Відмінні особливості автомобіля Мерседес W124 - все про авто

Mercedes в сто двадцять четвертому кузові вже давно не проводиться, він випускався з 1984 по 1997 рік. Але у свій час автомобілі бізнес-класу були дуже популярні в усьому світі, і ці машини до цих пір ще можна зустріти на дорогах Росії, причому, в досить хорошому стані.

1 Мерседес W124: технічні характеристики

2 Ремонт Мерседес W124

3 Тюнінг Мерседес W124

4 Відгуки

5 Мерседес W124 E500

У цій статті буде розглянуто авто Мерседес W124: технічні характеристики, тюнінг, ремонт.

Мерседес W124: технічні характеристики

У 1984 році W124 прийшов на зміну застарілої моделі W123. Офіційно ці машини в Росії не продавалися, але досить багато Мерседесів 124 привозилися з-за кордону. «124-й» проводився в різних кузовах:

кабріолет;

седан;

купе;

універсал;

лімузин.

Також існувала подовжена версія седана, у цій моделі кузов довшим на 785 мм

Модельний ряд двигунів Mercedes W124 різноманітний, в лінійці силових агрегатів присутні як бензинові, так і дизельні ДВЗ. Бензинові двигуни представлені моделями серій M102/ 103/ 104/ 111/ 119 з об'ємами циліндрів від 2.0 до 6.0 літрів, всього на «сто двадцять четвертому» налічується 14 різних модифікацій движків. Дизелів в лінійці моторів менше, їх всього лише шість видів, і це двигуни OM601/ 602/ 603/ 604/ 605 з обсягами від 2.0 до 3.0 л.

Всі силові агрегати Мерседес оснащуються ланцюговим приводом газорозподільного механізму, бензинові ДВС – це чотирьох - і шестициліндровий рядні, а також 8-циліндрові V-подібні двигуни. Дизелі – 4-х, 5-ти і 6-циліндрові, всі силові агрегати мають рядне розташування циліндрів. У 1993 році на всіх моделях Мерседес змінилася класифікація, і цифри в назві стали позначати об'єм двигуна, а перша буква перед цифровим індексом – приналежність до класу. Слід зазначити, що спочатку мотори оснащувалися не тільки паливною системою (ТС) з розподіленим уприскуванням, також движки були карбюраторними і з МС типу «моновприск».

У комплектації Мерседес 124 є чотири типи трансмісії:

4-ступінчаста механічна КПП;

5-ступінчаста механічна КПП;

чотириступінчаста АКПП;

п'ятиступінчаста коробка-автомат.

«Четырехступки» йшли на перших випусках машин, ще в дорестайлінгової версії, пізніше стала застосовуватися більш досконала п'ятиступінчаста трансмісія. У 1989 році W124 піддався рестайлінгу – зміни торкнулися як зовнішнього вигляду, так і технічної частини автомобіля. Зокрема, модельний ряд ДВС був доданий мотор нової розробки M104 об'ємом 3.0 л, також в серію пішов подовжений седан.

У 1990 році з'явилася новинка – модель W124 E500 з п'ятилітровим V-образним восьмициліндровим двигуном. Цей авто оснащувався задній гидроподвеской, антипробуксовочной системою (тип ASR), збільшеним у розмірах каталізатором. З 1992 року сталася серйозна модернізація силових агрегатів, і тепер у всіх ДВС в камерах згоряння було по чотири клапани.

У автомобіля Мерседес W124 технічні характеристики (у стандартному кузові седан) наступні:

габарити (довжина/ ширина/ висота)– 4,755/ 1,74/ 1,43 м;

колія коліс (передніх/ задніх) – 1,50/ 1,49 м;

дорожній просвіт – 160 мм;

колісна база (міжосьова відстань) – 2,8 м;

стандартний розмір колісних дисків R15;

споряджена маса – 1,49 тонни;

максимальна вага (з вантажем та пасажирами) – 2,04 тонни;

обсяг багажника – 520 л;

ємність паливного бака – 70 л;

гальма на передній/ задній осі – дискові.

Необхідно відзначити, що Мерседес W124 в основному проводився в задньопривідному варіанті, але також існують і автомобілі з повним приводом коліс (4х4).

Ремонт Мерседес W124

Автомобілі німецької марки Мерседес завжди славилися високою надійністю, якісною зборкою, хорошими експлуатаційними і технічними характеристиками. Неоригінальні запчастини на цю машину виробляються, але в основному це матеріали, деталі ходової частини, радіатор охолодження, деякі датчики, кузовні елементи. Незважаючи на досить високу надійність, ремонт Мерседесу W124 все ж періодично потрібно, і у цього авто є свої характерні слабкі місця, деталі, які найчастіше виходять з ладу.

Всі двигуни, що встановлюються на «Мерс 124», володіють хорошим ресурсом, найчастіше ламаються з вини водіїв. Але є і характерні «болячки»:

на авто з механічним управлінням уприскування палива періодично виходить з ладу «павук» (розподільник уприскування). Ремонт механічного інжектора обходиться дорого, саме нове пристрій коштує неймовірних грошей. У автовласників тут є два реальних варіанти – пошукати вузол на авторазборках, поміняти паливну систему (припустимо, поставити карбюратор);

на дизелях ламаються турбіни, несправність супроводжується течею масла на виході турбокомпресора;

не надто довго живуть распредвали на бензинових моторах серії M102 і M103 – зношуються кулачки, з-за цього починають стукати клапана, втрачається потужність двигуна.

Безумовно, на Мерседесі може стукати і колінчастий вал, залягають поршневі кільця, але причини таких несправностей:

перегрів двигуна;

використання неякісного моторного масла;

несвоєчасне проведення технічного обслуговування (деякі автовласники і зовсім забувають обслуговувати автомобіль).

Механічні коробки передач на «Меріна» ламаються нечасто, основна проблема МКПП – знос втулок куліси перемикання передач. Сама коробка може вийти з ладу в разі витоку масла, в першу чергу починає шуміти підшипник первинного валу (шум добре чути на холостих обертах при відпущеної педалі зчеплення).

Проблема з АКПП найчастіше виникають із-за несвоєчасної заміни масла, а також агресивного стилю водіння. Якщо на автомобілі з автоматичною трансмісією їздити акуратно і вчасно проводити техобслуговування, коробка передач може прослужити дуже довго.

Найслабше місце в передній підвісці М124 – стійки стабілізатора, але ці деталі в першу чергу виходять з ладу і на інших моделях автомобілів. Ще досить швидко можуть зноситися кульові опори, а в іншому передні і задні підвіски «невбивані», і при акуратній експлуатації можуть проходити до двохсот тисяч кілометрів без ремонту. Єдине, що потрібно враховувати при ремонті ходової частини – не варто економити на запчастинах, і краще ставити оригінальні деталі.

Тюнінг Мерседес W124

Господарі машин завжди прагнуть удосконалити свою техніку – поліпшити технічні характеристики, додати автомобілю індивідуальний зовнішній вигляд. Модернізацією авто займаються і ательє тюнінгу, але Mercedes W124 – машина не нова, і не всі автовласники можуть собі дозволити віддати чималу суму за вдосконалення цієї техніки. Хоча тюнінгу «Мерс» піддається нерідко, водії намагаються виконати роботу своїми руками.

Найбільш часто зустрічається тюнінг Мерседес W124:

установка обважування – тюнінгованих бамперів, «широкої листя», спойлера на кришку багажника;

заміна передніх сидінь на спортивні або на крісла від іншого, більш нової моделі авто;

перетяжка салону;

заміна бокових дзеркал;

встановлення більш потужного двигуна;

заміна стандартного глушника на прямоток, установка фільтру нульового опору;

фарбування кузова в нестандартний колір, обклеювання вінілової плівкою, нанесення аерографії.

Щоб зробити автомобіль більш симпатичним, можна встановити на нього нестандартні литі диски, наприклад, радіусом R17, відповідно, потрібні інші шини такого ж радіуса. У тюнінгу такий досить старої машини, як Mercedes W124, все впирається в ціну – не всі автовласники готові вкладати гроші в цей автомобіль, для багатьох головне, щоб він нормально їздив.

Відгуки

Хоча «сто двадцять четвертий» – автомобіль вже старенький, він ще може позмагатися з багатьма сучасними авто. Власники «124-х» залишають про цій марці переважно позитивні відгуки, і багатьом водіям в машині подобається:

дуже якісна шумоізоляція;

зручні сидіння;

просторий салон;

м'яка підвіска, яка добре «ковтає» нерівності дороги;

хороша керованість;

оригінальний дизайн.

Mercedes W124 добре використовувати в якості «робочої конячки» – ціна авто відносно невелика, місткий багажник «Мерса» дозволяє преревозить багато різного вантажу. «124-ий» невибагливий – бензинові мотори на «Меринах» спокійно «переварюють» російське паливо. Ще цей німецький автомобіль з бензиновим ДВЗ добре заводиться в будь-який мороз, а дизелі на 124-х економно витрачають паливо.

Є у машини і недоліки, у першу чергу відзначається схильність кузовних елементів корозії. Іржавіють на «сто двадцять четвертому» пороги, передні крила, низи дверей, залізо на колісних арках. Тут справа навіть не в тому, що метал слабкий, просто корозія з'являється від часу – навіть самим новим автомобілів Мерседес W124 вже не менше 20 років.

Неоригінальні запчастини коштують недорого, але якість їх не завжди буває хорошим. З оригіналом проблем у цьому питанні немає, зате ціни на деталі «кусаються», і ремонт виходить недешевим. З великими об'ємами двигунів машина витрачає багато палива, особливо при динамічному стилі їзди.

Ще чимало проблем автовласникам доставляє паливна система з механічним уприскуванням палива типу KE-Jetronic. Нерідко на ній виходить з ладу сам розподільник уприскування, який складно відремонтувати. Ремонт виходить дуже дорогою, а на авторазборках подібні деталі бувають рідко – вони розкуповуються швидко.

Мерседес W124 E500

Модифікацію Mercedes E500 варто виділити окремо – ці машини відносяться до особливої серії. Зовні автомобіль від стандартного «сто двадцять четвертого» можна відрізнити:

за литими колісними дисками шістнадцятого радіуса з малюнком «ромашка» (8 отворів на кожному);

збільшеним арок коліс,

додатковим протитуманках;

видоизменным бамперам.

У комплектації E500 Мерседес з'явився в 1990 році, в оснащенні моделі:

8-циліндровий бензиновий двигун M119 потужністю 326 к. с.;

4-ступінчаста АКПП;

гідропневматична задня підвіска;

антипробуксовочна система (ASR);

паливна система – розподілене упорскування з електронним керуванням LH-Jetronic;

литі колісні ліски R16;

низькопрофільні шини 225/55.

Модифікація E500 AMG Limited проводилася обмеженою серією, і була дуже популярна на батьківщині авто, в Німеччині. Машина вражає своє динамікою:

час розгону до «сотні» – 6,1 секунди;

максимально розвивається швидкість – 250 км/ч.

П'ятилітровий мотор E500 має по 4 клапани на циліндр, на машині встановлюється бензобак об'ємом 90 літрів. Головний недолік «п'ятисотого» – чималий витрата палива в міському режимі складає майже 17 л/100 км, на трасі – 10,3 літра. Ще E500 нерідко називають дзигою, тому що вийшов вовк в овечій шкурі – зовні виглядає зазвичай, зате під капотом знаходиться «звірячий» мотор.