Класифікація ступінчастих коробок передач - все про авто

Найбільше поширення одержали чотири - і п'ятиступінчасті коробки передач. Багатоступінчасті коробки передач з числом ступенів 6-15 встановлюють на вантажні автомобілі великої вантажопідйомності і високої прохідності.

Вимоги до коробці передач

забезпечення найкращих тягових і паливно-економічних властивостей

високий ККД

легкість управління

безударное перемикання передач

безшумність роботи

неможливість включення двох передач або передачі заднього ходу при русі вперед

надійне утримання передач у включеному і нейтральному положеннях

простоту конструкції і невелику вартість

малі габаритні розміри і масу

зручність обслуговування і ремонту

надійність конструкції

Щоб задовольнити перша вимога, необхідно правильно вибрати число ступенів в коробці передач та їхні передатні числа. При збільшенні числа ступенів можна забезпечити режими роботи двигуна, близькі до найвигіднішим з погляду динамічності і паливної економічності автомобіля. У цьому випадку ускладнюється конструкція, зростають габаритні розміри і маса коробки передач, а також може керування машиною.

Разом з тим збільшення числа ступенів викликає збільшення часу, протягом якого відбувається розрив потоку потужності, що погіршує динамічність автомобіля.

Легкість управління коробкою передач залежить від конструктивної схеми, способи перемикання передач і типу приводу перемикання. Передачі перемикають з допомогою рухомих шестерень, зубчастих муфт, муфт синхронізаторів, фрикційних або електромагнітних пристроїв. Найбільш прості і компактні коробки передач з перемикаючими каретками. Однак каретки не можуть забезпечити ненаголошеного перемикання передач, тому доводиться застосовувати спеціальні способи перемикання, гальмуючи або прискорюючи ведені частини зчеплення двигуном. Довговічність коробки передач при цьому виявляється недостатньою.

Зубчасті муфти підвищують її довговічність, так як удари при перемиканні сприймає більшу кількість зубів муфт і включаються шестерень. У цьому випадку удари повністю не виключені, а конструкція коробки передач виходить більш складною.

Для безударного перемикання передач встановлюють синхронізатори, які ускладнюють конструкцію, а також збільшують габаритні розміри і масу коробки передач. Тому найбільше розповсюдження отримали коробки передач, в яких вищі передачі перемикають синхронізаторами, а нижчі - зубчастими муфтами.

Шум при роботі коробки передач, що залежить в основному від типу встановлених шестерень, значно зменшується при заміні прямозубих шестерень косозубими. Правильна робота коробки передач також залежить від своєчасного обслуговування та ремонту.