Як поміняти передні і задні стійки на ВАЗ 2110 - все про авто

Кожен автолюбитель, хоч трохи розбирається в пристрої машини, знає, що амортизаційні стійки є дуже важливим вузлом підвіски будь-якого сучасного транспортного засобу. І скільки б не коштувала машина, комфорт пересування забезпечує саме стабільна робота стійок амортизаторів. Сьогодні ми детально зупинимося на таких питаннях: які саме функції виконують стійки, як поміняти передні і задні стійки на ВАЗ 2110 і що може трапитися, якщо вчасно не здійснити ремонтні роботи.

Дві важливі функції, які виконують стійки:

сприяють безперервному і максимального зчеплення шин автомобіля з дорогою;

здійснюють демпфірування (поглинання) ударів, вібрації і поштовхів, які передаються рухомим елементів підвіски транспортного засобу та його кузову в процесі руху. Досягається цей ефект за рахунок того, що амортизатори здатні переводити механічну енергію коливань в теплову енергію.

Типи стійок

При цьому виділяють наступні типи стійок:

Передні стійки. Дані вузли автомобіля, як видно з назви, розташовуються на передній осі. Їх основне завдання полягає у забезпеченні плавності роботи системи керування рухом транспортного засобу.

Задні стійки. Ці вузли розташовуються на задній осі. Головна мета їх роботи полягає в перешкоджанні просідання завантаженого кузова машини.

Регульовані стійки. Як видно з їх назви, регульовані стійки можуть монтуватися як на передню, так і на задню вісь. Пояснюється це можливістю регулювати характеристики стійок, завдяки чому кожен водій може підлаштувати їх під свою машину і встановити на будь-яку вісь.

Необхідність заміни

Про пошкодження стійок можна судити за такими ознаками:

З'являється биття рульового колеса.

Підвищується вібрація транспортного засобу під час руху з неякісного дорожнього покриття.

Автомобіль починає водити по сторонам.

Траєкторія заносу в процесі їзди по звивистій дорозі стає непередбачуваною.

Величина гальмівного шляху автомобіля змінюється в більшу сторону.

З'являються сліди випливає олії.

Підвіска періодично видає сторонні звуки та багато іншого.

Несвоєчасна заміна

Нерівномірний знос протектора

Опорні підшипники можуть швидко прийти в непридатність, якщо вчасно не поміняти несправні стійки. Крім цього протектори шин, одно як і гальмівні колодки, схильні до нерівномірного зносу, що призводить до погіршення керованості транспортним засобом. Не варто забувати і про збільшений гальмівний шлях, який істотно знижує безпеку пересування на автомобілі.

Як діагностуються різні поломки стійок

Причини виходу з ладу стійок

Способи самостійної діагностики є, м'яко кажучи, малоефективними, тому проводити діагностичні роботи рекомендується виключно на спеціалізованому обладнанні, яке є в розпорядженні будь-якої сучасної станції технічного обслуговування. Тільки спеціальний комп'ютерний стенд гарантує високий рівень діагностики, що дозволяє точно визначити поточний стан вакансій вузлів підвіски.

Заміна передніх стійок

Заміна передніх стійок ВАЗ 2110

Перша умова, яку обов'язково слід виконати перед початком проведення ремонтних робіт – це установка машини на рівній поверхні. При цьому обов'язково необхідно здійснити фіксацію транспортного засобу за допомогою ручного гальма і противідкатні башмаков, що встановлюються під задні колеса.

Далі корпус автомобіля необхідно підняти за допомогою домкрата і здійснити демонтаж потрібного колеса.

Після цього передню стійку можна знімати, попередньо демонтувавши ковпачок склянки (для ослаблення кріплення гайки «М 19») і послабити три кріпильних гайки «М-14». Верхня частина штока амортизатора може бути у формі квадрата або мати проріз. Виходячи з цього, для «підриву» кріпильної гайки шток потрібно зафіксувати за допомогою ключа або викрутки, одночасно з цим злегка провертаючи кріпильну гайку. Для виключення вірогідності пошкодження гальмівного шланга і його держателя їх слід акуратно вивести з кронштейна стійки.

На наступному етапі потрібно викрутити кріпильні елементи, які з'єднують між собою стійку і поворотний кулак, і пружинящее кріплення з кріпильною гайки, що з'єднує стійку і шарнір наконечника рульової тяги.

Рульовий наконечник знімається зі свого посадкового місця спеціальним пресом, після чого, використовуючи выколотку, слід вибити кріпильні елементи, що з'єднують стійку з поворотним кулаком.

Ослаблені початку ремонтних робіт кріпильні гайки «М 19» треба вивернути остаточно, після чого стійка виводиться через отвір колісної арки.

На завершальному етапі демонтована стійка фіксується в лещатах, за допомогою знімача здійснюється розбирання її деталей з подальшою заміною їх на нові, після чого можна приступати до складання стійки і до її монтажу в зворотній послідовності.

Заміна задніх стійок

Заміна задніх стійок ВАЗ 2110

Транспортний засіб потрібно надійно зафіксувати на рівній поверхні за допомогою переходу на першу передачу і установки противідкатних упорів для передніх коліс. Після цього задню частину кузова потрібно підняти за допомогою домкрата.

Кріпильний болт необхідно викрутити, демонтувати запобіжний ковпачок, який знаходиться в районі фіксації задньої стійки, і відкрутити кріпильну гайку у районі верхнього кріплення.

Основну шайбу, що знаходиться на верхній подушці, потрібно викрутити і демонтувати заднє колесо.

Наступний крок полягає в тому, що задній амортизатор акуратно опускається вниз, після чого опорна шайба разом з нижньої подушечкою демонтуються.

Після цього можна приступити до зняття задньої пружини і запобіжного чохла, буфера стиску і кришки.

На заключному етапі з ніші, в яку встановлюється колесо, слід витягнути амортизатор.

Всі розібрані деталі треба уважно оглянути на наявність дефектів та у разі необхідності поміняти на нові.

Збірка автомобіля здійснюється строго у зворотній послідовності.

Відразу після заміни стійок транспортний засіб потребує обов'язкової регулювання розвал-сходження.