Як зробити компрессометр для двигуна своїми руками

Рекламний блок

У кожного автомобіліста в машині є певний набір інструментів в машині, за допомогою якого можна усунути дрібні несправності, які стаються з машиною на дорозі. Багато водіїв зберігають ще ряд інструментів в гаражі - на випадок самостійного обслуговування і ремонту «залізного коня». Однак вузькоспеціалізований інструмент зазвичай ніхто не возить з собою і навіть не купує на всякий випадок. Справа в тому, що коштують такі пристосування недешево, та й не факт, що вони взагалі стануть в нагоді.

Але інколи потреба в них виникає. Наприклад, перш без нарікань працював силовий агрегат раптом почав погано запускатися, втратив потужності і тяги, та й до того ж став споживати занадто багато масла і пального, що може свідчити про зниження компресії (тиску в циліндрі). Щоб дізнатися, чи це так, вам буде потрібно спеціальний пристрій - компрессометр. Проте є сенс витрачається на його покупку, якщо ви використовуйте його 1-2 рази, а потім він буде припадати пилом у гаражі ще років 5 до наступного разу? Логічніше зібрати саморобний прилад, який обійдеться в рази дешевше. Як це зробити, ми розповімо нижче.

Інструменти і матеріали

Збірка даного вимірювального приладу не так вже складна, як може здатися на перший погляд. Всі складові частини майбутнього пристрою досить легко знайти, гарненько покопавшись у себе в гаражі або ж придбавши в найближчому автомагазині за доступною ціною.

Список необхідних речей:

  • Манометр;
  • Вентиль камери колеса від вантажівки (в просторіччі «сосок» або «пипок»);
  • Золотник, він же ніпель, відповідного розміру;
  • Перехідник з латуні з різьбою (необов'язково);
  • Шланг 18х6, зроблений з гідравлічного рукава високого тиску;
  • Гайка потрібного діаметра;
  • Стяжні хомути.
  • З інструментів вам знадобляться:

  • Ніж;
  • Паяльник;
  • Електричне точило (необов'язково).
  • Компрессометр двигуна своїми руками

     

    1) Для початку огляньте вентиль. Він не повинен бути погнутим і з тріщинами. Перше можна виправити, випрямивши обрізавши його і з того боку, де вентиль був у камері. Інший кінець, з різьбою, чіпати не варто.

    2) Далі візьміть гайку і за допомогою паяльника з'єднайте її з обрізаним кінцем. У неї-то і буде угвинчуватися манометр. Таким чином, вийшла трубка, в яку треба ввернути золотник, а потім одягнути на нього шланг 18х6. Вільний кінець шланга слід зробити конусоподібним допомогою електроточила, щоб його можна було засунути в свічковий колодязь.

    Принцип роботи створеного вами девайса буде той же, що і у заводського компрессометра, але замість перепускного клапана у «саморобки» - золотник. Манометр ж буде фіксувати максимальне тиск, який виникає в циліндрі, коли поршень знаходиться в ВМТ.

    Щоб шланг надійно тримався і не пропускав повітря, його краще зафіксувати стяжними хомутами, але вони будуть заважати вам скидати свідчення, тому їх доведеться часто знімати/одягати.

    Для підвищення точності вимірювання шланг можна не заточувати, а оснастити латунним перехідником, який буде закручуватися на місце свічки. На цьому все, до зустрічі на сторінках нашого сайту!

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути