Установка електросклопідіймачів своїми руками - все про авто

Наш автопром рідко встановлює електричні склопідйомники на такі автомобілі, як, наприклад, ВАЗ 2109. Втім, під час серійного випуску "дев'ятки", електропідйомники взагалі не використовувалися на вітчизняних автомобілях. В даний час все навпаки, механічна ручка відходить в історію, адже тепер навіть стала можлива установка електроредуктори своїми руками. За це величезне спасибі вітчизняної промисловості, яка займається випуском електроредуктори для автомобілів, не обладнаних ними спочатку. Подальша розмова піде якраз про встановлення склопідйомників такого типу.

Електропідйомники бувають декількох видів:

тросиковыми – найслабші, повільні і дешеві. Якщо на них згорає моторчик, то можна з легкістю зробити його заміну;

рейковими – слабкі і потребують регулярного змащування в процесі експлуатації;

шарнірно-важільними – швидкими, неголосними і досить могутніми (наприклад, примерзлі скла для них не проблема).

Електропідйомники і ВАЗ-2106

Встановити електропідйомники на ВАЗ 2106 не тільки нескладно, але навіть набагато простіше, ніж на інші моделі, такі як 2105 або 2107. Спрощує цю процедуру наявність в "шістці" так званого ветровичка. У сучасних магазинах представлено величезну кількість варіантів склопідйомників, а середня ціна коливається в межах 100$. При виборі основну увагу потрібно приділяти виробнику, наприклад, європейські склопідйомники набагато надійніше китайських, можна придбати і вітчизняну систему, але вона часто може бути не доукомплектовано.

Найважча задача – протягти трубки з заздалегідь прокладеними проводами з-під торпеди в двері, що ускладнюється, якщо автомобіль оснащений центральним замком або підігрівом скла.

Шарнірно-важільної электроподъемник "Гранат" на ВАЗ 2109

Комплектація цього виду склопідйомників зазвичай передбачає наявність:

електропроводки;

кнопок;

заглушок;

необхідної кріпильної фурнітури;

гумових манжет, необхідних для протягування проводки з стійки всередину дверей.

Трохи іншим пристроєм і більш складним процесом установки відрізняються "Катран" і "Беркут", при цьому за якісними характеристиками вони не поступаються вищеописаним.

Перш ніж приступати до монтажу, необхідно переконатися в тому, що бортова мережа автомобіля вимкнено живлення від акумулятора. Також окремо можна відключити ланцюга, одна з яких живить прикурювач, а друга підсвічує приладову панель, так як саме сюди потрібно буде підключити проводку, що живить склопідйомники.

Схема подключения электростеклоподъемников Гранат Схема підключення електросклопідіймачів Гранат

Отже, приступимо:

Потрібно зняти оббивку з дверей. Її дуже легко знімати, тільки треба не забути придбати кріпильні пістони.

Тепер переходимо до демонтажу механізму, за рахунок якого працює штатний ручний підйомник. Скло при цьому слід зафіксувати (для цього знадобиться канцелярський скотч) в такому положенні, яке забезпечує оптимальний доступ до місця його кріплення з підйомним механізмом. Потім переходимо до відкручування кріпильних болтів, які відповідають за з'єднання скла і штатного склопідіймача.

Знімаємо трапецію напрямну, що відповідає за стандартний механізм склопідіймача. Для цього потрібно відкрутити 1 гайку внизу, 2 посередині і 1 вгорі. Також відкручуємо 3 гайки, які фіксують склопідйомник з ручкою обертання, тепер його можна вийняти, а коли від'єднання пристрою завершено, можна приступати до установки нового електричного.

Для кріплення нового пристрою потрібні тільки стандартні кріплення, свердлити нічого не потрібно. Механізм склопідіймача повинен бути встановлений у внутрішній порожнині дверей через найбільше технологічне отвір. Тільки «зібраний» вид (положення скла «відкрито») дозволить конструкцію вставити всередину. Для кріплення механізму зсередини використовується 2 шпильки, що вставляються у відповідні отвори, раніше предназначавшие для фіксації середньої направляючої частини стандартного склопідіймача. Наступний етап – це поєднання кріплень на важільної системи склопідіймача з кріпленнями, розташованими на склі, з наступною їх фіксацією за допомогою болтів. До речі, у разі якщо в конструкції є тертьові деталі, їх необхідно ретельно змастити.

Всі роботи, що відносяться до механічної частини завершені, далі потрібно переходити до електричної. Спочатку потрібно прикинути, де буде знаходитися проводка, основна мета якої з'єднати електричний мотор, який приводить в рух підйомник і кнопку-активатор. При цьому найбільшу складність може викликати наступний момент: проводка повинна переходити від дверей до стійки, а потім з стійки йти під панель приладів.

Прокладений провід не повинен стикатися з рухомими частинами двері і самим механізмом електросклопід'ємників.

Після того як всі роботи виконані, можна повернути на місце обшивку і насолоджуватися результатом.