Ремонт трамблера на автомобілях ВАЗ 2101-07 і ВАЗ 2108-09 - все про авто

Рекламний блок

На всіх карбюраторних автомобілях тольяттінського виробництва в системі запалювання встановлюється переривник-розподільник, електронного блоку управління в електричній схемі немає. Хоча електроніка досить проста і надійна, поломки в ній все ж трапляються.

Ремонт трамблера на автомобилях ВАЗ 2101-07 и ВАЗ 2108-09

  • 1 Трамблер ВАЗ-класика
  • 2 Трамблер ВАЗ 2108-09
  • 3 Несправність розподільника
  • 4 Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • 5 Ремонт трамблера ВАЗ 2107
  • 6 Ремонт трамблера ВАЗ 2108 (заміна вакуумного регулятора)
  • 7 Ремонт трамблера ВАЗ 2109


  • Ремонт трамблера на автомобілях ВАЗ необхідний, коли зношується його деталі, але якщо поломки в обладнанні занадто серйозні, ремонтувати розподільник недоцільно, його легше замінити.

    Трамблер ВАЗ-класика

    Переривач-розподільник (ПР) на задньопривідних машинах ВАЗ призначений для переривання струму в первинної ланцюга і розподілу високої напруги по циліндрах. На автомобілях ВАЗ 2101-07 існує контактні і безконтактні трамблера. Контактний ПР ВАЗ моделі 30.3706 складається з наступних основних частин:

  • корпусу;
  • валика з кулачками;
  • відцентрового регулятора з тягарцями;
  • контактів;
  • бігунка (ротора);
  • кришки;
  • вакуумного випередження запалювання.Трамблер ВАЗ-классика
  • На контактному трамблері встановлюється конденсатор, який покращує іскроутворення, захищає контакти від передчасного вигорання. У безконтактній системі переривання відбувається за рахунок датчика Холла, який встановлений замість контактів.

    Трамблера ВАЗ-класика відрізняються довжиною вала – на двигунах 2101/21011 встановлюється переривник-розподільник з коротким валом, на моторах 2103/ 2105/ 2106/ 21213 – з довгим валом.

    Трамблер ВАЗ 2108-09

    ПР на передньопривідних автомобілях ВАЗ з карбюраторним двигуном – безконтактного типу, він принципово влаштований так само, як і безконтактний трамблер на «Класиці», але має свої конструктивні особливості і зовні виглядає зовсім по-іншому. Вал у розподільника ВАЗ-2108 короткий, він приводиться в рух безпосередньо від розподільного вала, і встановлюватися на голівці блоку циліндрів.Трамблер ВАЗ 2108-09

    Несправність розподільника

    Трамблер на автомобілях ВАЗ може виходити з ладу:

  • з-за механічних пошкоджень;
  • з причини зносу деталей;
  • із-за попадання в пристрій вологи.
  • Основні поломки в переривнику-розподільнику:

  • з'являються тріщини в кришці трамблера, або в ній підгоряють контакти (центральної або бічні);
  • прогорає бігунок;
  • перестає працювати датчик Холла;
  • зношуються підшипники вала;
  • обривається контакт датчика;
  • пробивається діафрагма вакуумного регулятора випередження запалювання.
  • В контактному трамблері також може бути несправним конденсатор, або підгоряти контакти.


    Визначити несправний трамблер можна за ознаками:

  • двигун не розвиває обертів;
  • двигун троїть, можуть не працювати один або декілька циліндрів;
  • робота ДВЗ супроводжується ударами в карбюратор і глушник;
  • при різкому натисканні на педаль газу виникає детонація, «стукають пальці»;
  • двигун не заводиться.
  • Ремонт трамблера ВАЗ 2106

    На старих автомобілях ВАЗ 2106 встановлюється контактний трамблер, але така система не надто надійна – з-за несправностей в контактній групі (КГ) нерідко виникають різні проблеми:

  • через підгоряння контактів двигун може не заводитися;
  • занадто великий зазор в КГ впливає на потужність двигуна – двигун перестає розвивати обороти;
  • при малому зазорі в контактах мотор смикається, працює нестабільно.
  • Щоб провести ремонт трамблера ВАЗ 2106, його необхідно зняти і провести дефектовку. Знімається пристрій на «Класиці» дуже просто, але перш ніж його ремонтувати, рекомендується виставити колінчастий вал по мітці – так буде простіше встановлювати розподільник після ремонту. Знімаємо трамблер наступним чином:

  • проворачиваем колінчастий вал до поєднання міток;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • сдергиваем зі свічок наконечники високовольтних проводів;
  • отщелкиваем два фіксатор кришки розподільника, дивимося, в якому положенні знаходиться бігунок. Якщо він спрямований на четвертий циліндр, робимо ще повний поворот коленвала. Зазвичай при правильно виставлених мітках він повинен бути розташований так, як на картинці нижче;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • сдергиваем шланг з вакуумного регулятора;
  • відкручуємо гайку на 13, яка тримає трамблер, і демонтуємо розподільник.
  • Тепер ПР слід розібрати, виконуємо наступні операції:

  • відвертаємо кріпильні гвинти бігунка, демонтуємо ротор;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • відкручуємо гайку, що знаходиться на корпусі, з іншого боку корпусу гвинтик утримуємо викруткою;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • демонтуємо кріплення, виймаємо пластмасовий ізолятор;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • скручуємо гвинти, які тримають контактну групу (КГ);Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • демонтуємо КГ;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • вибиваємо штифт валу;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • з валика демонтуємо маслоотражатель і шайбу, висмикуємо з корпусу вал;
  • щоб дістатися до підшипника, зверху корпусу знімаємо фіксуючу шайбу штока регулятора випередження запалювання;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • викручуємо болти кріплення регулятора, демонтуємо механізм випередження запалювання;13
  • відвертаємо гвинти (2 шт.), які тримають фіксують пластини підшипника;
  • демонтуємо підшипник, піднімаючи його з різних сторін;Ремонт трамблера ВАЗ 2106
  • Розбирання на цьому закінчена, залишилося провести дефектовку, замінити зношені деталі.


    Ремонт трамблера ВАЗ 2107

    На автомобілях ВАЗ 2107 (2105) може встановлюватися як контактний безконтактний трамблер, багато залежить від року випуску автомобіля. Так як принцип розбирання переривника-розподільника на «Класиці Сімці» точно такий же, як і розглянутий вище, в цьому розділі розглянемо, як правильно провести дефектовку.

    В першу чергу оглядаємо кришку трамблера:

  • на її поверхні не повинно бути відколів і тріщин як зовні, так і зсередини;
  • вуглик на пружині повинен ходити вільно, без заїдань;
  • на кришці не може бути подгорелых контактів, а внутрішні контакти не повинні мати сліди зносу.
  • Якщо стан кришки викликає сумнів, краще деталь відразу замінити, тим більше, що вона коштує дуже недорого.Ремонт трамблера ВАЗ 2107

    Бігунок також повинен бути візуально цілим, без зовнішніх дефектів. Працездатність деталі перевіряємо за допомогою мультиметра, вимірюємо опір струмопровідної частини (резистора) – воно повинно бути в межах від 5 до 6 килоом.Ремонт трамблера ВАЗ 2107

    Стан контактної групи визначаємо зовнішнім оглядом – контакти повинні замикатися щільно, без зазорів, не мати ознак подгорелости і сильного зносу. Якщо контакти трохи підгоріли, нерівності на них вирівнюємо надфілем, сильно згорілу КГ потрібно поміняти.


    Важки на валу повинні ходити легко, без заїдань, під впливом пружин повертатися на місце. Якщо в механізмі спостерігаються заїдання, місця рухомих сполук слід змастити машинним маслом.Ремонт трамблера ВАЗ 2107

    Сам вал не повинен мати ознак зносу, і якщо на ньому є вироблення, його потрібно змінити.

    Вакуумний регулятор випередження запалювання (ВРОЖ) перевіряється легко: через штуцер ротом втягуємо в себе повітря, якщо пристрій справно, шток «вакуумника» починає рухатися.Ремонт трамблера ВАЗ 2107

    Підшипник розподільника не повинен закушувати, обертатися з завданнями, мати люфти.Ремонт трамблера ВАЗ 2107

    Ремонт трамблера ВАЗ 2107 нескладно виконати самостійно, до того ж запчастини розподільника завжди є в наявності в автомагазинах, і коштують вони дуже недорого.

    Ремонт трамблера ВАЗ 2108 (заміна вакуумного регулятора)

    У розподільниках автомобілів ВАЗ 2108-09-099 досить часто виходить з ладу ВРОЖ. Його працездатність можна перевірити, не знімаючи ПР з двигуна – через шланг всасываем в себе повітря, і якщо розрідження не створюється, регулятор слід поміняти.

    Заміну регулятора випередження запалювання можна зробити на місці, не знімаючи трамблера:

  • відвертаємо два гвинти кришки розподільника, і разом з високовольтними проводами відводимо кришку в бік, від'єднавши тільки центральний провід;
  • витягуємо бігунок, він знімається руками;Ремонт трамблера ВАЗ 2108 (замена вакуумного регулятора)
  • тонкою викруткою висмикуємо засувку, яка кріпить шток ВРОЖ, знімати кріпильний елемент потрібно акуратно, щоб не втратити його;
  • відвертаємо 2 гвинти кріплення «вакуумника», знімаємо пристрій;
  • встановлюємо нову деталь на місце, все збираємо назад.
  • Заміну ВРОЖ можна зробити і зі зняттям трамблера, так навіть зручніше. Знімаємо розподільник наступним чином:

  • від'єднуємо від кришки ПР високовольтні проводи;
  • тонкою викруткою подцепляем фіксуючу пружну дріт на роз'ємі і знімаємо штекер, що йде до трамблеру знизу зліва;Ремонт трамблера ВАЗ 2108 (замена вакуумного регулятора)
  • сдергиваем з ВРОЖ шланг, на корпусі ПР робимо позначку або помічаємо, як він стояв;
  • відвертаємо три гайки, якими кріпиться сам трамблер, а потім знімаємо переривник – розподільник.
  • Встановлювати назад трамблер просто – шліц розподільного вала має проточку, зміщену в одну сторону, та ПР тому ставиться тільки в одному положенні, тут помилитися неможливо. Ще при установці потрібно звернути увагу на гумове ущільнювальне кільце – якщо гума затверділа, деталь необхідно замінити. І в будь-якому випадку ущільнювач слід промазати маслостойким герметиком, в такому випадку майже на 100% вийде уникнути підтікання масла.Ремонт трамблера ВАЗ 2108 (замена вакуумного регулятора)

    Ремонт трамблера ВАЗ 2109

    Одна з найчастіших проблем розподільника ВАЗ 2109 – відмова датчика Холла. При несправному датчику двигун перестає запускатися, заміну цієї деталі проводимо наступним чином:

  • знімаємо з двигуни трамблер;
  • відкручуємо кришку (два гвинта);
  • демонтуємо вакуумний регулятор;
  • вивертаємо гвинт, що тримає сполучну колодку датчика;
  • відвертаємо кріплення тримача верхнього підшипника, він кріпиться на двох гвинтах;
  • витягаємо підшипник в зборі з датчиком, демонтуємо датчик Холла з держателя (два гвинта);Ремонт трамблера ВАЗ 2109
  • встановлюємо нову деталь, збираємо трамблер, ставимо його на місце.
  • Після ремонту трамблера ВАЗ2109 може знадобитися регулювання запалювання, вона проводиться дуже просто:

  • послаблюємо три гайки самого корпусу ТОЩО;
  • на заведеному двигуні потроху повертаємо розподільник в ту або іншу сторону, подгазовываем дроселем – знаходимо те положення, при якому двигун жвавіше набирає обертів, без провалів;
  • після затягуємо гайки, перевіряємо машину на ходу. Якщо знайти потрібне положення відразу не вийшло, повторюємо операцію.
  • Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути