Причини пробуксовування зчеплення - все про авто

Рекламний блок

Пробуксовування зчеплення може призвести до зменшення тягових властивостей машини, до зниження швидкості і утруднення руху у важких експлуатаційних умовах. Найбільш часто зустрічаються причини пробуксовування зчеплення може бути викликано зношеністю фрикційних накладок, набуханням гумових деталей і відсутністю вільного ходу педалі.

Знос фрикційних накладок

Износ фрикционных накладок

Причини:


  • нормальний знос, пов'язаний з терміном та умовами експлуатації;
  • неодноразовий різкий старт з місця та інші помилки в управлінні машиною;
  • тугий хід зчеплення;
  • привід зчеплення відрегульований або встановлений невірно.
  • Результат: слабке зусилля, потрібне для стиснення зчеплення.

    Багато причини пробуксовування зчеплення пов'язані з ослабленням або поломкою натискних пружин, зносом або викривленням площині натискного диска або маховика. У такому разі натискні пружини і зіпсовані фрикційні накладки варто поміняти на нові, а поверхня натискного диска і маховика відшліфувати.

    Якщо фрикційні прокладки зношені не сильно, то пробуксовку зчеплення можна виправити, змінивши вільний хід педалі. При повному зносі рекомендується заміна веденого диска з накладками.

    Пробуксовка також може бути пов'язана з набуханням гумових частин гідроприводу. Часто подібне виникає через використання гальмівної рідини низької якості або попадання в неї масла, бензину або гасу. Щоб усунути несправність, треба демонтувати головний і робочий циліндри гідроприводу, розібрати і очистити систему технічним спиртом, замінити набряклі частини, промити компенсаторне отвір і залити нову гальмівну рідину.

    При тривалої експлуатації у натискних пружин значно втрачається пружність, тому причини пробуксовування зчеплення можуть ховатися в низькому тиску на ведений диск. Його стан можна перевірити на СТО спеціальними приладами, а слабкі пружини необхідно замінити.

    Замаслювання фрикційних накладок

    Схема сцепленияСхема зчеплення

    Причини:

  • погане ущільнення КПП або двигуна;
  • велика кількість мастила на первинному валу КПП або на підшипнику коленвала;
  • порушення цілісності гідравліки.
  • Результат: зниження тертя фрикційних накладок

    Якщо вільний хід педалі зчеплення пробуксовує, то, швидше за все, на фрикційні прокладки потрапило масло. Необхідно демонтувати зчеплення і це перевірити. Щоб видалити масло з накладок необхідно їх ретельно очистити бензином або гасом, насухо протерти і зачистити нульовою наждачним папером. Сильно засмальцьований ведений диск варто поміняти на новий разом з комплектом фрикційних накладок. Закінчивши це, перевірте рівень масла в КПП і прочистіть отвір маховика.

    Відшарована або згоріла накладка

    Перегрев сцепленияПерегрів зчеплення

    Причини:

  • пробуксовування зчеплення;
  • старт з місця на третій або четвертій передачі;
  • занадто слабке стиснення зчеплення;
  • несправність в системі роботи зчеплення або відсутність необхідного проміжку між важелями вимикання зчеплення і підшипником;
  • засолювання або замаслювання;
  • Результат: перегрів призведе до сильної деформації накладок.

    Накладка отримує навантаження не по всій поверхні

    Повреждение фрикционной накладкиПошкодження фрикційної накладки

    Причини:

  • поверхня має велику кількість пошкоджень.
  • Результат: зниження тертя фрикційних накладок.

    Перегрів натискного диска зчеплення

    Перегрев диска сцепленияПерегрів диска зчеплення

    Причини:

  • стабільна пробуксовка зчеплення;
  • засолювання або замаслювання;
  • несправність в системі вимкнення зчеплення або невеликий зазор між важелями вимикання зчеплення і підшипником.
  • Результат: зниження тертя накладок. Через занадто слабке зусилля стиснення зчеплення пробуксовка зчеплення призведе до перевищення значень теплопоглинаючих властивостей. Підсумком буде перегрів.

    Відео

    Детальніше про автомобільний зчепленні дивіться нижче:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути