Тюнінг позашляховиків УАЗ «буханець» - все про авто

Позашляховики виробництва УАЗ здобули чималу популярність на просторах неосяжної Росії, але у багатьох Уазиків є один великий недолік – невисокий рівень комфорту.Тюнинг внедорожников УАЗ «буханка»

  • 1 Тюнінг УАЗ «буханець» своїми руками
  • 2 Тюнінг салону УАЗ «паляниця»
  • 3 Зовнішній тюнінг «Буханця»
  • 4 Тюнінг підвіски Уаз Буханець
  • 5 Тюнінг двигуна Уаз Буханець

  • Також не дуже зручні в експлуатації автомобілі серій УАЗ 452/ 3303, тому багато автовласники намагаються модернізувати машину, вносячи в неї різні удосконалення. Тюнінг УАЗ «буханець» – тема актуальна, цікава багатьом автомобілістам.


    Тюнінг УАЗ «буханець» своїми руками

    Автомобілі підвищеної прохідності УАЗ-452 відрізняються чудовими технічними характеристиками, і машина по позашляховим якостям практично не знає собі рівних. Уазик «буханець» – це один з тих небагатьох авто, який не поспішають здавати в металобрухт, дуже часто ці автомашини відновлюють, роблять тюнінг. Причому, модернізації піддаються практично будь-які вузли і деталі на автомобілі, починаючи від салону і кузова, закінчуючи силовим агрегатом, мостами і підвіскою.

    На жаль, Ульяновський завод не надто подбав про комфорту водія і пасажирів позашляховика, і часто доводити до розуму УАЗ господарям машин доводиться самостійно. Ще один недолік «буханця» – нестійкість на дорозі при швидкості понад 90 кілометрів на годину, але і тут автовласники не губляться, модернізують підвіску, змінюють кастор (кут нахилу коліс).

    Що можна зробити з буханцем своїми руками:

  • провести ліфт передньої і задньої підвіски;
  • встановити на машину більш потужний і тяговітий мотор;
  • оснастити позашляховик додатковим світлом;
  • поміняти цивільні мости на військові;
  • перефарбувати кузов в «металік», або нанести аерографію;
  • затонувати бічні і задні скла;
  • змінити передній і задній бампера;
  • докомплектовать авто лебідкою;
  • встановити обвіс – кенгуринг, багажник на дах, сходи на задні двері;
  • поміняти колеса на більш великі, з кращим протектором;
  • впровадити в автомобіль передпусковий підігрівач.
  • Взагалі, можна ще багато чого зробити, головне, щоб для тюнінгу УАЗ «буханця» своїми руками вистачило фантазії, вміння і грошових коштів.Тюнинг УАЗ «буханка» своими руками

    Тюнінг салону УАЗ «паляниця»

    Сидіти в Уазику на «рідних» сидіннях вкрай незручно, і коли мова заходить про тюнінг салону УАЗ «буханець», в першу чергу автовласники змінюють сидіння в автомобілі. Допрацьовувати «сидушки» великого сенсу немає, легше «впровадити» крісла від якоїсь іномарки або російської легкового автомобіля.

    Але є одна проблема – на передньому пасажирському і водійському сидінні дуже небагато місця, і далеко не всі «иномарочные» крісла тут помістяться. Якщо розглядати «сидушки» з російських авто, то в салон спереду увійдуть сидіння від «Оки», «Дев'ятки», «сорок першого Москвича». Правда, високою якістю запчастини з російських авто не відрізняються, тому краще крісла брати від іномарок:

  • Mitsubishi Delica;
  • Honda Civic;
  • Toyota RAV4;
  • Opel Astra;
  • Volkswagen Passat B3.
  • Сидіння не повинні бути широкими, інакше вони не поміщаються в салоні. Але це не головне – важливо, щоб вони не були високими, тоді сидіти за кермом буде неможливо.Тюнинг салона УАЗ «буханка»

    Якщо автомобіль відправляється в тривалу поїздку, наприклад, на риболовлю чи полювання, важливо організувати зручні спальні місця. Тюнінг салону для риболовлі також передбачає встановлення столика, за яким можна було б пообідати під час поїздки. Безумовно, непогано влаштувати пікнік і на березі, але погода не завжди буває хорошою, і в дощ на вулиці особливо не посидиш.Тюнинг салона УАЗ «буханка»


    Не менш важливо в задньому пасажирському відсіку провести нормальне освітлення – знову ж «рідний» світло залишає бажати кращого. Але тут слід враховувати, що велика кількість салонних плафонів «з'їдає» багато електроенергії, тому навіть досить хороший акумулятор можна запросто посадити. Вихід їх положення є, потрібно замість звичайних лампочок поставити світлодіодні ліхтарі, і у них є чимало переваг:

  • витрачається небагато електроенергії;
  • світлодіодні лампи виглядають естетично;
  • висвітлюють світлодіоди яскравіше;
  • такі лампи набагато довговічніші.
  • Є і недолік – світлодіоди помітно дорожче, але встановивши один раз таке освітлення, на довгий час можна про заміну лампочок забути.Тюнинг салона УАЗ «буханка»

    Ще один недолік Уазика – куций стандартний кермо, і він не подобається багатьом водіям. Можна спробувати замінити рульове колесо на щось більш якісне, але тут є одна проблема – кермо не просто підібрати за шлицам. Багато автовласників ставлять кермо від «Газелі», але без переробки він виходить занадто високим. Спеціально адаптовані рулі для Уазів продають в автомагазинах, їх міняти простіше всього. Ще варіант – встановити рульове колесо в зборі з рульовою колонкою, тоді вже точно все підійде з кріпленням. Якщо немає бажання і можливостей возитися з переробкою керма, можна на обід начепити оплітку, вона також підійде від «Газелі».

    Панель приладів УАЗ «буханець» виглядає досить примітивно, і щоб хоч якось удосконалити її, деякі господарі машин обклеюють «панель приладів» плівкою. Ще можна поставити приладову панель від ГАЗ-3110 або «Газель», але тут переробок вже буде більше.Тюнинг салона УАЗ «буханка»

    Зовнішній тюнінг «Буханця»

    УАЗ 3303 – дуже міцний і надійний автомобіль, тим не менш, кузов і кузовні елементи його піддані корозії. В першу чергу починають гнити двері, каркас кузова, підлогу. Якщо по кузову пішла іржа, потрібен ремонт, і без зварювання тут не обійтися. Після робіт кузов буханця обробляють складом свинцевого сурику з оліфою, також існують спеціальні засоби для обробки кузовного заліза.

    Після зварювальних та рихтувальних робіт потрібно фарбування кузова, але фарбувати машину в стандартний зелений колір нецікаво. Тюнінгують Уазики по-різному, і на дорогах часто можна побачити «буханця» тюнінг:

  • у камуфляжній забарвлення;
  • з аерографією.Внешний тюнинг
  • Чималу роль у тюнінгу грає обвіс, і він потрібен не тільки для краси:


  • кенгуринг і силові бампера захищають кузов від ударів;
  • багажник на даху дозволяє розвантажити салон авто, взяти з собою більше вантажу.
  • Елементи обваження зовнішнього тюнінгу для УАЗ можна купити в автомагазинах, найбільш популярною є продукція фірми РИФ. На силовому передньому бампері заводського виробництва можна закріпити механічну або електричну лебідку, яка просто необхідна в умовах бездоріжжя.Внешний тюнинг

    Також не для краси служить багажник на дах, але все ж хочеться, щоб він виглядав естетично. Щоб виготовити симпатичний саморобний багажник, необхідно мати слюсарні навички і досвід, а без певного вміння все ж краще купувати готову продукцію в автомагазинах. У заводських експедиційних багажників передбачаються кронштейни для установки додаткового світла, заводський виріб здатне витримувати навантаження до 200-300 кг, Крім свого основного завдання перевозити вантажі багажник теж виконує додаткові функції:

  • захищає дах від всіляких пошкоджень;
  • служить для розміщення додаткових світлових ліхтарів;
  • може перевозити запаску, для цього на багажник передбачено спеціальне кріплення.
  • Чимале значення на Уазику має додаткове світло, рухатися в темряві без хороших потужних фар досить проблематично. Додаткове світло встановлюється не тільки даху, але також і попереду, на силовому бампері (кенгуринге). Краще всього встановлювати світлодіодні фари, у них є ряд переваг:


  • світлодіодні лампи служать дуже довго, термін служби ліхтарів – від 25 до 50 тисяч годин;
  • освітлення виходить яскраве, близьке до природного світла;
  • світлодіоди споживає дуже мало енергії, приблизно у 10-15 разів менше, ніж галогенні лампи.
  • Але у світлодіодів є і свої недоліки – поки ще освітлювальні прилади такого типу досить дорогі, і якщо світлодіоди перегорають, доводиться міняти всю фару цілком.8

    Тюнінг підвіски Уаз Буханець

    Деякі автолюбителі задає питання – навіщо потрібен тюнінг для бездоріжжя, якщо Уазик і так володіє дуже хорошою прохідністю? Безумовно, «паляниця» добре адаптована до пересіченій місцевості, тим не менш, в непролазній бруду вона може загрузнути. Щоб легше долати дороги, підвіска автомобіля УАЗ 452/ 3303/ 3962 і інших модифікацій піддається ліфтінгу – з допомогою спеціальних проставок під ресори збільшується дорожній просвіт.

    Слід зазначити, що для збільшення кліренсу можна здійснити не тільки ліфт підвіски, але і з самого кузова. Для того щоб підняти кузов щодо дороги, між шасі і рамою прокладаються додаткові проставки. Рама кріпиться до кузова десятьма болтами з гайками, але розкрутити кріплення часом буває непросто, так як гайки з болтами з часом покриваються іржею, та демонтувати їх часом буває досить проблематично.

    Здійснити ліфт підвіски можна за допомогою додаткових листів ресор, а також установкою проставок між мостами і ресорами (ще ставлять подовжені ресорні сережки). В автомагазинах продаються спеціальні комплекти для ліфтингу, і збільшити дорожній просвіт можна на різну висоту – 20, 30, 40 і 50 міліметрів. Але збираючись піднімати високо кузов щодо дороги, необхідно враховувати, що в такому випадку автомобіль втрачає стійкість, і виникає небезпека перекидання.Тюнинг подвески Уаз Буханка

    Тюнінг двигуна Уаз Буханець

    Старі моделі УАЗ-452 комплектувалися двигуном Ульяновського моторного заводу УМЗ-451, а також іншими модифікаціями ДВС виробництва УМЗ (414/ 417/ 4178). Надалі на Уазика «хлібинах» з'явилися ДВС Заволзького моторного заводу, такі як ЗМЗ-402 (4021) та ЗМЗ-409. Ульянівські мотори перших випусків навряд чи є сенс модернізувати, у разі виходу двигуна з ладу його простіше замінити. А ось двигуни ЗМЗ тюнінгують, причому не так вже і рідко.

    Що потрібно зробити, щоб підвищити потужність «402-го» двигуна в гаражних умовах? Якщо на моторі варто дефорсированная головка блоку висотою 98 мм (ЗМЗ-4021), можна відфрезерувати поверхню ГБЦ, зняти 4 мм. Таким чином, мотор буде адаптований під роботу на бензині Аі-92. При складанні поршневої групи не завадить підігнати всі поршні і шатуни за вагою, різниця між парою шатун-поршень у всіх циліндрах по вазі не повинна перевищувати 5 грамів. Також для зменшення тертя між гільзою і поршнем спідниці поршнів можна заполірувати дрібним наждачним папером (№1000), але так роблять, коли не квапляться зі складанням двигуна, так як часу на поліровку піде чимало. Також буде нешкідливо фрезою обробити вхідні отвори в колекторі, а також і в голівці блоку – додасться кілька кінських сил.Тюнинг двигателя Уаз Буханка

    Деякі автовласники розточують гільзи циліндрів під ремонтні поршні 1 мм, хоча на заволзьких моторах 402 є і ремонт 1,5 мм, тільки він зустрічається досить рідко. Розточка гільз дає невелике збільшення об'єму циліндрів, відповідно, і потужності.

    Найпопулярніший вид модернізації ЗМЗ-409 – чіп-тюнінг. Для цього в блоці керування ДВЗ змінюється прошивка, що також сприяє поліпшенню технічних характеристик мотора, приросту потужності.

    Заміна двигуна на більш досконалий – це теж варіант тюнінгу, багато автовласників прагнуть встановити більш сучасний мотор, але не завжди він повинен бути більшого обсягу. ДВС з великим обсягом не дуже ощадливо витрачає паливо, і тому нерідко на УАЗ господарі машин ставлять дизель, у якого перед бензиновим движком є дві основні переваги:

  • витрата пального з дизелем помітно менше;
  • дизельний ДВС володіє кращою тягою при однаковому обсязі циліндрів з бензиновим мотором.
  • Росіяни дизельні двигуни ЗМЗ не відрізняються високою надійністю, тому на заміну бензиновому мотору розглядаються силові агрегати імпортного виробництва. Нерідко на Уазики «буханця» встановлюють двигуни:

  • TD27 (Nissan, 2.7 л);
  • OM616 (Mercedes, 2.4 л);
  • 1KZ (Toyota, 3.0 л).
  • Як правило, імпортний ставлять мотор в парі з іноземної коробкою передач і раздаткой, тому виникає необхідність підганяти агрегати під мости, вносити зміни в підвіску. Безумовно, можна на «буханець» поставити і сучасний турбодизель, наприклад, Cummins 2.8, але коштує такий силовий агрегат дорого, та й російську солярку він переносить погано.



    Рекомендуємо переглянути