Як відновити компресію в двигуні - все про авто

У деяких автомобілів зустрічається така проблема, як втрата компресії в двигуні. Особливо це стосується моделей ВАЗ з об'ємом двигуна 1300 куб. см. В цьому випадку автомобіліст повинен прийняти всі заходи для того, щоб виправити ситуацію. Однак є певні складнощі, які доводиться враховувати.

У будь-якому випадку корисно буде дізнатися, як відновити компресію в двигуні без проведення капітального ремонту. У першу чергу потрібно буде встановити причину несправності, а також приготувати спеціальний набір інструментів.

Діагностика проблеми

Диагностика неполадки

Дуже часто виникає питання, як зрозуміти, що двигун декомпрессирован? Дійсно, далеко не всі водії з цим стикаються, тому досить складно діагностувати цей стан. Звертати увагу на наступні фактори:

потужність двигуна помітно знизилася;

значно збільшився витрата палива;

збільшився витрата масла;

з вихлопної труби йде густий дим.

Якщо спостерігається щось з цього, то це вже сигнал про те, що щось не так з двигуном і з автомобілем в цілому. Необхідно вживати заходів.

Однією з причин може бути знос поршневих кілець, які забезпечують герметичність між самими поршнями і циліндрами. Внаслідок зносу гази починають потрапляти в картер, а масло безпосередньо в камеру згоряння.

У деяких випадках причиною стає просто неправильна збірка двигуна, некоректна установка колінчастих і розподільних валів.

У цьому випадку стрижень клапана починає згинатися, і під час зіткнення сам клапан не щільно сідає в сідло". У підсумку просто відсутня компресія в системі циліндрів.

Усунення неполадок

Устранение неполадок

Щоб провести замір компресії в циліндрах, необхідно мати спеціальні інструменти. Для цього знадобляться:

компрессометр;

ключ для свічок та форсунок;

невелика кількість машинного масла;

шприц.

Перед тим як починати вимірювання необхідно правильно і точно виставити зазори клапанів, так як від цього будуть залежати результати вимірювань.

Компрессор для двигателя Компресор для двигуна

З допомогою компрессометра можна отримати досить точні дані. Хоча при відсутності даного приладу допускається і ручне вимір, але в цьому випадку результат буде приблизними:

викрутіть всі свічки, окрім однієї;

проверніть коленвал до того моменту, як у циліндрі закінчиться такт стиснення;

по черзі починайте вкручувати свічки, провертаючи коленвал.

В цьому випадку можна зрозуміти, де саме порушена компресія — за тим зусиллям, які потрібні для провертання колінчастого вала. Треба розуміти, що такий метод умовний і досить суб'єктивний, але він може допомогти у визначення проблеми.

Можна проводити вимірювання при гарячому двигуні. Заведіть машину і прогрійте двигун до температури 80-85 градусів. Викрутити свічки і повністю відкрити дросельну заслінку. В цей час помічник повинен включати стартер, вичавлюючи газ. Компрессометр вставляється в отвори свічки. Вмикайте стартер і проворачивайте коленвал. Протягом декількох секунд буде час, щоб отримати дані на приладі. Проведіть кілька вимірів, щоб визначити проблемне місце.

Вимірювання компрессометром повинні проводитися в точній відповідності з інструкцією до приладу. Крім того, необхідно враховувати дані, які надає виробник до конкретної моделі автомобіля. Процеси зносу в автомобілі — неминучий факт, з яким необхідно рахуватися. Так що в певні моменти, особливо після достатнього пробігу, необхідно проводити таку перевірку і виправляти дефекти.