Як встановити гідропідсилювач керма - все про авто

Рекламний блок

Мабуть, багато хто чув, що таке гідропідсилювач керма, і знають, для чого він потрібен. Тим не менше, тема, більш докладно розкриває принцип роботи та призначення даного пристрою, досі є актуальною.

Обладнання, яке дозволяє з легкістю обертати кермове колесо, складається з наступних елементів:

  • насоса, як правило, ротаційного типу;
  • різноманітних трубок і шлангів;
  • резервуару, в який заливається спеціальне масло.
  • Схема ГУРСхема ГУР

    ГУР не відрізняється простотою конструкції і потребує періодичного обслуговування. Однак цей пристрій відрізняється надійністю, і якщо стежити за його станом і своєчасно усувати найменші недоліки, то він прослужить досить довго і не потребує серйозного ремонту. Не можна не відзначити, що установка гідропідсилювача керма є дорогою, що пояснюється складною будовою даного механізму та трудомісткістю самого монтажу.


    Що таке «Легкий кермо»

    Легкий рульЛегкий кермо

    В даний час особливою популярністю у власників вітчизняного автопрому користується додаткове обладнання під назвою «Легкий кермо». Даний механізм являє собою модернізований штатний редуктор. За своїми зовнішніми характеристиками він виглядає як звичайний ГУР, однак, його внутрішня будова відрізняється від заводських аналогів.

    В його конструкції присутня третя опора, призначена для валу. Вона дозволяє зменшити чутливість ударів, які передаються рульового колеса, і знизити згинальний момент. На заміну раніше стояли бронзових втулок прийшли голчасті підшипники, завдяки яким збільшився термін служби такого редуктора.

    Крім того, в маятниковий важіль тяг так званої рульової трапеції впроваджені кулькові підшипники кочення, які встановлені в пристрій замість пластмасових втулок, які використовувались раніше. Завдяки кульковим підшипникам істотно знизився знос деталей і їх тертя один об одного. Це робить маятниковий важіль досить довговічним. Можна стверджувати, що прийде в непридатність швидше за весь автомобіль, ніж даний механічний агрегат.

    Установка підсилювача керма на автомобілі ВАЗ

    Схема ЭГУРСхема ЭГУР

    Монтаж даного механізму на автомобіль не викликає ніяких труднощів. Перед інсталяцією підсилювача керма не потрібно здійснювати жодних регулювань. Мабуть, основна перевага даного пристрою полягає в тому, що для його установки не потрібно свердлити ніяких отворів і придумувати, як впровадити в підкапотний простір додаткові кронштейни для його кріплення.

    І маятниковий важіль, і редуктор монтуються на штатні місця. Необхідно лише відкрутити гайки, від'єднати старий механізм і встановити новий виріб. Єдиною складністю, з якою можна зіткнутися при монтажі підсилювача є вилучення з рульових тяг шплінтів, проте така проблема чекає тільки тих, хто давно не проводив заміну рульових тяг.

    Якщо ви вирішите зайнятися монтажем підсилювача керма такого типу самостійно, то на всю процедуру у вас піде не більше трьох годин. Все залежить від досвіду, яким ви володієте ремонту автомобілів, і наявності необхідного інструменту під рукою. Час установки такого механізму в спеціалізованому автосервісі варіюється від двох і більше годин, однак при бажанні можна зробити все своїми силами і уникнути зайвих витрат.

    Переваги підсилювача керма для ВАЗ

    Система гидроусилителя рулевого управления схемаСистема гідропідсилювача рульового управління схема

    Не можна не відзначити, що ніяких змін підкапотного простору не потрібно, щоб зробити установку «Легкого керма». Поліпшують особливості конструкції розміщені всередині корпуса редуктора і приховані від сторонніх очей. Таким чином, при проходженні технічного огляду співробітникові ГИБДД не вдасться довести, що ви несанкціонованим шляхом втрутилися в конструкцію автомобіля.

    Дізнавшись, як встановити гідропідсилювач керма й вартість даних робіт, можливо, багато автовласників Вазів зупинять свій вибір на обладнанні «Легкий кермо», яке характеризується наступними переважними характеристиками:

  • не вимагає при встановленні наявності особливих навичок і умінь;
  • знижує практично в два рази зусилля, що додаються водієм для обертання кермового колеса;
  • не потребує додаткового обслуговування у процесі тривалого періоду експлуатації;
  • відрізняється надійністю і довговічністю;
  • не вносить в конструкцію автомобіля видимих змін.
  • Єдиним мінусом, яким володіє «Легкий кермо», є його малопомітна робота при парковці. Проте і з цим недоліком можна миритися, коли на більш високих швидкостях автомобіль стає більш маневреним і керованим.

    Одним словом, модернізований штатний редуктор привнесе у вашу машину приємні зміни, а для його придбання та встановлення знадобиться не так вже й багато коштів.

    Відео

    У цьому відео показано, як встановлено гідропідсилювач керма на Ниву:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути