Toyota RAV4 Hybrid в 2016 році з'явиться в автосалонах

Рекламний блок

Гібридні силові установки все активніше застосовуються на сучасних автомобілях. І якщо раніше це була прерогатива машин преміум-класу - представницьких седанів або, рідше, люксових позашляховиків, то з недавніх пір гібриди стали з'являтися і в середньому сегменті. У ньому гібридними модифікаціями обзавелися в основному кросовери, оскільки вони дуже популярні по всьому світу і при цьому володіють достатніми габаритами, що дозволяють без шкоди для внутрішнього простору встановити електромотор і акумулятори для нього.

Чергова новинка з гібридною силовою установкою - це модифікація "Тойота РАВ4".

Зовні автомобіль абсолютно ідентичний бензиновому «побратимові», за винятком шильдиків і синій забарвлення фірмових логотипів.

Всередині ж ці машини сильно розрізняються. Під капотом у гібридного "РАВ4" знаходиться бензиновий ДВС об'ємом 2,5 л, який видає 155 к. с. цей Двигун працює по циклу Аткінсона - це означає, що із-за зсуву фаз газорозподілу впускні клапана залишаються відкритими довше, ніж у звичайного мотора.

В результаті майже повністю зменшується ймовірність детонації, а двигун працює ефективніше, оскільки робочий хід поршня триває довше.

Електродвигун, що генерує 68 к. с., стоїть на задній осі, і завдяки просунутої електроніці може імітувати підключення заднього моста при пробуксовці передніх коліс, перетворюючи кросовер в повнопривідний автомобіль.

Коробка передач теж непроста - це «автомат», але в його конструкції використовується планетарна передача з 6-ю фіксованими ступенями, які можна перемикати і в ручному режимі.

Технічні характеристики Toyota RAV4 Hybrid 2016 (фото)

Загальна потужність силової установки - 192 к. с., однак вони доступні лише в одному з 3-х режимів її роботи, коли ДВС і електромотор працюють разом на повну потужність. В іншому режимі бензиновий агрегат «задушили» електронікою для економії палива і скорочення викидів СО2. Також можна їздити виключно на електротязі.

Якщо говорити про режим руху з максимальною віддачею силової установки, то в ньому гібридний "РАВ4" володіє значною динамікою порівняно з бензиновим побратимом. Зокрема, розгін до «сотні» - лише 8,3 с., в той час як машина тільки з бензиновим ДВЗ повільніше більш ніж на 1 сек., і при цьому витрачає 11,5 л. пального, а гібриду потрібно 5-8 л. залежно від режиму їзди.

Салон у бензоэлектрической машини не відрізняється від простих модифікацій, хіба що приладова панель інша, з відображенням інформації про режим їзди і залишку заряду батарей. Матеріали обробки салону дуже якісні: у всіх гібридів топова комплектація, що включає повністю світлодіодні фари і ліхтарі, систему кругового огляду, електропривод дверей багажника і пр.

У продаж гібридний "РАВ4" надійде тільки влітку. Ціни поки не оголошені, але, швидше за все, вартість такого кросовера буде на рівні машини в топової комплектації і з дизелем під капотом.

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути