Як замінити сальник кермової рейки - все про авто

Рекламний блок

Деякі автовласники помічали, що знизу автомобіля витікає якась рідина. Іноді це може витікати рідина з рульової рейки. У цьому випадку необхідно замінити верхній сальник рульового управління. І в такому випадку необхідно розібратися, як замінити сальник кермової рейки і що для цього необхідно.

Устройство рулевой рейкиПристрій рульової рейки

Перед початком роботи слід зробити покупку всіх необхідних матеріалів, а також інструментів.

Сальники рулевой рейкиСальники кермової рейки

Для ремонту будуть потрібні наступні матеріали:

  • Малярська стрічка.
  • Об'ємний шприц і до нього шланг, довжина якого приблизно метр. Слід звернути увагу, щоб діаметр вихідного кінця шприца і діаметр шланга були однакові. Справа в тому, що необхідно на шприц одягти цей шланг — для кращого доступу шприцом у внутрішню порожнину рульового механізму.
  • Різні ключі та головки, краще якщо це будуть невеликі набори.
  • Маркер для позначення деталей.
  • Масло для рульової рейки.
  • Сальник, розмір якого повинен відповідати встановленому в автомобілі. Розмір сальника можна дізнатися по марці і моделі автомобіля.
  • Засіб WD-40 або будь-який засіб аналогічного типу, яке виконує роль відмінною проникаючої суперсмазки.
  • Шприц для откачки жидкостиШприц для відкачування рідини

    Крім цього, необхідно, щоб хтось допомагав, не завадить і хороший гараж, в якому і будуть виконуватися всі роботи.

    Заміна сальника рульової рейки здійснюється на рівній поверхні. Для цього перед початком виконання робіт необхідно рівно виставити передні колеса, і за допомогою малярного скотчу зафіксувати кермо. На СТО для цих цілей використовують спеціальні кріплення, але вони дорогі, і для однієї заміни сальника немає необхідності їх купувати.

    Шприц і закріплений на ньому шланг необхідні в тому випадку, якщо на автомобілі встановлений ГУР. У цьому випадку за допомогою шприца проводиться викачування рідини, яка знаходиться усередині підсилювача.


    Откачка жидкостиВідкачування рідини

    Після цього необхідно зняти всю рульову рейку. Для цього в моторному відсіку треба зняти все, що може утруднити зняття рейки. Як тільки нічого не заважає, необхідно відкрутити нижній шарнір і відвести його в сторону. Наступний крок – зняття всіх патрубків і шлангів. Варто звернути увагу, що у випадку з деякими моделями автомобілів тут можуть виникнути проблеми. В іномарках є гайки, які за допомогою звичайного ключа дуже важко відкрутити, в цьому випадку знадобиться набір головок та ключів.

    Снимаем все патрубки и шлангиЗнімаємо всі патрубки та шланги

    Як тільки рульова рейка опинилася поза автомобіля – потрібно провести заміну самого сальника. Заміна сальника рульової рейки проводиться наступним чином: зверху по поверхні вала необхідно акуратно вдарити молотком, для того щоб вибити його з корпусу рульового управління. Після того, як вал був вийнятий, в корпусі залишилися тільки сальники і підшипник. За допомогою головки відповідного діаметру необхідно також акуратно вибити підшипник разом з сальником. Можна порівняти зовнішній вигляд старого сальника і нового.

    Поврежденный сальник по сравнению с новымиПошкоджений сальник порівняно з новими

    На місце старого сальника ставлять новий і все акуратно збирають у зворотній послідовності. Дуже важливо акуратно проводити збірку, щоб не пошкодити підшипник, так як з нього можуть висипатися ролики, що призведе до необхідності заміни підшипника.

    Установка нового сальникаУстановка нового сальника

    Сборка производится в обратной последовательностиЗбірка проводиться в зворотній послідовності

    При складанні найлегше спочатку до рульовій рейці приєднати всі шланги і патрубки, а вже потім закріпити корпус.

    У тому випадку, якщо на автомобілі встановлений гідравлічний підсилювач керма, після складання і встановлення на необхідне місце рульової рейки, можна поміняти робочу рідина ГУР. Для цього необхідно вивісити передні колеса, тобто підняти автомобіль за допомогою домкрата так, щоб колеса відірвалися від підлоги. Далі необхідно шланг зворотного ходу рідини вставити в якусь порожню тару, а вихід закрити. Наступним кроком заливають повний бачок рідини, яка призначена для даної моделі гідравлічного підсилювача. Після заливки треба досить інтенсивно покрутити кермо, поки зі шланга, який знаходиться в порожній тарі, не почне текти нова і чиста гідравлічна рідина. Під час обертання варто звернути увагу на рівень рідини в бачку.

    Вот так выглядит жидкости после прокачки ГУРаОсь так виглядає рідини після прокачування ГУРа

    Далі необхідно завести двигун автомобіля і знову покрутити кермо. Шланг зворотного потоку рідини потрібно приєднати назад. Варто звернути увагу, щоб і при заведеному двигуні рівень рідини в бачку був максимальним. Така операція проводиться для того, щоб вийшов весь повітря з системи підсилювача, а також з насоса. У тому випадку, якщо все працює нормально і тихо, можна опустити автомобіль і провести невеличке випробування — проїхати і перевірити, чи все нормально працює. ГУР не повинен ні в якому разі шуміти або ж видавати інші сторонні звуки.

  • Якщо після стоянки автомобіля вночі не було помічено появи крапель рідини на поверхні, значить, ремонт виконаний правильно.
  • Якщо ж було помічено, що рідина з рульової рейки знову йде з колишньою швидкістю, необхідно перевірити, чи всі деталі були встановлені на місце. Якщо всі на місці і нормально закріплено, необхідно знову розібрати рульову рейку і перевірити сальник або ж просто звернутися в автомобільний сервіс.
  • Відео

    У наступному відеоролику розповідається, як замінити сальник кермової рейки на Passat B5 і Audi A4:

    А тут продемонстрована заміна сальника на Nissan N16:

    Читайте також:

  • Причини стукіт в рульовій рейці.
  • Як замінити рульову рейку.
  • Підбірка відеоматеріалів, як підтягти рульову рейку.
  • Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути