Заміна сальника хвостовика ваз 2106. Як перевірити редуктор заднього моста

Рекламний блок

Виробляти заміна сальника хвостовика ваз 2106 необхідно тоді, коли є витік масла з-під хвостика редуктора. Виглядає дана поломка наступним чином: з'являються краплі мастила з зовнішньої сторони поверхні корпуса редуктора. Буває іноді, що плівку масла приймають за пошкодження. Тільки в тому випадку, коли на поверхні є краплі, то це вже і є показник для заміни сальника хвостика заднього моста. Таке ушкодження ви легко можете усунути самостійно.

Необхідні інструменти для заміни сальників:

Якщо вирішили самостійно приступити до заміни сальників, підготуйте заздалегідь такі інструменти:

  • Набір викруток;
  • Набір гайкових ключів;
  • Молоток;
  • Невелику ємність під масло;
  • Торцевий ключ або ж голівку на «24»;
  • Для викрутки зливної пробки візьміть шестигранник;
  • Двухлапчатый знімач;
  • Динамометричний ключ;
  • Для заливання мастила шприц;
  • Домкрат;
  • Підставки під кузов.
  • Важливо: всю роботу по заміні сальників на ВАЗ 2106 варто виконати якісно. Інакше будь-яка необачність та необережність можуть спричинити за собою неприємні наслідки і призвести до ремонту редуктора моста. Якщо сумніваєтеся у своїх силах, краще зверніться в сервіс. Так ви убезпечите себе від зайвих витрат і непередбаченого ремонту автомобіля.

    Як зняти сальник хвостовика на ваз 2106:

    Выкручивайте сливную пробку на корпусе редуктора, используя шестигранник. Здесь нужно подставить ёмкость для масла.

    Щоб зручно було міняти сальник хвостика, поставте автомобіль на оглядову яму або ж на естакаду. Попередньо підготуйте нові сальники хвостика. Старий сальник має потертий вигляд і надлишки масла. Його негайно потрібно витягти. Для цього приступайте до наступних дій:

    1) Викручуйте зливну пробку на корпусі редуктора, використовуючи шестигранник. Тут потрібно підставити ємність для олії;

    2) Почекайте, поки масло повністю не стече з редуктора. Вкрутіть пробку назад;

    3) Роз'єднайте фланець провідної шестерні задньої передачі і карданний вал;

    4) Поставте автомобіль на ручник;

    5) З допомогою торцевого ключа на «24» починайте відкручувати гайку, яка тримає фланець хвостика.

    Для фіксації фланця від обертання не обов'язково застосовувати ручне гальмо.

    6) Вставити в отвір на фланці шестерні головної передачі кілька болтів;

    7) З допомогою спеціальних інструментів постарайтеся утримати фланець за дані болти. При цьому відкручуйте гайку;

    8 ) Візьміть двухлапчатый знімач і з його допомогою зніміть фланець хвостика з шліців;

    9) При відсутності знімача, дістаньте фланець руками. Для цього знадобляться деякі зусилля, але зняти його не складно;

    10) Зніміть з хвостика головної передачі шайбу і фланець одночасно з грязеотражателем;

    11) Візьміть плоску викрутку і піддягніть нею сальник. Вийміть його з отвору в корпусі редуктора, за допомогою кронцера. Сальник знятий і можна приступати до заміни.

    Важливо: перш ніж починати встановлювати новий сальник хвостика, слід перевірити поверхню фланця, яка безпосередньо контактує з сальником. Вона повинна бути без пошкоджень, без іржі. При виявленні яких-небудь дефектів, усунути їх, зробивши полірування поверхні.

    Як поміняти сальник редуктора на ваз 2106:

    1) Опрацювати посадкову поверхню мастильним матеріалом, а саме герметиком. Робочу кромку сальника також добре змастити;

    2) Сальник потрібно забивати легкими ударами молотка. Удари наносити через наставку певного діаметру, не допускаючи при цьому перекосу деталей;

    3) Збирайте всі зняті з хвостика частини;

    4) Контрящуюся гайку фланця потрібно замінити на нову;

    5) Необхідно вивісити задню частину автомобіля;

    6) Вивести із зачеплення шестерні диференціала і піввісь;

    7) Зафіксувати фланець хвостика за ті болти, що вставлені в отвір фланця;

    8 ) За допомогою спеціального динамометричного ключа затиснути гайку хвостика;

    9) Замінити масло в редукторі.

    Як перевірити редуктор заднього моста ваз 2106?

  • Провернути фланець руками. При цьому опір має бути невеликим і рівномірним.
  • Фланець повинен обертатися без клацань, заїдань і заклиниваний.
  • При виявленні дефектів, відправити фланець на ремонт в спеціалізовану майстерню.
  • Не повинні бути присутніми осьові люфти підшипників хвостика. Тут не повинно бути навіть мінімального люфту.
  • Якщо виявили люфт, то момент затягування гайки кріплення хвостика варто підвищити на 20-30 М.м. Після цього знову перевірити плавність провертання фланця.
  • Важливо: Сумарний момент затягування повинен бути 225 М.м і не більше. Інакше може з'явитися пошкодження спеціальної розпірної втулки.

    Буває, що люфт не виходить ліквідувати затяжкою фланця. Тут варто звернутися за допомогою в майстерню, щоб майстри зробили ремонт редуктора моста.

    При посадженої розпірної втулки момент крепящей гайки не зростає, якщо навіть зробити додаткову затяжку. Він залишається трохи нижче потрібної величини. Тому її потрібно змінювати, розбираючи при цьому редуктор. Цю процедуру роблять в автомайстерні.

    Заміна сальника хвостовика ваз 2106 буде завершена тільки в тому випадку, якщо не виявлено ніяких поломок, які потребують допомоги професіоналів або ремонту.

    А розкажіть, як ви міняли сальник на своєму автомобілі?

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути