Як входити в керований занос - все про авто

Рекламний блок

Автомобіль давно перестав вважатися предметом розкоші. Сьогодні досить часто зустрічаються сім'ї, які володіють двома, а то й трьома машинами одночасно. Сучасні транспортні засоби, завдяки стрімко розвивається технічного прогресу, з кожним днем стають все більш потужними та маневреними. Пропорційно зростанню потужності двигунів ростуть і вимоги, які автовласники пред'являють до своїм чотириколісним засобів пересування. Щодня збільшується кількість водіїв, які прагнуть оволодіти технікою екстремального водіння, що включає в себе безліч різних прийомів. Вивчення техніки екстремальної їзди дозволяє контролювати автомобіль практично в будь-якій непередбаченій ситуації, яка може виникнути навіть під час нетривалої і нешкідливою поїздки. У даній статті ми розглянемо відоме багатьом автомобілістам поняття «керований занос», і розповімо, як входити в керований занос навмисно на автомобілях, що мають різні типи приводів.

Необхідність володіння навичками управління занесенням

Как выйти из заносаЯк вийти з заносу

Кожна людина, якій хоч зрідка доводиться сідати за кермо автомобіля, повинен володіти навичками управління занесенням. У разі відсутності таких знань при виникненні критичної ситуації недосвідчений водій своїми непрофесійними діями ризикує спровокувати серйозне ДТП, яке може призвести до значних тілесних ушкоджень всіх його учасників.

Керований занос може виникнути в наступних ситуаціях:

  • Водій транспортного засобу під час випадкового занесення бере ситуацію в свої руки і переводить неконтрольоване ковзання в керований занос;
  • Автолюбитель спеціально вводить свій транспортний засіб в керований занос з метою отримання гострих відчуттів.
  • В обох випадках мінімізувати ймовірність виникнення дорожньо-транспортної пригоди можна тільки з допомогою холоднокровного застосування навичок, отриманих в результаті теоретичного і практичного вивчення входження в керований занос.

    Навчатися такого прийому їзди рекомендується водіям, які мають певний досвід водіння і добре відчуває габарити свого транспортного засобу.

    Для виключення ймовірності виникнення небезпечних ситуацій подібні тренування слід проводити тільки на широких і безлюдних майданчиках, спеціально призначених для відпрацьовування техніки їзди на машині.


    Рекомендації по входженню в керований занос

    Условия вхождения в заносУмови входження в занос

    Основне правило, яке потрібно враховувати кожному автолюбителю незалежно від типу приводу його транспортного засобу, звучить наступним чином: гарантією успішного входження в керований занос є повна відсутність блокування коліс в процесі їх обертання.

    Під час заносу слід працювати тільки з педаллю газу, і ні в якому разі не застосовувати гальмування.

    Руки на кермі повинні знаходитися в положенні 3-9, т. к. тільки чіткі рухи з великою амплітудою і сприяють ефективному входженню в керований занос, і швидкого виходу з нього.

    Вплив дорожнього покриття на поведінку автомобіля

    Значение характера покрытияЗначення характеру покриття

    Перед виконанням тренувальних заїздів по входу в керований занос потрібно оцінити стан дорожнього покриття і величину коефіцієнта його зчеплення з колесами автомобіля. Асфальтове покриття відрізняється високим коефіцієнтом зчеплення, тому істотно знижує швидкість транспортного засобу під час ковзання. Дорожні покриття, в основі яких лежить грунт, гравій або інші сипучі матеріали, мають знижений коефіцієнт зчеплення, тому сприяють більш тривалому заносу. Однак зберегти курсову стійкість автомобіля при виконанні даних маневрів в таких умовах стає набагато важче.

    Входження в керований занос на задньопривідному автомобілі

    Занос на классикеЗанесення на класиці

    Насамперед, задньопривідну машину потрібно добре розігнати, після чого різко увійти в поворот, вивертаючи кермо в його напрямку. Це необхідно для передачі переднім колесам додаткового навантаження. Далі, не перестаючи тиснути на педаль газу, слід вичавити педаль зчеплення і відпустити її. Ця дія призведе до того, що автомобіль почне ковзати боком по поверхні дорожнього покриття. Потім, для побудови правильної траєкторії ковзання, рульове колесо швидко вивертається в протилежну від повороту сторону. При цьому натискати на педаль газу необхідно з такою силою, щоб задня частина кузова транспортного засобу не виляла протягом всього маневру, аж до виходу із замету.

    Входження в керований занос на транспортному засобі з переднім приводом

    Занос на переднеприводном автомобилеЗанесення на передньопривідному автомобілі

    Як і в попередньому випадку, автомобіль на великій швидкості необхідно ввести в поворот, намагаючись домогтися ковзання задній частині кузова. Після цього потрібно різко вичавити зчеплення, одночасно з цим прибрати ногу з педалі газу і смикнути на себе стоянкове гальмо. В результаті цих дій машина почне бічне ковзання, для збереження якого вам потрібно вивернути кермо в бік заносу, вимкнути стоянкове гальмо і максимально вичавити педаль акселератора. Після уповільнення швидкості бічного ковзання рульове колесо необхідно ненадовго випустити з рук, дозволяючи йому повернутися у вихідне положення, після чого кермо потрібно відразу взяти в свої руки і максимально плавно здійснити виведення автомобіля із замету.

    Проходження керованого заносу на повноприводному транспортному засобі

    Занос на полном приводеЗанесення на повному приводі

    Акуратно увійти в керований занос на транспортному засобі, обладнаному повним приводом, досить складно. Пояснити це можна двома факторами:

  • Подібні машини дуже чуйно реагують на натискання педалі газу;
  • Автомобілі з повним приводом недостатньо добре повертають у випадку занесення з-за того, що обидві їх ковзні осі є провідними.
  • Саме тому під час виконання керованого заносу на педаль газу не можна натискати максимально сильно, т. к. це з великою часткою імовірності призведе до розвороту транспортного засобу навколо своєї осі. Аналогічний результат вийде і у випадку, коли водій повністю відпускає педаль газу.

    Правильно виконаний маневр буде виглядати наступним чином:

  • Машина на великій швидкості входить в поворот, після чого рульова колонка вивертається в бік заносу.
  • Водій дозовано натискає на педаль акселератора, підтримуючи транспортний засіб в керованому заносі необхідну кількість часу.
  • Завершення маневру здійснюється за рахунок чіткого балансу між поворотами рульового колеса і ступенем натискання на педаль акселератора.
  • Якщо у вас за плечима немає багатого досвіду водіння, то від входження в керований занос на повноприводному автомобілі краще всього відмовитися через підвищеної складності і високої небезпеки виконання маневру.

    Важко посперечатися з тим, що керований занос – це досить ефектне видовище. Однак не слід забувати і про те, що крім видовищності подібний тип водіння зберігає в собі чимало небезпек як для самого водія автомобіля, так і для інших людей, які волею випадку можуть виявитися поруч з місцем виконання цього складного маневру.

    Настійно рекомендується утриматися від входу в керований занос в місцях скупчення пішоходів або в щільному потоці інших транспортних засобів.

    Крім того, любителі екстремального водіння повинні бути готові до значних фінансових витрат, які потрібні не тільки на придбання нової гуми, але і на ремонт КПП, зчеплення і шарнірів рівних кутових швидкостей.

    Відео

    Тут представлена техніка керованого заносу в екстремальній ситуації:

    Насолоджуйтеся відео, що демонструє дійсно керований занос:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути