Яку рідину заливають у гідропідсилювач керма - все про авто

Через який проміжок часу повинна проводитися заміна рідини в гідропідсилювачі керма автомобіля, виробники зазвичай не вказують, але міняти масло в рульовому управлінні необхідно, і найчастіше зміну виробляють через 50-60 тис. км пройденого шляху.

1 Важливість масла в гідропідсилювачі керма

2 Склад рідини ГУР

3 Які рідини можна змішувати між собою

4 Вартість масла для ГУР

Але багато водіїв не знають, яку рідину заливають у гідропідсилювач керма, і в цій статті ми розповімо, ніж зазвичай заправляють ГПР на різних моделях автомобілів.

Важливість масла в гідропідсилювачі керма

Гідравлічна система рульового управління (РУ) призначена для комфортного водіння, і коли-то вона застосовувалася тільки на вантажівках. В наш час більше половини всіх легкових авто оснащені гідравлічним підсилювачем керма, і поступово машини з механічним керуванням йдуть з ринку.

Рідина в ГУР відіграє важливу роль, вона одночасно виконує відразу кілька функцій:

створює тиск, необхідне для легкого повороту рульового колеса;

змащує всі деталі рульового управління;

оберігає частини РУ від перегріву;

не дозволяє з'являтися корозії в рульовому механізмі;

уберігає тертьові деталі від передчасного зносу.

Часто рідина в ГУР називають маслом або мастилом, так як вона володіє змащувальні властивості. Щоб забезпечити якісне змащування деталей РУ, в рідину додають присадки, і масло для кермових механізмів з ГУР має свій специфічний склад, воно не підходить для двигуна або механічної трансмісії.

Склад рідини для ГУР

Нерідко трапляється, що масло з системи рульового управління підтікає, і поки не зроблений ремонт, необхідно долити рідину в бачок ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА. Автолюбителі розрізняють масло за кольором, воно проводиться з жовтим, червоним, зеленим відтінком. Червона рідина – це Dexron, відноситься до класу ATF, в основному використовується в автоматичній трансмісії, рідше в деяких типах ГУР. Хоча всі масла Декстрон і однакові за кольором, але вони мають різний склад – можуть бути мінеральними або синтетичними. Слід знати, що мінералку з синтетикою змішувати не можна ні в якому разі, так як трансмісійна рідина при змішуванні згорнеться і спіниться.

Ще слід знати, що Dexron – це не бренд, а просто тип масла. Декстрон виробляють різні фірми, він може бути від виробників:

Mobil;

Mannol;

Motul;

Valvoline;

Ravenol;

Liqui Moly.

Також існує безліч інших компаній, що виробляють масло ATF.

Рідина ГУР жовтого кольору спочатку призначалася для автомобілів марки Mercedes, і на інших моделях автомашин воно раніше майже не використовувалося. Рідина, що заливається в гідропідсилювач Форд, Рено, Опель, Хендай, Ніссан, Ауді, Кіа та ін., зеленого кольору, використовується частіше інших, але для АКПП вона не підходить. Відноситься масло з зеленим відтінком до класу PSF, і присадки в його складі відрізняються від тих, які є в рідини ATF.

Щоб зрозуміти, чим відрізняються трансмісійні рідини від масел для ГУР, досить вивчити таблицю функцій масла для гідропідсилювачів і для АКПП.

Які рідини можна змішувати між собою

Перш ніж доливати масло в ГУР, слід з'ясувати, яка залита рідина в автомобілі. Часто вміст визначається за кольором, наприклад, Форд Фокус-2 заливається тільки зелена або червона (рожева) рідина. Визначивши колір, автовласник з'ясовує, що на «Фокусах» застосовуються лише два склади:

WSS-M2C204-A – зеленого відтінку;

WSA-M2C195-A – червоного кольору.

Використовувати щось інше в Гурі Форд Фокус небажано, але слід знати, що червоні мінеральні масла типу Декстрон допустимо змішувати між собою в разі крайньої необхідності.

Зелені і жовті рідини змішувати не можна, при їх з'єднанні відбувається спінення. Але якщо у автовласника Мерседеса є бажання замінити жовту мастило в рульовій системі на зелену, необхідно зробити промивання, і тоді ГУР буде працювати нормально, без будь-яких проблем. Допускається заважати «мінералку» Dexron з жовтої мінеральної рідиною, нічого страшного при цьому не відбувається. Щоб трохи розібратися, що можна змішувати, а що не можна, можна подивитися на таблиці сумісності автохімії різних виробників.

Група перша. Тут вказані олії, які умовно замінні між собою – вони за своїм складом дуже схожі, тільки випускаються різними виробниками. Якщо до цього питання підходити суворо, ці рідини не слід змішувати, але на ресурс ГУРа змішання складів не вплине, і рульова система буде працювати справно.

Друга група. У цій таблиці рідини можна заважати тільки між собою, з іншими маслами вони не сумісні. Але якщо промити систему, їх можна використовувати і в інших ГУР.

Третя група. Рідини у цій категорії дозволяється використовувати лише в тому випадку, якщо вони допустимі до застосування заводом-виробником транспортного засобу. Не можна заливати олії групи, якщо вони не рекомендовані виробником, але між собою вони взаємозамінні.

Ще один важливий момент – «синтетика» в гідропідсилювачах використовується рідко, синтетичний склад роз'їдає гумові ущільнювачі і сальники. Тому такі рідини застосовуються за умови, що їх використання допустимо заводом-виробником ТЗ.

Вартість масла для ГУР

Різної автохімії на російському ринку дуже багато, автомобільні масла для гідропідсилювачів представлені в широкому асортименті. Продукція значно відрізняється за ціною, і оригінальні склади завжди коштують дорожче. Але якщо товар продається дешевше, це зовсім не означає, що він неякісний, У багатьох випадках автохімія має велику ціну лише тому, що компанія дуже добре відома в усьому світі, але потрібно переплачувати тільки за бренд?

Купити рідину для ГУР можна в будь-якому магазині, що торгує витратними матеріалами та автозапчастинами для автомобілів, також торгують маслами оптові компанії і дрібні торгові точки. До речі, не виключена ймовірність нарватися на фальсифікат, тому слід купувати товар у перевірених організаціях з хорошою репутацією, які працюють на ринку кілька років. Найчастіше рідина для гідропідсилювача продається в упаковках об'ємом близько 1л, і така тара дуже зручна, так як для ГУР легкового автомобіля в основному вимагається від 600 до 900 мл олії. Щоб уявити порядок цін на продукцію в 2017 році, наведемо кілька прикладів. Вартість зеленої рідини ГУР:

Pentosin CHF, упаковка 1 л – від 750 до 1000 руб.;

Febi (Пентазин) – 700-1050 руб.;

RAVENOL SSF Fluid, 1 літр – 650-700 руб.;

VOLVO (Оригінал), 1 л – 1300-1380 руб.

Ось приблизні ціни на деякі масла ATF (Декстрон):

Mobil ATF 220, літрова каністра – 450-500 рублів;

XADO ATF, 1 л – 800-850 рублів;

Divinol ATF Premium, 1 л – 820-870 рублів.

Також промисловістю виробляються різні синтетичні рідини, серед недорогих товарів варто відзначити Total Fluide Lds – продукт використовується в гідравлічних системах автомобілів Citroen. Це масло оранжевого кольору, має високий індекс в'язкості, володіє низькою температурою застигання і чудовими змащувальні властивості, добре захищає деталі ГУР від корозії. Ціна упаковки 1 л – близько 500-500 рублів. Але слід пам'ятати, що синтетику не можна змішувати з мінеральними маслами.