Як доглядати за автомобілем за допомогою автохімії? - все про авто

Сучасна хімія здатна творити чудеса, а постійне використання автокосметики приносить більш ефективний результат. Поговоримо як доглядати за автомобілем за допомогою автокосметики та автохімії.

Який препарат автохімії вибрати для авто?

Виробники грунтовно попрацювали, щоб у автомобілістів "кружляла" голова від асортименту пропонованої продукції. Але автокосметика - справа недешева. Так що ж вибрати, коли бюджет обмежений, а хочеться, щоб машина блищала як нова?

Першим ділом, критично подивіться на свій автомобіль і дайте відповідь на кілька питань:

В якому стані знаходиться ЛФП (лакофарбове покриття) - є сколи, подряпини, плями, потертості, плями іржі?

Чи влаштовує Вас зовнішній вигляд деталей салону - оббивки, приладового щитка, скла, оббивки сидінь.

Чи є пошкодження пластикових бампера?

Виявивши, що саме не влаштовує в зовнішньому вигляді автомобіля, дайте відповідь на питання складніше: "Чого я хочу досягти?"

І ось саме з цього моменту починається формування "косметички" для авто - адже зрозуміло, що перед власником "нової іномарки" та володарем "старої машини" стоять абсолютно різні завдання. Якщо першому потрібно зберегти і захистити автомобіль в первісному вигляді, то іншому життєво необхідно підтримувати машину в гарному зовнішньому вигляді.

Основні види засобів автохімії

Автошампуні - розчиняються у воді і використовуються для миття автомобіля. Можуть містити поліруючі добавки, що надають ЛКП блиск і недолговременную захист від впливів зовнішнього середовища. Читайте детальніше в статті "Вибір автошампуня для ручної мийки автомобіля".

Шампуні-засоби (у концентрованому вигляді видаляють стійкі плями від комах, смоли з ЛКП, в розбавленому - використовуються як звичайний автошампунь.

Безводні змивки - застосовуються для локального видалення забруднень (наприклад, пташиного посліду) з кузова і деталей обробки машини.

Поліролі. Про поліролі детально описано в статті "Поліролі для автомобіля. Призначення і основні види".

Очисники пластику, вінілу і гуми в салоні машини - очищають, освіжають колір і надають новий вид деталей обшивки та оздоблення салону. Добре розчиняють наліт від тютюнового диму, сліди масла, смоли. При регулярному використанні оберігають деталі обшивки від розтріскування і передчасного старіння. Хороший результат при видаленні слідів поліролі з вінцевих стекол, молдингів і інших елементів кузова. Не псують ЛКП автомобіля.

Очисники колісних дисків - використовуються для догляду за поверхнями дисків, видаляють забруднення від гудрону, дозволяють продовжити термін життя поверхні. Застосовуються для дорогих кованих і литих дисків.

Очисники поверхонь від комах і смоли - видаляє сліди від комах і інші стійкі забруднення, розчиняють бітум, видаляють застарілі плями.

Поліролі приладового щитка - м'яко очищають і надають новий, блискучий вигляд пластиковим деталям, приборному щитка. Кондиціонують поверхню і перешкоджають подальшому налипання пилу. Зазвичай випускаються в аерозольній формі.

Очисники двигуна - поділяються на пінні (підлягають подальшій змивання водою, після розчинення забруднень) і рідини для протирання поверхонь підкапотного простору. Ефективно розчиняють відкладення стійких забруднень.

Очисники скла - склади з нашатирем (стоїть позначка "With Ammonia") для протирання стекол. Видаляють бруд, наліт від тютюнового диму.

Антидощ - спеціальний склад, що наноситься на чисте сухе скло автомобіля, на бічні дзеркала. Покращує видимість при русі в дощ, дозволяє протягом якогось часу обійтися без "двірників". Докладніше написано в статті: "антидощ для авто - особистий досвід використання".

Поліролі скла - здатність сошлифовывать дрібні подряпини і потертості з лобового скла явно перебільшена. Ефективний на нових стеклах, надає "кришталеву" прозорість. Непоганий ефект досягається при поліруванні стекол фар. Докладніше в статті: "полірування стекол автомобіля"

Очищувачі та поліролі для пластику і вінілу - використовуються для поновлення зовнішнього виду пластикових бамперів і шин, повертають "новий" вигляд, надають блиск і захищають від передчасного старіння.

Очищувачі та поліролі хрому - видаляють сліди корозії з бамперів і інших хромованих поверхонь та захищають від появи нових плям.

Перетворювачі іржі - для витравлення плям корозії і підготовки обробленої поверхні до підфарбуванні. Дві основні категорії: для локального застосування і для обробки великих поверхонь, пошкоджених корозією. Докладніше в статті: "поради як боротися з іржею на автомобілі"

Ремонтні (воскові) олівці - використовуються для косметичної закладення подряпин і дрібних сколів, поверх олівця потрібно захисна поліровка. На "плоскі" відколи олівець не лягає, йому не за що "зачепитися" при нанесенні. Місця, оброблені восковим олівцем вимагають періодичного підновлення, оскільки результат підфарбовування не дуже стійкий.

Ремонтні флакончики - невеликі флакончики з акриловою фарбою миттєвої сушіння, використовуються для підфарбовування сколів. В кришку флакончика вставлена маленька пензлик, що дозволяє обробляти дрібні подряпини. Перед нанесенням поверхню необхідно промити, видалити сліди корозії і знежирити (уайт-спіритом).

Як правильно мити машину з авто шампунем?

Регулярна і якісна мийка автомобіля - це продовження життя ЛКП. Регулярне відвідування мийки - справа недешева, тому багато хто, особливо в теплу пору року, миють машину самостійно. На жаль, нерідкі випадки, коли мийка виробляється на березі болота брудною водою з піском. Така мийка в перспективі принесе лише розчарування - ЛКП буде пошкоджено і на його відновлення піде чимало сил, часу і грошей. Тому даний розділ присвячений тому, як вимити машину правильно і ефективно, не пошкодивши ЛКП.

Знадобиться відро, велика губка з великими порами (з них легше вимивати пісок) або щітка з м'якою щетиною на довгій ручці, велика чиста ганчірка без ворсу (або спеціальний "скребок" - як на мийках), автошампунь.

УВАГА: Ніколи не використовуйте пральні порошки для миття автомобіля, оскільки ЛКП втратить блиск дуже швидко. Якщо немає коштів на автошампунь, мийте машину просто водою.

Наливаємо відро чистої води - і губкою починаємо змивати верхню бруд з кузова. Губку треба дуже ретельно віджимати і полоскати, щоб пісок, як можна менше потрапляв назад на кузов і не залишалось подряпин. Воду у відрі треба в міру забруднення замінювати чистою. При зміні води губку і відро - обполіскувати від залишків піску. Не забудьте відкрити двері і промити боковини - на них скупчується багато пилу. Увага: колісні диски, арки, пороги миються в останню чергу.

Після того, як бруд відмита, треба налити у відро чисту воду, додати шампунь і злегка збити його в піну. В залежності від забрудненості машини додається кількість може бути різним. Звичайна рекомендована виробником автошампуня доза становить від 0.5 до декількох ковпачків, але це вказівка слід скорегувати так, щоб вода з шампунем добре пінилася. Розчином шампунем, ретельно промити машину, віджимаючи губку від брудного розчину і змінюючи його в міру забруднення. Окремі, найбільш стійкі забруднення слід локально промити концентрованим шампунем або застосувати засіб для видалення даного типу забруднень.

Для змивки шампуню налити чисту воду і ретельно промити машину. Не треба жаліти води, дах найкраще змивати "накатом" - виливши на неї зверху відро води. Погано змитий шампунь (особливо, з восковими поліруючими добавками) залишить розводи та плями, тому змивати треба ретельно.

Промиту машину потрібно протерти. Добре, якщо є "скребок" з гумкою - дозволить видалити воду і практично насухо. Але можна обійтися і великий ганчіркою - підійде чистий шматок старого простирадла. Накриваємо, наприклад, дах, даємо воді злегка вбратися в тканину і повільно стягуємо ганчірку за краї. Залишається мікроскопічне кількість води, яка миттєво висохне. Таким чином "в один дотик" протираємо всю машину. Скло, дзеркала, фари протираємо окремо.

Підфарбування подряпин і відколів. Як це відбувається?

Сколи, подряпини, роздуті бульбашки фарби - це осередки корозії. Особливо небезпечні вони взимку, т. к. на метал потрапляє солона волога, що багаторазово пришвидшує корозію. До застосування засобів автокосметики всі ці "прищі" повинні бути нейтралізовані.
Обробка подряпин

1. Подряпини по верхньому шару фарби - "волосяні" подряпини або "промінчики" цілком можна приховати восковим олівцем або/і цветообогащенной поліроллю. У випадку більш глибоких тонких подряпин підійде восковий олівець. Перед нанесенням складу олівця слід промити подряпини від бруду - підійде уайт-спірит. Можна відполірувати абразивної поліроллю. Якщо подряпини широкі - потрібно підфарбування. Фарбу потрібно дуже акуратно нанести на подряпину, постаравшись не намазати навколо.

2. Подряпини до грунту - особливо тонкі можна закрити олівцем, але його доведеться періодично оновлювати, оскільки стійкість такої обробки не дуже хороша. Більш широкі - необхідно підфарбувати. Щоб не виходити за межі, можна обвести подряпину по периметру вузьким лейкопластирем або клейкою стрічкою. Підфарбовування слід виконувати в два шари, шари фарби повинні бути тонкими.

3. Подряпини до металу - закладення тільки з підфарбуванням. Причому ґрунтованих на машинах рекомендується хоча б один тонкий шар ґрунту - крім додаткового шару (оскільки глибина виходить пристойна), нанесення грунту дозволить фарбі краще триматися. Після того, як грунт висох, нанести фарбу в 2-3 тонких шару і ретельно просушити. Якщо виявлена жовтизна - протравити уайт-спіритом до чистого металу, протерти вологою, а потім сухою тканиною і нанести грунт On-Rust (грунти з антикорозійними добавками, що наносяться на поверхню, постраждалу від іржі).

4. Подряпини на фарбованих пластикових бамперах - має сенс акуратна підфарбування з ремонтного флакончика.

Обробка сколів

Відколи фарби. При уявній нешкідливості відколи досить підступні - в цих місцях машина починає іржавіти, "зацвітає". Тому бажано регулярно проводити "ревізію" і закладати ці дефекти.

Закладення сколів аналогічна закладенні подряпин, за винятком одного моменту - скол має невелику глибину і відносно велику поверхню. Тому восковий олівець застосовувати практично марно. Та краще все ж підфарбувати (якщо скол до металу - це обов'язково, якщо до ґрунту - можна спробувати заретушувати цветообогащенной поліроллю і закрити захисної). На крайній випадок, рекомендується хоча б закрити відколи мовилем до "кращих часів" - трохи не естетично, зате не піде іржа. Згодом мовіль можна змити (уайт-спіритом) і не поспішаючи закрити уражене місце.


Перед внутрішнє і поліруванням відколи необхідно очистити від жовтизни (якщо є), знежирити уайт-спиритом.
Бульбашки фарби

Явище, добре знайоме власникам - фарба здувається бульбашками, які потім лопаються,оголюючи точки корозії. При виявленні такого дефекту краще не чекати, поки фарба "злізе", оголивши іржавий метал, а розкрити упаковку, обережно видалити відстаючу фарбу до місця надійного з'єднання з металом, промити ділянку уайт-спиритом.

Підготовлену "лунку" (вона виходить досить глибокої) підфарбувати у кілька шарів. В якості першого шару можна використовувати грунтовку, яка може наноситися на пошкоджений корозією металу. Лунку заповнити фарбою в декілька шарів, довівши до рівня поверхні ЛКП, потім можна відполірувати, щоб прибрати кордон підфарбовування.

Догляд за автомобілем. Проблеми та їх вирішення

Нижче наведені найбільш часто зустрічаються випадки, при яких господар машини вирішує, що полірування необхідна, а також загальні рекомендації по використанню препаратів в залежності від випадку.
Догляд за новою машиною

Догляд за новою машиною себе виправдовує. Менше сколів фарби, оскільки захист певною мірою зміцнює ЛКП. Легше мити, липне бруд не так сильно, машина довше зберігає “новий“ вигляд і менш чутлива до впливів вологи і солі. Рекомендується полірування цветообогащенной поліроллю (в осінньо-зимовий період), влітку можна обійтися захисної поліруванням.

Догляд за уживаної машиною

Підтримувати в пристойному стані можна навіть самий підтриманий автомобіль. Треба стежити за сколами, подряпинами, плямами корозії, закладати їх якісно і вчасно. І для такої машини знадобиться і абразивна, і цветообогащенная і захисна поліровка.

Закрити подряпини та сколи, ліквідувати плями корозії на кузові. Виконати абразивне полірування до відновлення гладкості і блиску ЛКП, відполірувати цветообогащенной поліроллю (бажано, полірувальною пастою для отримання більш щільного шару). Фінішний шар - захисний поліроль.

Передпродажна підготовка

Що в першу чергу зауважує потенційний покупець? Правильно, зовнішній вигляд машини. І він повинен бути привабливим. Тому в даному випадку треба, щоб машина заблищала "глибоким" блиском. І тут дуже до речі доведеться полірування воском або воскової поліроллю з попередньою підготовкою абразивом (за необхідності).

Якщо машина стара, прибрати сколи, подряпини і плями корозії, обробити абразивної поліроллю. Далі виконати полірування хорошою "воскової" поліроллю. Не забудьте про елементи пластикової і хромованої обробки, прибирання салону.

Самооборона від корозії

Полірування захисної поліроллю, з обов'язковим і ретельним контролем точок корозії і сколів. Виконується перед початком несприятливого сезону і по можливості, протягом цього сезону. Особливо важлива при консервації машини на зиму. З особливою ретельністю закрити відколи й подряпини, за необхідності виконати полірування цветообогащенной поліроллю. Далі обробити захисної поліроллю з тефлоном.

Помутніння фарби, розлучення, відсутність блиску

Зазвичай, це результат поганої фарбування або просто вік машини. Все можна виправити, але доведеться попрацювати. Матовість покриття видаляється поліруванням абразивними поліролями, причому можливо, доведеться полірувати кілька разів, спочатку більш грубої поліроллю, потім більш ніжною, закривати захисним шаром. Залежно від стану ЛКП, обробити абразивом один або кілька разів, до блиску поверхні. Зробити захисну поліровку з уретаном або тефлоном.

Плями, розводи нерівномірне зміна кольору

Результат локальної (самостійної) підфарбовування, відмінність відтінків тону. Поганий підбір фарби. Виправляється не завжди успішно, але дещо можна зробити. В'їдаються плями також залишає не змитий пташиний послід, відпрацьоване масло, особливо це справедливо для нового, вже має мікротріщини ЛКП. Залежно від характеру дефекту, відполірувати абразивної поліроллю відповідного типу, зробити захисну поліровку.

Исцарапанное ЛКП

Подряпини у всіх проявах - від тонких і по фарбі до потворних до металу. У цьому випадку полірування сама по собі досить марна - треба попередньо підготувати пошкоджені місця до обробки. Полірування здатна лише ретушувати закладення подряпин. Вузькі (тонкі), але відносно глибокі подряпини можна приховати восковим олівцем. Більш широкі - підфарбувати фарбою з ремонтного флакончика. Відполірувати цветообогащенной поліроллю. Зробити обробку захисної поліроллю.

Пластикові бампери та інші елементи зовнішньої обробки

Пластик зовнішньої обробки має шорстку поверхню, що сприяє осіданню бруду, пилу, з іншого боку, ускладнює промивання цих поверхонь. Тому досить швидко ці елементи набувають недоглянутий вигляд. Повернути їх первісний стан досить нескладно.

Засоби для догляду за пластиком і гумою призначені для чорних поверхонь. Видаляють забруднення, створюють захисне покриття, що запобігає "налипання" бруду в пори пластику. Можна зробити і простіше і дешевше - бампери та інші пластикові елементи відмиваються, висушуються і протираються ганчіркою.

Хромовані поверхні

Очисники хрому досить легко відмивають страшні руді плями і призводять хром в благовиде, дзеркальне стан. Спосіб застосування - намазати, почекати 2-3 хв, витерти чистою ганчіркою поки не засохло. Засіб витрачається дуже економно.

Очищення текстилю в салоні

В даному випадку мова йде про видалення слабких забруднень, оскільки від серйозних плям може врятувати лише професійна хімчистка на станції, прибирання миючим пилососом або прання чохлів.

Спосіб застосування: струснути балон, розпорошити піну з тканини, щіткою або губкою втерти піну на поверхню. Чистою сухою тканиною, з невеликим натиском протерти поверхню, як би віджимаючи впитавшееся засіб. Дати просохнути (хвилин 30-40). Дана обробка освіжає текстиль, видаляє жовтуватий наліт від тютюнового диму зі стель, обшивки дверей, створює захисне покриття, що перешкоджає повторне налипання бруду. Видаляє статичну електрику.

Пластик, вініл, гума в салоні машини

Найбільш поширений засіб - поліроль приладового щитка. Використовується для видалення слабких забруднень і надання "нового" виду елементів пластикової обробки салону. Надає поверхням блиску, дезодорує, знімає статичну електрику. Проте неефективна при наявності більш серйозних забруднень (масло, технічні мастила, старі плями).

Спосіб застосування: нанести на поверхню або шматок тканини, почистити, протерти насухо. У разі сильних забруднень, попередньо замочити" пляма. За сумісництвом, це засіб непогано видаляє бруд з двигуна і інших елементів підкапотного простору.