Як правильно рушати на машині

Найскладнішим елементом водіння для початківців автомобілістів є старт. Багатьом з них здається, що вони вміють і знають, як правильно рушати. Але їх перша самостійна поїздка закінчується відразу після включення передачі і натискання на акселератор.

Вчимося правильно рушати

Зміст

• Невже це складно?
• Що відбувається всередині коробки
• Правильний старт авто на «механіці»
• Правильний старт на «автоматі»
• Старт автомобіля на схилі
• У гірку на «механіці» з використанням ручника
• У гірку без ручника
• Підсумки

Невже це складно?

Здавалося б, що може бути простіше, ніж початок руху автомобіля. На практиці виявляється, що це набагато складніше. Особливо важко рушати на автомобілі тим водіям, які отримали права недавно або тільки осягають ази водіння.

Досвідчені автомобілісти пам'ятають, як це важко: в умовах міських доріг навчитися швидко і правильно стартувати. Причому знання тут виявляються другорядними. Успіх у цьому залежить від психологічної готовності новачка до цього.

Дорожньо-транспортні умови міста докорінно відрізняються від звичайної автотраси, на якій новоявленому автомобілісту доводиться рушати з місця на машині лише один-два рази за весь шлях. А в міських дорожніх «джунглях» з безліччю знаків, перехресть і світлофорів зупинятися і знову доводиться стартувати в рази більше. І тільки після кількох тижнів або місяців їзди по міських дорогах водій отримує впевненість у своїх силах і навичках. А спочатку багато хто з них губляться у складних ситуаціях і з-за хвилювання забувають, як правильно рушати.

Але все одно для правильного старту важливо добре знати теоретичну частину, порядок та послідовність всіх дій. А також особливості будови і принципи роботи різних типів коробок передач.

Що відбувається всередині коробки

Для багатьох буде легше опановувати «ази» вдалого старту на авто, якщо розуміти, що відбувається всередині трансмісії внаслідок їх дій (натискання педалі зчеплення, перемикання передачі). Тому розглянемо її будову та принцип функціонування.

Для перемикання ступені передачі в МКПП використовується ножний важіль зчеплення. В автоматичній трансмісії за це відповідає гидротрансформатор. В АКПП перехід між східцями відбувається автоматично. А в «механіці» для перемикання передач водієві потрібно вичавлювати не тільки зчеплення, але і «перевертати» важіль коробки.

Перехід на іншу швидкість в «механіці» і в «автоматі» відбувається за рахунок зміни передавального числа обертів мотора, які повідомляються колесам. Перемикання щаблі передачі впливає на швидкість пересування автомобіля за рахунок системи шестерень в МКПП і з допомогою планетарного ряду в АКПП. Сам перехід між швидкостями трансмісії відбувається з допомогою фрикціонів і гальмівної стрічки («автомат»). В механічній коробці швидкостей переміщення здійснюється між двома зубчастими колесами. Різниця положення важеля між ними відповідає зниження або підвищення ступеня. Рушати на механіці потрібно з найнижчої передачі (1-й).

Правильний старт авто на «механіці»

Порядок дій для старту автомобіля на МКПП:

• Вичавивши ножний важіль зчеплення і акселератор, повернути ключ запалювання.
  Вичавлюють зчеплення перед заводом авто метою перестраховки. Іноді водій забуває поставити коробку на нейтральну щабель. Якщо завести машину при включеній передачі і невыжатом зчепленні, то автомобіль зробить ривок вперед і затихне.
• Виставити швидкісний важіль на потрібну передачу. Зчеплення при цьому слід тримати натиснутим, а акселератор (якщо автомобіль не глохне) можна відпустити.
  У зимових умовах, при сильному морозі, може знадобитися передстартовий прогрів двигуна. Тоді, щоб автомобіль не заглох, акселератор слід потримати деякий час злегка натиснутим. Якщо потрібно почати рух без прогріву, то не варто розганяти авто відразу до високих швидкісних показників. Потрібно дати прогрітися мотору на ходу, на слабких обертах.
• Щоб рушати на «механіці» правильно, слід рівномірно відпускати важіль зчеплення і натискати на акселераторную педаль.

Сила і швидкість натиснення акселератора і відпускання зчеплення є індивідуальними для кожного авто. Тому потренувати правильний старт на своєму автомобілі рекомендується не тільки новачкам, але і водіям зі стажем, які придбали свою машину недавно.

В салоні автомобіля з механічною коробкою передач

Правильний старт на «автоматі»

Стартувати на АКПП набагато простіше, ніж на «механіці». Але тут є кілька особливостей «інтерфейсу», які потрібно знати.

У будову класичного «автомата» також входить важіль перемикання швидкостей. На відміну від МКП назва і призначення ступенів відрізняються:

• важіль в положенні P — паркувальна щабель;
• R — включається задній хід;
• N — включення нейтральною ступені;
• D — початок руху.

Як видно з переліку можливих положень важеля коробки, для старту автомобіля і подальшого руху використовується щабель D. Тепер розглянемо алгоритм, як рушати з місця на машині, забезпеченого АКПП:

• заводимо авто;
• вичавлюємо гальмівну педаль;
• переводимо важіль «автомата» з позиції P в положення D;
• відпустити педаль гальма;
• натиснути газ.

Як і у випадку з «механікою», «автомат» теж вимагає звикання до себе. Швидкість спрацьовування АКПП також різниться в залежності від моделі і виробника авто. Тому перед виїздом на жваву автостраду потрібно дізнатися автомобіль краще і трохи звикнути до його «манері» їзди.

В салоні автомобіля з коробкою «автомат»

Старт автомобіля на схилі

Найскладнішим елементом водіння є старт автомобіля на схилі. Щоб навчитися рушати з похилої поверхні, потрібно багато вправності і практичного досвіду. Цей елемент водіння може викликати утруднення навіть у професійних автомобілістів.

Особливо важко рушати з нахилу на авто, забезпеченого МКПП. Існує два основних способи старту в гору. Розглянемо кожен з них окремо.

У гірку на «механіці» з використанням ручника

Освоєння цього способу вимагає більшого часу для практики. Тому будьте готові до довгих практичних занять.

Серйозним випробуванням для будь-якого новачка може виявитися зупинка на схилі. Після уповільнення автомобіля слід зафіксувати його положення за допомогою ручника (гальмо). Авто з вимкненим двигуном додатково можна застопорити за допомогою включеної передачі коробки. Для короткочасної стоянки машини на гористому ділянці дороги, не вимагає виключення двигуна (корок, світлофор), використовується фіксація ручником.

Щоб рушати в гірку з ручника, потрібно виконувати наступні дії:

• Тиснемо на зчеплення. Одночасно виставляємо рукоятку коробки на нижню сходинку.
• Безпосередньо перед самим початком руху повторюємо порядок дій, як при звичайному старті: віджимаємо поступово зчеплення і тиснемо на педаль акселератора. При цьому опускаємо важіль ручника, але залишаємо утримуючи його кнопку.
• У момент, коли ви відчуєте, що автомобіль подався вперед на гірку, а його утримує лише стоянкове гальмо, відпускаємо кнопку ручника.

Важливо при старті автомобіля з ручника в гірку натисканням газової педалі передати колесам потрібний показник потужності. Крутний момент повинен бути трохи більшим, ніж під час початку руху по рівній поверхні дороги. Потужним, щоб автомобіль зміг подолати силу підйому. Але не настільки, щоб він заглох відразу після старту.

Старт автомобіля на схилі

У гірку без ручника

Цей спосіб «підкорення» гірки краще підходить водіям, які вже мають пристойний досвід водіння і добре знають звички свого «металевого коня». Переважний при короткочасних зупинках авто на знаках і світлофорах.

Щоб рушати на «механіці» без ручника на підйомі, потрібно виконати наступне:

• утримуючи педаль гальма лівою ступнею, зчеплення тиснемо правою;
• переводимо важіль коробки на саму нижню сходинку.

Головне в цьому способі — зловити момент, коли система зчеплення почне свою роботу. Всі її елементи зчіплюються між собою і колесам передається крутний момент від оборотів двигуна. Якщо не вичавлювати акселератор, тоді автомобіль буде утримуватися на місці за допомогою зчеплення;

• відпускаємо гальмівний важіль;
• поступово віджимаємо зчеплення і підсилюємо натискання на акселератор.

Підсумки

У статті надано лише теоретичні ази того, як правильно рушати на різних дорожніх ділянках і автомобілях з різними варіантами трансмісії. Тепер важливо все це закріпити в практичних умовах. На перших порах для занять краще використовувати не сильно жваві ділянки траси або польові дороги. І лише потім виїжджати в місто. А коли станете досвідченими водіями, то не забувайте проявляти терпіння і поблажливість на дорогах початківцям автомобілістам. Адже ви теж були такими новачками без досвіду і не вміли рушати на машині.

Навчання водінню