Як виставляти запалення на інжекторі - все про авто

Рекламний блок

Минуло майже півстоліття з тих часів, коли вперше з конвеєра зійшов автомобіль, оснащений системою уприскування бензинового типу. В даний час випуск таких машин збільшився у десять разів порівняно з карбюраторними моделями.

Людина, яка збирається придбати сучасну машину, найімовірніше стане власником автомобіля з бензиновим двигуном інжекторного типу. Саме тому вміння налаштувати запалювання на інжекторі стане в нагоді багатьом автомобілістам.

Підготовчий процес

Перш ніж приступити до роботи, необхідно заздалегідь подбати про інструменти, які вам знадобляться для виконання регулювання кута запалювання. Серед них:

  • викрутки;
  • набір ключів;
  • тестер;
  • ноутбук, на який встановлена спеціальна програма, призначена для проведення діагностики моторів інжекторного типу.
  • Виставлення запалювання на інжекторі

    Як відомо, інжектором транспортного засобу управляє електроніка, яка перебуває в підпорядкуванні бортового комп'ютера автомобіля. Перше, що необхідно зробити, — провести моніторинг своєчасного підключення всіх компонентів системи. Для здійснення такої перевірки потрібно включити запалювання. В цей момент повинні бути чутні характерні звуки активації електричного бензонасоса, який починає закачувати в себе паливо. Якщо цього не відбувається, потрібно перевірити реле, яке відповідає за роботу насоса.

    Компьютерная диагностикаКомп'ютерна діагностика

    У разі якщо на панелі приладів сигналізує лампочка несправності, потрібно провести діагностику. Для цього знадобиться ноутбук зі спеціальним програмним забезпеченням, який підключається до бортового комп'ютера машини для пошуку і аналізу помилок. Завдяки спільній роботі даних пристроїв у автовласника з'являється можливість вивчити всі доступні параметри.

    Можна переходити до запуску машини, якщо неполадки у функціонуванні силового агрегату на даному етапі не виявлено. Тепер перевіряється дросельний вузол: проводиться візуальний огляд стану датчика, який відповідає за правильне положення дросельної заслінки, а також ідуть від нього проводів. Якщо, на вашу думку, все в порядку, увімкніть запалювання, щоб на цей раз упевнитися в справності датчика за допомогою тестера. Ним перевіряється напруга бортової мережі і безпосередньо самого датчика. При цьому зверніть увагу на ступінь відкриття дроселя.

    Отримані результати залишається порівняти з номінальними показниками, які зазначаються в настанові з експлуатації та ремонту транспортного засобу. Слід пам'ятати, що нормальним напругою датчика є величина, що знаходиться в інтервалі 0,45–0,55 Вольт. Що ж стосується напруги бортової мережі, то воно повинно перевищувати 12 Вольт, в той час як ступінь відкриття дроселя має складати не більше одного відсотка. У разі відхилень від цих показників потрібно налаштувати привід дроселя таким чином, щоб він закривав заслінку повністю.


    Регулировка дроссельного узлаРегулювання дросельного вузла

    Після цього слід натиснути на педаль акселератора до упору і заміряти параметри вузла в такому положенні. Ступінь відкриття дроселя повинна бути не менше 90%, а напруга датчика становити приблизно 4,5 Вольта. Можливо, знадобиться регулювання дросельного приводу, якщо він не відкривається повністю.

    Виконання наступного етапу полягає в налагодженні приводу дроселя для досягнення повного закриття отвору. Для цього відключається регулятор додаткового потоку повітря, дросель потрібно виставити в напіввідкритий положення. В такому стані здійснюється регулювання дросельного вузла так, щоб заслінка повністю закривала отвір.

    Раннє і пізнє запалювання

    Принцип работы ДВСПринцип роботи ДВС

    Пізнє запалювання проявляється в поведінці автомобіля погіршенням прийомистості двигуна. Це відбувається тому, що горюча суміш до моменту, коли поршень підходить до положення верхньої мертвої точки, просто-напросто не встигає згоріти. Процес горіння при пізно виставленому запалюванні продовжується і під час руху поршня вниз, що супроводжується підвищеним нагріванням випускного колектора.

    Раннє запалювання також призводить до зниження потужностних здібностей двигуна, так як займання суміші здійснюється в той час, коли поршень ще не встигає досягти верхньої мертвої точки. В даному випадку тиск розширюються газів створює протидію руху поршневого елемента.

    Ознаками раннього запалювання є перегріви силового агрегату, детонація, поява чорного диму з вихлопної труби.

    Такт двигателяТакт двигуна

    Неправильно встановлений кут випередження запалювання негативно впливає на такі показники мотора автомобіля, як економічність, потужність і стійкість його роботи. Тому слід розуміти, наскільки важлива грамотна настройка даного сайту.

    Якщо ви помітили найменші відхилення у роботі двигуна свого автомобіля, які схожі на ті, що були описані вище, найімовірніше, система запалювання вимагає більш коректної регулювання.

    Дізнавшись, як виставляти запалення на інжекторі, ви можете приступити до налаштування самостійно, озброївшись необхідним набором інструментів. Якщо ж у вашому розпорядженні немає достатнього часу для здійснення даної процедури своїми силами або якщо ви не впевнені, що впораєтеся з поставленим завданням, можна довірити цю роботу фахівцям, відігнавши свою машину в перевірений автомобільний сервіс.

    Так чи інакше, закривати очі на неправильно виставлене на вашому автомобілі запалювання не рекомендується, тому що функціонування силового агрегату в такому режимі може призвести в недалекому майбутньому до ще більших проблем, здатним викликати серйозні несправності, для усунення яких потрібні значні кошти і час.

    Саме тому важливо уважно стежити за станом свого особистого транспорту, перевіряючи основні його вузли і агрегати на справність, та своєчасно проводити всі необхідні профілактичні процедури.

    Відео

    Можливо, проблему допоможе вирішити регулювання зазору на свічках запалювання:

    Або встановлення міток запалювання:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути