З-за чого з'являється білий дим в глушнику - все про авто

Випускна система автомобіля призначена для відводу вихлопних газів двигуна, і в будь-якому випадку з труби глушника йде дим.

1 Чому йде білий дим з вихлопної труби?

2 Білий густий дим – ознака несправності

3 Білий дим з труби в автомобіля з дизельним двигуном

4 Причини перегріву двигуна

5 Як знайти причину перегріву двигуна

6. Як перевірити термостат

7 Дим з труби глушника з сизим відтінком

Але у вихлопу є своя норма, і якщо вона перевищена, то це говорить про несправності в самому моторі або однієї з його систем. У цій статті ми розглянемо, від чого буває білий дим з вихлопної труби: причини його виникнення, що робити, якщо він з'явився.

Чому йде білий дим з вихлопної труби?

У системі вихлопу може бути дим різного кольору: чорний, сизий і білий. Чорний вихлоп говорить про переобогащении паливної суміші, неповному згорянні палива, яке супроводжується його підвищеною витратою. Якщо робота двигуна супроводжується сизим вихлопом, на сто відсотків в моторі є проблеми з поршневою групою або маслос'емних ковпачками.

Білий дим не завжди пов'язаний з несправностями в двигуні внутрішнього згоряння, він в першу чергу свідчить про присутність водяної пари у випускній системі. Як правило, пара йде з труби під час запуску холодного ДВЗ при низькій температурі навколишнього середовища від 5?C і нижче). Ще конденсат в глушнику накопичується в погану погоду, коли на вулиці йде дощ або просто похмуро. У міру прогріву двигуна конденсат встигає випаровуватися в розпеченій вихлопній системі, і автомобіль перестає диміти.

Білий густий дим – ознака несправності

Але коли густий дим валить клубами на прогрітому моторі, це вже говорить про неполадки. Основні ознаки тут наступні:

клуби пари вириваються з труби при запуску мотора, і по мірі нагріву ДВС вони не пропадають;

на холостих обертах диму практично немає, він виривається клубами при різкому натисканні на педаль газу.

Досвідчені автомобілісти визначають по диму неполадки на око, виявляють несправність, виходячи з власного досвіду. Новачкові відрізнити нормальну роботу движка від ненормальної складніше, так як пара в сиру погоду може бути нормою, все залежить від ступеня його насиченості.

Якщо пішов білий дим понад норми, причиною його появи може бути:

пробита прокладка головки блоку;

тріщина в ГБЦ.

Всі дефекти тут пов'язані з тим, що охолоджуюча рідина потрапляє в камеру згоряння, і, нагріваючись, виходить з труби у вигляді водяної пари. Визначити несправність, пов'язану з попаданням тосола або антифризу в циліндри досить просто – коли з труби йде білий дим, а мотор несправний, в цьому випадку:

двигун троїть, не працює один або декілька циліндрів;

ДВС перегрівається, в деяких випадках тосол викидає з розширювального бачка;

охолоджуюча рідина йде з радіатора;

якщо вивернути свічку запалювання з циліндра, в який потрапляє охолоджуюча рідина, на ній буде білий наліт, свічка буде буквально вимитої.

Білий дим з труби в автомобіля з дизельним двигуном

Білий дим з вихлопної труби дизельного двигуна при запуску в сиру або холодну погоду – це в цілому нормально, тільки якщо він не дуже густий, і починає пропадати з нагріванням силового агрегату. Але ще вихлоп у авто з дизелем буває незрозумілого кольору – то він білий, то з сизуватим відтінком. Коли на прогрітому моторі димність не зникає, необхідно з'ясувати, що є причиною цього явища.

Знову ж таки досвідчені автомобілісти і майстри в автосервісах можуть відрізнити несправний двигун від справного за зовнішніми ознаками. Як же бути новачкові? Можна використовувати простий «дідівський» метод – під час роботи прогрітого двигуна прикласти на час до випускній трубі шматок чистого білого паперу (зошита) і подивитися, що на ньому з'явилося. Якщо на аркуші залишилися тільки краплі води, значить, мотор, швидше за все в порядку. Поява масляних плям на листі говорить про те, що через поршневі кільця в систему випуску потрапляє масло, необхідно готуватися до ремонту поршневої групи.

Причини перегріву двигуна

Поява густого білого диму з труби глушника майже завжди пов'язане з перегрівом двигуна, і перегріватися ДВС може з різних причин:

несправний (заклинив) клапан термостата;

основний радіатор охолодження забитий брудом зовні або зсередини;

не працює перепускний клапан в пробці розширювального бачка;

неправильно встановлено запалювання, воно занадто пізніше;

є прогар в прокладці головки блоку;

у голівці БЦ (блоку циліндрів) з'явилися тріщини.

У будь-якому випадку експлуатація постійно гріється двигуна неприпустима, якщо на такому авто продовжувати рух, мотор досить швидко повністю вийде з ладу, і тоді вже потрібно дорогий складний ремонт. Тріщини можуть з'явитися не тільки в голівці, але і в самому блоці, а такі дефекти можуть зажадати повної заміни двигуна.

Як знайти причину перегріву двигуна

Якщо двигун постійно гріється, а з труби глушника йде білий дим, слід в першу чергу перевірити:

масло в картері ДВС, воно повинно бути нормального темного кольору. Білий або занадто світлий колір моторного масла говорить те, що в нього потрапив антифриз або тосол, і при змішуванні утворилася емульсія;

нагрівання патрубків радіатора, коли верхні шланги охолоджуючої системи гарячі, а нижні – холодні, швидше за все, несправний термостат, і охолоджуюча рідина йде по малому колу;

наявність охолоджувальної рідини в радіаторі, якщо її мало, слід негайно заглушити мотор, дочекатися, поки він трохи охолоне, потім долити антифриз в систему охолодження.

Також охолоджуюча система може «завоздушить», але поки прокладка ГБЦ герметична, білий дим з труби глушника майже не йде. Пробиває прокладку при перегріві досить швидко, тому їздити з підвищеною температурою в системі охолодження не можна, необхідно шукати причину і усунути дефект.

Як перевірити термостат

Дуже часто причиною перегріву ДВС є несправний термостат. Клапан не відкривається і не дає охолоджуючої рідини йти по великому колу, внаслідок цього движок сильно гріється. Перевірити термостат нескладно, але для цього його потрібно знімати з мотора. Перевірку проводимо наступним чином:

беремо невелику металеву посуд;

наливаємо в неї води;

розміщуємо в ємності термостат;

ставимо каструлю на вогонь, можна в воду помістити електрокип'ятильників;

нагріваємо воду.

Дим з труби глушника з сизим відтінком

Деякі автомобілісти плутають сизий дим з білим, вважають, що це одне і те ж. Сизий дим завжди супроводжується підвищеною витратою масла, і свідчить про несправності циліндропоршневої групи. Причини появи сизого вихлопу з труби:

знос, наявність задирів в циліндрах;

знос, поломка поршневих кілець;

прогар поршнів;

твердіння маслозйомних ковпачків.

Ще можуть на поршнях лопнути перегородки між поршневими кільцями, в голівці блоку зноситися направляючі втулки під клапана. Коли з труби йде сизий дим, нерідко він супроводжується стуками у двигуні, і при таких ознаках далі експлуатувати автомобіль не варто, тут потрібен капітальний ремонт.