Заміна свічок запалювання на Шкода Октавія А5

Рекламний блок

Чеський автовиробник "Шкода" ще не так давно оснащував свої автомобілі двигунами, багато з яких ведуть свій родовід з 90-х років минулого століття (наприклад, 1,6-літровий атмосферний BSE потужністю 102 л. с., який встановлювався на "Skoda Octavia A5"; випуск припинений разом з автомобілем). Через це вдалося досягти вражаючою надійності, адже всі «дитячі хвороби» вже давно були усунені.

Однак навіть такий мотор не вічний, і на рубежі 60 - 80 тис. км пробігу власник може помітити дивне «сіпання» під час розгону, коли включена 4 передача або вище. Причина полягає в зносі свічок запалювання, які за регламентом покладено міняти раз в 45 тис. км. Багато ігнорують цю процедуру, так як вони здатні служити довше. Але якщо з'явилися вищеописані симптоми, міняти їх треба не зволікаючи. На щастя, це можна зробити самостійно, яким чином замінити свічки запалювання на Шкоді Октавія А5 - ми опишемо нижче.

Інструменти і матеріали:

  • Шестигранник на 6;
  • Зірочки Т-20 та М8;
  • Голівки на 13 і на 10;
  • Свічковий ключ (бажано - динамометричний);
  • Нові свічки - оригінальні (артикул 101000033AA) або неоригінал від «NGK» або «Bosch» (в середньому від 200 руб. за 1 шт.).
  • Як поміняти свічки на Шкода Октавія А5

    1) Спочатку треба ретельно очистити підкапотний простір від бруду. Робиться це в 2 етапи: спочатку треба все обмахнути віником або щіткою, а потім продути повітрям з допомогою автокомпресора, оснащеного насадкою. Якщо пил і пісок потраплять в циліндр, це вірний шлях до заміни всієї поршневий.

    2) Далі від'єднайте шланги від повітрозабірного насоса. У них є фіксатори, спершу треба натиснути на нього, а потім потягнути шланг вгору, і він зніметься.

    3) Зніміть повітрозабірний насос. Він тримається на саморізах і гайках, всіх їх треба відкрутити. При бажанні можна демонтувати харчування і зовсім витягнути його з підкапотного простору, але можна обмежитися і тим, що залишити його висіти, просто опустивши вниз.

    4) Потім треба зняти кріплення насоса, після чого відкриється доступ до кріпильних гвинтів впускного колектора.

    5) Для більшої зручності рекомендується зняти ось цю деталь на фото, що ускладнює доступ до колектора.

    6) Колектор кріпиться 2-ма саморізами зверху і 6-ма гвинтами і 2-ма гайками знизу. Відкрутіть їх всі, починаючи з верхніх.

    7) Також у колектора є кілька засувок зверху і з боків. Відігніть їх, а потім потягніть деталь до себе, і колектор зніметься.

    8) Добре видно нагар, але клапан чистий.

    9) Зніміть високовольтні ковпачки, візьміть свічковий ключ і викрутити свічки.

    10) Промийте колектор, а також різьбу свічок. Встановіть нові свічки. Увага, сильно затягувати їх не можна! Вкрай бажано користуватися динамометричним «свічником», дотримуючись момент затягування, зазначений у настанові з експлуатації авто.

    11) Потім поставте колектор назад, встановіть заважала деталь і насос і ін

    Якщо все зроблено правильно, «сіпання» повинно зникнути. Разом з тим ви можете відчути невеликий приріст у динаміці під час розгону. Якщо ж симптоми залишилися, значить, ви щось зробили не так або проблема була не в свічках. У будь-якому випадку, треба вирушати в сервіс на діагностику двигуна.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути