 90 градусів. Якщо ж за показаннями приладів видно, що стрілка наближається до позначки в 100 градусів, можна з упевненістю зробити висновок, що ДВС почав перегріватися.

Стрелка датчика температурыСтрілка датчика температури

Цей процес супроводжується активним бурлінням охолоджуючої рідини в розширювальному бочці. В крайньому випадку, з-під капота може валити білий пар. Варто розуміти, що в такій ситуації слід негайно заглушити двигун, з обережністю заглянути під капот і відкрити бочок з антифризом для вивільнення гарячої пари. Потрібно почекати, поки двигун охолоне, і тільки потім продовжити свій шлях.

Основні причини

Зрозуміти, чому кипить двигун, можна оглянувши моторний відсік. Основні причини, по яким відбувається закипання охолоджуючої рідини, перераховані нижче:

Витік антифризу – підвищення температури ДВС може бути викликано недостатньою кількістю теплоносія, який циркулює по системі охолодження автомобіля. Витік рідини може відбуватися з місць кріплення патрубків, які недостатньо сильно затягнуті хомутами, з мікротріщин, що утворилися на з'єднують трубках, безпосередньо з радіатора охолодження, про що може свідчити патьоки на бампері або мокре пляма під автомобілем.


Утечка антифризаВитік антифризу

На жаль, доволі часто буває все не так просто.

Якщо текти охолоджуючої рідини не виявлена зовні, але при цьому рівень антифризу в розширювальному бочці в процесі експлуатації автомобіля продовжує зменшуватися, ймовірно, рідина потрапляє в блок циліндрів. Зрештою, така несправність може призвести до серйозних наслідків, які обернуться великими грошовими вкладеннями в ремонт двигуна. Щоб цього уникнути, слід своєчасно звернутися в спеціалізований сервісний центр.

Проблема з вентилятором – при збільшенні температури та її наближення до позначки в 90 градусів повинен включатися вентилятор, функція якого полягає в тому, щоб не допустити перегріву мотора і підтримувати нормальний температурний режим. За своєчасне включення вентилятора відповідає спеціальний датчик. Якщо стрілка температури двигуна на приладовій панелі перевищує позначку 90 градусів, а вентилятор системи охолодження так і не включається, ймовірно, саме датчик несправний.

Не работает вентиляторНе працює вентилятор

Неправильна робота термостата – вихід з ладу такою непомітною й маленької деталі, як термостат, також може стати однією з причин перегріву ДВС. З-за хімічного складу охолоджуючої рідини і довгого терміну служби складові частини цього рухомого елемента стають менш еластичними. У кінцевому рахунку, термостат може заклинити в одному з положень.

У разі перевищення нормальної температури мотора висока ймовірність того, що термостат «ганяє» антифриз по малому колу системи охолодження. Саме це і є причиною перегрівів ДВС.

Вышел из строя термостатВийшов з ладу термостат

Постійні пробки, повільна їзда і часте гальмування на світлофорах в умовах міста також можуть призводити до перегріву двигуна із-за недостатнього охолодження і роботи на низьких обертах. Набагато простіше двигуну працювати під час їзди по трасі на високій швидкості.

Неправильно виставлене запалювання – підозрювати в цьому причину, по якій мотор автомобіля закипає, можна тільки в тому випадку, якщо мова йде про старих автомобілях переважно вітчизняного виробництва. Однак це досить рідкісний в даний час випадок, тому що сьогодні всі сучасні машини обладнані абсолютно новою системою запалювання, яку контролює електронний блок управління.

Повреждение выпускного клапанаПошкодження випускного клапана

Пошкодження випускного клапана двигуна – якщо це дійсно так, то всередині ДВС відбуваються наступні процеси: мотор потрапляють гарячі гази, з-за яких він починає нагріватися до неприпустимою температури, в той час як стрілка на приладовій панелі наближається до небезпечної червоної позначки, попереджаючи водія про перегрів двигуна.

Як показує практика, причин закипання мотора досить багато. Перераховані вище несправності – це всього лише мала частина, проте саме з ними автомобілістам доводиться стикатися найчастіше. Тепер, взявши прочитану інформацію на замітку, ви знаєте, що робити, якщо закипів двигун, і зможете правильно і своєчасно виконати дії, які потрібні в подібних ситуаціях.

Старайтесь решать проблемы с ДВС своевременноНамагайтеся вирішувати проблеми з ДВС своєчасно

Тим не менш, доцільно не доводити автомобіль до такого стану, коли повалить пар з-під капота. При перших же відхилення від температурного режиму варто показати машину фахівцям, які, скориставшись спеціальним обладнанням, багаторічним досвідом і професійними знаннями, поставлять правильний діагноз і оперативно усунуть виниклу несправність, позбавивши вас, таким чином, від зайвих турбот і абсолютно непотрібною головного болю.

Відео

Як запобігти перегріву двигуна, дивіться нижче:

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути