Особливості автомобілів Ford Focus 1 покоління - все про авто

Рекламний блок

Американський автомобіль Ford Focus серійно виробляється з 1998 року, в Росії ця модель має дуже велику популярність. Хорошим марка користується попитом не тільки на території РФ – в Європі вона постійно входить в десятку найбільш продаваних автомобілів.Особенности автомобилей Ford Focus 1 поколения

  • 1 Історія Focus-1
  • 2 Комплектація
  • 3 Салон
  • 4 Кузов
  • 5 Двигун
  • 6 АКПП Ford Focus 1
  • 7 Механічна КПП
  • 8 Масло Ford Focus 1
  • 9 Ford Focus 1: відгуки

  • Ford Focus 1 покоління CW170 прийшов на зміну застарілої моделі Escort і випускався до 2004 року.


    Історія Focus-1

    У 1995 році концерн Форд розпочав випуск 6-го покоління «Ескорт», але ця марка не користувалася особливим попитом, і на це були свої причини:

  • дизайн автомобіля став застарівати;
  • автовласники відзначали низьку якість зборки.
  • Перші фотографії нової моделі Фокус, зроблені секретної зйомкою, з'явилися в пресі в 1995 році, але публіці вперше авто був представлений лише на початку 1998-го. Виробництво Escort ще певний час тривало, але у зв'язку із збільшеною популярністю Фокус-1 випуск морально застарілої моделі Escort спочатку значно скоротився, а до 2000-го року був і зовсім припинено.

    Перші продажі Ford Focus-1 почалися в Європі в липні 1998 року, з 1999-го автомобіль став проводитися також для ринку Північної Америки. В Азії та Австралії Фокус прийшов на зміну моделі Ford Laser, а в 1999 році Фокус MK1 був удостоєний нагороди як «Кращий автомобіль року в Європі».Особенности автомобилей Ford Focus 1поколения

    У 2002 році був проведений рестайлінг моделі:

  • оновлена передня оптика;
  • трохи змінився бампер;
  • стала дещо іншою решітка радіатора;
  • видозмінилися протитуманні фари;
  • додалися нові кольори кузова.
  • У салоні стали встановлюватися нові сидіння, розширився набір додаткових опцій – тепер за додаткову плату в багатих комплектаціях можна було побачити:

  • навігаційну систему;
  • ксенонові лампи;
  • клімат-контроль з цифровим управлінням;
  • 6-дисковий CD-чейнджер.
  • З літа 2002-го Ford Focus-1 став проводитися і в Росії, збірка здійснювалася в місті Всеволожську, неподалік від Санкт-Петербурга. У цьому ж році на основі рестайлінгової версії з'явився спортивний варіант ST170, на відміну від стандартного «Фокуса», на цьому автомобілі встановлюються:

  • литі багатоспицеві диски R17;
  • сабвуфер;
  • «рекаровские» сидіння, обтягнуті шкірою;
  • бічні подушки безпеки.Особенности автомобилей Ford Focus 1поколения
  • Комплектація

    Авто Ford Focus-1 проводився в чотирьох кузовах:

  • 3-х дв. і 5-ти дв. хетчбек;
  • седан;
  • універсал.
  • Європейсько-американський автомобіль відноситься до малого середнього класу, у нього є кілька основних комплектацій:


  • базова;
  • «комфорт»;
  • спортивна версія ST170;
  • Rally Sport, поліпшена модифікація ST170.
  • Стандартна комплектація «першого Фокуса» досить скромна, в неї входить:

  • гідропідсилювач керма;
  • рульова колонка з регулюванням по висоті;
  • велюровий салон;
  • водійська і пасажирська подушки безпеки.
  • У варіанті «Comfort» додатково є:

  • електросклопідйомники дверей;
  • кондиціонер або клімат-контроль;
  • центральний замок
  • CD-магнітола;
  • бортовий комп'ютер;
  • 4 аудіоколонки;
  • ABS;
  • Електродзеркала з підігрівом.
  • Салон

    Внутрішній інтер'єр Ford Focus-1 досить скромний, але першим автовласникам, пересевшим на Форд з «Жигулів» і «Таврій», було з чим порівнювати – салон авто порівняно з вітчизняними машинами здавався просто фантастично красивим і сучасним. Всередині автомобіля Фокус-1 достатньо місця навіть для здорових людей, незважаючи на гадану компактність моделі C-класу.

    У базовому варіанті установлюється штатна магнітола, над нею розташована кнопка аварійної сигналізації, управління магнітолою розташовується зліва під кермом.Особенности автомобилей Ford Focus 1 поколения

    Кузов

    Американський Фокус-1 має відмінності від європейської машини, і його можна впізнати за такими ознаками:

  • на передньому бамперу у «американця» з боків є помаранчеві габарити;
  • помаранчеві поворотники встановлені в решітці радіатора;
  • передній блакитний значок «Форд» в американському варіанті не повертається на відміну від європейської моделі.
  • Незважаючи на те, що автомобіль FF-1 вже досить «літній», дизайн у нього цілком сучасний. Кузов у «Фокуса» безпроблемний, і якщо машина не побувала в аварії, залізо у неї не іржавіє.

    Двигун

    Лінійка силових агрегатів Ford Focus-1 для Європи і Росії представлена ДВС обсягами від 1400 до 2000 см?, присутні 8-ми (Duratec 1600) і16-ти клапанні двигуни:


  • Zetec-E 1800/2000 см?;
  • Zetec-SE 1400/1600 см?;
  • Duratec 1600 см?;
  • Duratec 2000 см? для комплектації ST (173 к. с.);
  • Duratec 2000 см? для комплектації RS (218 л. с.).
  • Також в модельному ряді моторів є два атмосферних 8-клапанних дизеля обсягами 1800 см?:

  • TDDI потужністю 90 л. с.;
  • TDCI потужністю 101 л. с.
  • На американських автомобілях здебільшого встановлювалися двигуни Split Port об'ємом 2 літри, але саме у цих моторів виникали проблеми. Основна хвороба американських ДВЗ – випадання сідла з-під клапана головки блоку циліндрів. На двигуни Duratec з ланцюговим привід ГРМ і Zetec (з ременем ГРМ) особливих нарікань немає, до капітального ремонту вони ходять не менше 200-250 тис. км.Особенности автомобилей Ford Focus 1 поколения

    АКПП Ford Focus 1

    Всі Фокуси першого покоління оснащувалися двома типами трансмісії:


  • 4-ст. автоматичною КПП;
  • 5-ст. механічною КПП.
  • Чотириступінчастий «автомат» на FF-1 досить надійний, точно такі ж коробки ще можна зустріти на автомобілях Mazda-6 або Mazda-3. Їздити на автомобілі фокус з АКПП цілком комфортно:

  • передачі перемикаються вчасно;
  • затримок у перемиканні і ривків практично не спостерігається.
  • Трохи смикатися машина може під навантаженням і при натиснутій педалі газу, але це в порядку речей. На важіль АКПП Ford Focus 1 є кнопка «овердрайв» – в такому режимі працюють тільки перші три передачі, і двигун може розвивати максимальні оберти. Режим «Овердрайв» добре підходить для динамічної, спортивної їзди.

    Механічна КПП

    Механічні коробки передач також досить надійні, але з часом можуть з'являтися деякі проблеми:

  • зношуватися пружини на важелі перемикання;
  • підтікати сальники приводів коліс.Особенности автомобилей Ford Focus 1 поколения
  • Масло Ford Focus 1

    Для того щоб автомобіль FF-1 служив справно, необхідно своєчасно проводити техобслуговування, вчасно міняти масла і технічні рідини у вузлах і агрегатах машини. По заводських установок моторне масло в двигуні «Фокус-1» рекомендується міняти через кожні 15 тисяч кілометрів пробігу, у важких експлуатаційних умовах заміну слід проводити частіше. Для двигунів Ford виробником рекомендовано використання масла марки «Форд Формула F» типу 5W-30, також можна заливати «фордівські» рідини, відповідні специфікації WSS-M2C913-B і WSS-M2C913-A.

    За заводських умов трансмісійного масла, залитого в МКПП, повинно вистачати на весь термін служби трансмісії. У разі витоку необхідно зробити долив тим маслом, яке рекомендовано виробником авто. В АКПП 4F27E заміну масла Ford Focus 1 проводять через 50 тис. км пробігу, якщо машина експлуатується нечасто, заміну слід проводити по закінченню 30 місяців.Масло Ford Focus 1

    Ford Focus 1: відгуки

    Серед конкурентів-однокласників Focus-1 відрізняється чудовими технічними характеристиками і досить демократичною ціною. Відгуки автовласників в основному тільки самі позитивні, багато господарів машин зазначають:

  • хорошу керованість;
  • зручний салон з приємним, не скрипучим пластиком;
  • хорошу динаміку з двигуном 2,0 л;
  • місткий багажник, особливо у автомобілів з кузовом універсал;
  • високу антикорозійну стійкість кузова;
  • м'яку підвіску;
  • надійність;
  • вельми непогану шумоізоляцію.
  • На вторинному ринку автомобілів Фокус-1 ще досить багато, і коштують вони відносно недорого. Але вибір потрібно робити уважно – є ризик купити «вбитий» екземпляр, і тоді доведеться ремонт ще вкласти чимало грошей. З недоліків «Першого Фокуса» автовласники відзначають наступне:

  • досить часто тріскається лобове скло:
  • на задньому ряду сидінь замало місця для пасажирів (втрьох сісти проблематично);
  • слабенька задня підвіска, а так як вона має багато важелів, її ремонт обходиться не дуже дешево;
  • на Фокус-1 не завжди легко купити запчастини.
  • Нерідко можна зустріти відгуки автовласників, які скаржиться на те, що машина постійно «сиплеться» – в ній завжди щось потрібно ремонтувати. Але вже помічено, що про Ford Focus 1 відгуки про ненадійність залишають водії, що експлуатують машини російської збірки. Американські «Фокуси» також у багатьох не викликають довіри – часто машини з США потрапляють в Росію після таксі, і пробіг у цих автомобілів зазвичай немаленький. Бувалі автомобілісти радять купувати машини Focus-1, пригнані з Європи, з ними менше всього проблем.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути