Як зібрати карт своїми руками

Напевно, кожен затятий автомобіліст, необов'язково юний, але і дорослий, рано чи пізно замислюється над тим, як зібрати справжній спортивний карт своїми руками. Є певна група людей, яка всерйоз захоплюється цим хобі та проводить щотижневі недільні заїзди на платному картодромі.

Саморобний карт

Виявляється, виготовити саморобний карт цілком під силу кожному. Дізнатися, як зібрати карт, можна з цієї статті, яка була написана спільними зусиллями висококваліфікованих конструкторів і тих, хто збирав таку техніку своїми руками.

Щоб зуміти зібрати саморобний карт, слід озброїтися потрібне кресленням, інструментами, готовим комплектом для збору саморобного картингу, а також кількома шматками листового металу. Далі діяти за інструкцією.

Зміст

• Деякі особливості виготовлення переднього моста
• Рама — важлива частина саморобного карта
• Колеса та сидіння
• Саморобні педалі

Деякі особливості виготовлення переднього моста

Розглянемо для початку передній міст карта, куди входить балка, поворотні складові коліс та два вушка. Що стосується поворотної цапфи, то вона складається з осі та шкворневої втулки, які можна замовити виточити хорошому токарю. Після того як буде проведена підгонка, вісь приварюється під потрібним кутом. Дев'яносто вісім градусів — це те, що потрібно.

Змагання саморобних картів

Далі, потрібно буде підготувати листову сталь в п'ятнадцять міліметрів товщини і виготовити поворотний важіль. Сам він повинен мати своєрідний розтин, схоже на букву П, щоб вся конструкція була зібрана правильно. Цей саморобний поворотний важіль потрібно буде з'єднати з поворотною цапфой і потім звернути увагу на вісь, яка повинна утворити 110 градусів.

Важливо звернути увагу вже на початковій стадії конструювання на вісь цапфи. Вона обов'язково повинна складати рівно 110 градусів, у іншому випадку неминучі проблеми.

Рама — важлива частина саморобного карта

Взагалі, рами картингу не піддаються будь-якої класифікації. У більшості своїй вони бувають двох типів: плоскі і просторові. Плоска рама має лонжерони, що працюють на кручення і вигин. Іншими словами, на стисненні і розтягуванні це жодним чином не позначається, так як навантажень в такому разі не буває.

Зразок для рами можна буде зібрати із звичайної міліметрового паперу, яку можна просто наклеїти на цупкий папір. І на креслення все потрібно переносити грамотно, дотримуючись розміри, форми і пропорції.

Креслення саморобної карта

Потрібно буде далі відрізати трубу потрібного розміру і перейти до виготовлення рами, а вірніше, її основи. Заготівлю ставимо на рівну поверхню і заварюємо всі частини таким чином, щоб вийшла єдина конструкція. Перевірити всі деталі на симетричність можна звичайним рівнем.

Тепер потрібно буде приготувати труби для фіксації двигуна, педалей і рульової колонки. Дивимося на макет і виготовляємо по кресленнях таку ж раму. Обов'язково слідкуємо за тим, щоб не пропустити жодних вузлів і деталей.

Готові заготовки приварюють зварюванням до рами. Ретельно перевіряємо кути нахилу, точність розмірів, симетричність і багато іншого.

Зокрема, розглянемо окремо, як виготовити саморобний рульове управління на карті. Обов'язково потрібно буде підготувати трубу діаметром 16 мм з тонкими стінами. Зварюватися колонка буде з центром колеса, а обертання буде проходити у двох ковзних підшипниках.

Для того щоб рульове управління не зміщувалося поздовжньо, його потрібно посилити. Робиться це за допомогою зварювання наполегливих кілець. До рульовій колонці приварюється сошка, плече якої дорівнює шістдесяти міліметрів, а довжина поперечної тяги визначається вже у процесі випробування карта. Зрозуміло, що вона повинна бути регульованою.

Відеоогляд саморобного баггі (картинг)

Що стосується П-образної вушка, то її потрібно буде приварити до одного кінця тяги. Інший кінець буде вінчати сталева втулка, що має внутрішню різьбу М10, куди і укручується п'ятисантиметровий стрижень з контргайкою і вушком, заварений на нього.

Йдемо далі і з'єднуємо поперечну тягу з рульовою колонкою допомогою спеціального шарніра через вушка. Кріплення здійснюється за допомогою болтів М8. В цьому випадку, та й взагалі, щоб усунути люфт в з'єднаннях, потрібно використовувати гумові втулки. Що стосується коліс, то вони зобов'язані повертатися під потрібним кутом (тридцять градусів), а зазор між ними і рамою повинен становити не менше п'яти міліметрів. Фіксуються всі з'єднання обов'язково на спеціальних гайках.

Колеса та сидіння

Тепер переходимо до виготовлення коліс і сидінь. Їх теж готуємо з листового металу. Зокрема, диски коліс можна виготовити на токарному верстаті з полуторамиллиметрового шматки сталевого листа. Кріпимо диски до маточин шляхом приварювання їх головок. Не забуваємо заварити обидва поворотних вузла переднього моста. Потім їх треба буде зафіксувати з вушками за допомогою шворнів.

Особливо відзначаємо процес кріплення лівого і правого поворотного вузла до балки переднього моста. Потрібно враховувати, що розвал передніх коліс, а точніше, його кут повинен бути дорівнює нулю, а кут нахилу шворнів — 12 градусів. Таким чином, координованість і взаємопов'язаність вузлів і механізмів карта стає правильною, а ці параметри, як відомо, залежать від розвалу коліс і інших важливих розрахунків.

Прийшла пора ставити двигун. Його потрібно буде закріпити на точках опори рами і затягнути болти із зусиллям, рівним значенню, зазначеному в доданих кресленнях. Йдемо далі і підключаємо інше обладнання навісного типу, куди входить карбюратор і інші важливі деталі.

Саморобні педалі

Що стосується педалей, то їх встановлюємо і з'єднуємо з двигунами і гальмівною системою.

Взагалі, педальний вузол карта — це досить проста і надійна конструкція. Педалі частіше робляться із сталевого або навіть алюмінієвого стержня, що має діаметр 8 мм

Рекомендується перед виготовленням педалі зробити наступне: вирізати макет ступні і таким чином підібрати потрібні розміри. Потім залишається тільки правильно розташувати макет на рамі.

Особливу увагу потрібно звернути на розташування керуючих тросів, де не повинно спостерігатися ніяких різких вигинів і троси не повинні вільно звисати і плутатися під ногами водія.

Окремої уваги заслуговує задній міст. Для еластичності і хорошою пристосованості до будь-якій дорозі, його потрібно буде виготовити з відкритою задньою віссю зі сталі 18ХНВА. Спеціальні посадочні канавки для підшипників на кінці осі також обов'язкові.

На відео представлений карт, зібраний своїми руками:

Також і маточини посмикуються на конічні складові задньої осі не тільки болтами, але і ланцюговою зірочкою, кількість зубців якої можна буде змінювати в залежності від потужності агрегату, встановленого на саморобний карт.

Що стосується гальмівного диска, то його потрібно буде кріпити до рами болтами.

Практично все зроблено. Залишається тільки поставити готові сидіння, кермо, а також інші важливі деталі. Навчившись того, як зібрати саморобний картинг своїми руками звичайної конструкції, в подальшому можна призвичаїтися і збирати вже справжні професійні зразки, які на заздрість багатьом будуть перемагати на перегонах.

Поради автолюбителям