Які амортизатори краще поставити - все про авто

Рекламний блок

Всім відомо, що щодня по дорогах нашої країни проїжджають мільйони різних автомобілів, проте мало хто знає, що в кожному четвертому транспортному засобі є нужденні в заміні амортизатори. У нашій статті ми розповімо про найпоширеніші причини виходу амортизаторів з ладу і постараємося розібратися, які амортизатори краще поставити на транспортний засіб у разі вимушеної заміни.

Для початку необхідно з'ясувати, що собою являє амортизатор і навіщо він потрібен. Якщо говорити простою мовою, то амортизатор – це важливий вузол будь-якого автомобіля, на який покладається відповідальне завдання: постійно забезпечувати плавність пересування транспортного засобу і сприяти максимальному зчепленню його коліс з дорожнім покриттям. Іншими словами амортизатори поглинають удари, які отримує корпус автомобіля в процесі їзди по нерівній дорозі, і не дозволяють машині розгойдуватися і нахилятися в сторони в результаті наїзду на будь-які нерівності дороги.

Структура амортизатора

Общее строение амортизаторовЗагальна будова амортизаторів


Основу амортизатора становить циліндр знаходиться всередині нього поршнем. У циліндрі присутній гідравлічна рідина, через яку змушений проходити поршень під дією пружин, що підтримують кузов автомобіля. Гідравлічна рідина абсолютно не піддається стискання або розтягування. Внаслідок цього рух поршня можливо тільки при наявності жиклерів, невеликих отворів, через які рідина може перетікати у внутрішню порожнину циліндра.

Причини поломки

Грязь — причина поломкиБруд — причина поломки

Сучасні технології не стоять на місці, тому виробники амортизаторів випускають все більш надійну та якісну продукцію. Проте стан дорожнього полотна в нашій країні часто не на найвищому рівні, тому навіть самі високотехнологічні і дорогі амортизатори можуть вийти з ладу досить швидко. Існує дві основні причиною їх поломок:

  • Сильні удари, які беруть на себе амортизатори у разі попадання колеса автомобіля у велику яму на дорозі. У більшості випадків наслідком такої події стає або сильно погнутий шток (в жорстких амортизаторах), або вибитий клапан робочої камери (у м'яких амортизаторах). І в тому і в іншому випадку пошкоджений вузол підлягає негайній заміні.
  • Попадання дорожньої пилу і бруду в амортизатори також досить часто є причиною порушення цілісності їх конструкції, що призводить з часом до їх псування. Зазвичай першим зношується пильник, який є захисним чохлом для штока, що виходить з робочої камери амортизатора. Після цього частинки пилу безперешкодно починають проникати безпосередньо в робочу камеру, дряпаючи шток і порушуючи герметичність сальника, провокуючи витік масла. Амортизатори з такими пошкодженнями практично не підлягають ремонту, тому їх, як і в першому випадку, потрібно негайно міняти на нові.
  • Види

    Виды амортизаторовВиди амортизаторів

    Якщо ви зіткнулися з необхідністю заміни амортизаторів, то до цього питання потрібно підійти з усією відповідальністю і обережністю. Справа в тому, що поведінка автомобіля після установки нових амортизаторів може сильно змінитися.

    В першу чергу необхідно визначитися, якого показника ви віддаєте пріоритет: керованості транспортного засобу, або комфорту в процесі пересування на ньому. На жаль, зі збільшенням одного з цих показників незмінно падає величина іншого.

    За типом конструкції амортизатори діляться на двотрубні і однотрубні, за складом робочої речовини на газові, олійні та газо-масляні.

    Кожен вид амортизаторів має як позитивні, так і негативні сторони, на яких слід зупинитися більш детально.

    ГидравлическийГідравлічний

  • Масляні амортизатори (двотрубні) відрізняються простою конструкцією, яка гарантує їх стабільну роботу. Однак не можна не згадати про їх основному недолік, який полягає у високій ймовірності спінювання робочого речовини (масла) під час швидкого пересування по дорожньому полотну поганої якості. Іншими словами пояснити це можна так: посилена робота поршня під час їзди по розбитих дорогах призводить до утворення кавітаційних бульбашок в маслі, змушують його спінюватися і знижувати пропускну здатність клапанів, через які вона проходить. Внаслідок цього амортизатори практично повністю перестають виконувати свої функції щодо стабілізації кузова автомобіля в процесі його руху.
  • Газо-масляныйГазо-масляний

  • Газо-масляні амортизатори (двотрубні) мають більш складну структуру, що складається з пари циліндрів, один з яких знаходиться всередині іншого. За рахунок наявності в них азоту, закачаного під тиском, зазвичай не перевищує значення 5-6 атм., газо-масляні амортизатори дозволяють автомобілю пересуватися по вибоїстих дорогах на значній швидкості без сильних втрат курсової стійкості. При цьому ймовірність спінювання масла в них практично виключена.
  • ГазовыйГазовий

  • Газові амортизатори мають в наявності лише один циліндр розділений знаходяться всередині нього поршнем на дві частини. Нижня частина циліндра заповнена робочою рідиною, верхня частина є компенсаційною камерою, в яку під високим тиском (23-25 атм.) закачується газ. Такі амортизатори успішно гасять високочастотні коливання завдяки гарному охолодженню і нульової ймовірності спінювання робочої речовини. Недолік таких амортизаторів полягає в повній втраті працездатності у разі витоку газу, а також у надмірній жорсткості, яка проявляється під час їзди по дорожньому покриттю поганої якості.
  • Процес вибору амортизаторів

    Какой выбратьЯкий вибрати

    При виборі амортизаторів можна керуватися особистими уподобаннями, заснованими на стилі їзди, або довіритися численних відгуків в глобальній мережі Інтернет щодо того чи іншого виробника. Любителі їзди по рівних трасах і автобанах з задоволенням ставлять на свій транспортний засіб більш жорсткі амортизатори. Водії, яким часто доводиться пересуватися по нерівних дорогах, віддають перевагу м'яким амортизаторам. Однак практика показує, що найбільш правильним рішенням в цьому випадку буде придбання саме тих амортизаторів, які рекомендує встановлювати виробник вашого автомобіля. Тільки в такому випадку ви зможете бути впевнені в тому, що амортизатори зможуть забезпечувати необхідне зусилля опору, що є основою їх тривалої і стабільної роботи.

    Позаштатні амортизатори часто мають сильно відрізняються від «рідних» амортизаторів технічні характеристики, які замість покращення поведінки підвіски під час їзди можуть значно погіршити її показники.

    Відео

    Детальніше про амортизаторах можна дізнатися нижче:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути