Заміна підшипника задньої маточини на ваз 2110

Як відомо, стан вітчизняних доріг залишає бажати кращого, а в деяких місцях нашої великої батьківщини їх немає зовсім. Природно, ходова частина автомобіля відчуває підвищені навантаження, які, в свою чергу, призводять до прискореного зносу її складових елементів, що провокує відмови і несправності.

Один із найважливіших вузлів ходової частини - це підшипник маточини. Багато автолюбителів напевно стикалися з необхідністю його заміни, але реалізувати її непросто. У цій статті ми розповімо вам про всі тонкощі і нюанси цієї процедури на автомобілі ВАЗ-2110.

Зміст:

Ознаки несправності

До чого призводить недбалість?

Заміна підшипника

Періодичність заміни

Завод-виробник рекомендує міняти ступичні підшипники, коли машина досягла позначки 100 000 км. пробігу. Однак у реальному житті ці деталі рідко виходжують покладений їм ресурс.
Як правило, підшипники потребують заміни значно раніше, приблизно в районі 50 000 - 70 000 км. пробігу. Однак у різних водіїв знос цих деталей буде йти з неоднаковою швидкістю, оскільки на нього впливають кілька факторів. В першу чергу, це якість самої деталі. Важливу роль відіграє і дорожнє покриття, на якому експлуатується автомобіль: чим воно гірше, тим швидше «помре» підшипник. Нарешті, стиль водіння також істотно впливає на ресурс цього сайту.

Ознаки несправності ступичного підшипника

Сам по собі підшипник маточини - деталь досить надійна. Йому не потрібна постійна регулювання, а закладеної на заводі мастила вистачає на весь ресурс роботи. Тим не менш, зношення під час експлуатації з часом призводить підшипник до того, що він стає несправним.
Як тільки з'явилися характерні ознаки прийдешнього виходу з ладу цього сайту, треба негайно поїхати в автосервіс - особливо якщо машина у вас ще на гарантії. В іншому випадку краще замінити підшипник самостійно (природно, стосовно до іномарок так зробити можна далеко не завжди). Але якщо ваша машина - вітчизняного виробництва, варіант №2 переважніше.

Як визначити несправність ступичного підшипника?

Ви відразу зрозумієте, що з машиною щось не так, оскільки під час руху з'являться звуки у вигляді свисту, гула, постукування або навіть гуркоту в районі одного з коліс.
Свист і гул є наслідком зміни зазору в підшипнику - в більшу або меншу сторону.
Останні 2 звуку говорять про нестачу мастила, пошкодженні поверхні кочення або про дуже великому зміні зазору.

Діагностика ступичного підшипника складається з 2-х етапів. Спочатку поставте машину на домкрат і по черзі розкручуйте колеса. Вам треба знайти те, що при обертанні шумить і гуде.

Коли це колесо знайдено, покачайте його по напрямку до себе або від себе). Як правило, ви виявите люфт.
Іноді люфт викликаний недостатньою затяжкою ступичной гайки. Озброїтеся динамометричним ключем, підтягніть її і закрутіть. У деяких випадках люфт пропадає, рівно, як і сторонні звуки.

Якщо нічого не змінилося, починайте готуватися до заміни підшипника.

До чого може призвести несправність!

Оскільки ступичный підшипник є однією з найважливіших деталей всієї ходової частини автомобіля, ігнорування його несправності може дорого вам обійтися.

В кращому випадку через деякий проміжок часу вам доведеться міняти вже не підшипник, а всю стійку в зборі, що буде дорожче і проблематичніше.

У гіршому разі досягнення критичного зносу підшипник просто розвалиться. При русі на великій швидкості це загрожує ДТП зі всіма витікаючими наслідками.

Для заміни підшипника маточини необхідні:

Домкрат;

Маленька дощечка;

Балонний ключ;

Особливий знімач (для маточини);

Плоскогубці або знімач (для стопорних кілець);

Ключ торцевий на 30;

Ключ накидний на 12;

Ключ динамометричний (необов'язково);

Молоток;

Новий підшипник.

Основна гайка туго затягнута. Тому, якщо ви не впевнені у своїх силах, підготуйте трубу, яка допоможе вам орудувати торцевим ключем. Також тримайте неподалік монтировку разом з зубилом - вони можуть вам знадобитися. У перший раз заміну краще проводити з досвідченим напарником, який може допомогти вам і порадою, і ділом.

Якої марки купувати ступичный підшипник?

Зараз в будь-якому автомагазині можна придбати майже будь-яку деталь від різних виробників. Вибрати між ними непросто.
Все-таки краще купувати підшипники, вироблені в Самарі або Вологді. А ось китайські краще не брати, оскільки їх якість поступається вітчизняним аналогам.

Як замінити підшипник маточини на ваз 2110

Заміна заднього підшипника маточини на ваз 2110 - важлива процедура, і до неї треба ставитися з усією серйозністю. Тому весь процес бажано розділити на кілька етапів, а їх - на окремі операції. Підготуйте всі інструменти і беріться за роботу:

1) Якщо у вас є гараж з ямою, то заженете машину на неї. В іншому випадку в якості ремонтної зони виберіть рівну площадку.

2) Залиште авто на 1-ій передачі. Ручне гальмо активувати не треба - достатньо буде противідкатних упорів або цегли під передніми колесами.

3) Візьміть балонний ключ і ослабте болти кріплення колеса. Потім поставте машину на домкрат.

4) Викрутіть гвинти і зніміть колесо.

5) Відкрутіть направляючі штифти і спробуйте зняти барабан.

6) Можливо, це вдасться зробити відразу. Якщо ні, обстучите барабан по колу молотком через маленьку дощечку.

7) Обстукування може і не допомогти. Закрутіть штифти назад, і тоді барабан (можливо) відійде. У найгіршому разі скористайтесь знімачем для зняття барабанів, але будьте морально готові до того, що барабан доведеться міняти (при демонтажі знімачем він часто приймає яйцевидну форму і втрачає свою функціональність).

8) Візьміть торцевий ключ на 30 і відкрутіть гайку маточини. При необхідності скористайтеся трубою.

9) Тепер озбройтеся знімачем для маточини і зніміть її з цапфи.

10) Альтернативний варіант без знімача: поставте колесо назад і смикніть його (слідкуйте, щоб машина не впала з домкрата!)

11) Якщо вам пощастить, то внутрішнє кільце, воно ж вісь, зніметься заодно з підшипником. Кільце залишилося на цапфі? Знімайте вісь маленьким знімачем (він менше за розмірами, ніж той, яким знімається маточина).

12) Щоб зняти застрягле кільце, строньте його з місця зубилом, а потім довершити справу стяжним знімачем (монтування теж згодяться).

13) Тепер треба зняти стопорне кільце, скориставшись плоскогубцями, пасатижами або особливими щипцями. Далі збивати пильовик. Якщо ви будете вибивати підшипник, пильовик можна і не знімати.

14) Выпрессуйте підшипник або вибийте його грубою силою.

15) Видаліть стару змазку і закладіть нову. Після цього візьміть новий підшипник і запрессуйте його. В ідеалі це робиться знімачем, але можна використовувати і обойму старої деталі (зовнішню).

16) При бажанні скористайтесь лещатами або іншими пристосуваннями. Запам'ятайте одне: запресовувати підшипник з допомогою молотка не можна!

17) Запресовування триває, поки ви не побачите паз для стопорного кільця.

18) Постарайтеся в процесі не зламати пильовик.

19) Поставте кільце на місце з допомогою знімача для нього або плоскогубців.

20) Тепер поставте маточину назад. Не забудьте про внутрішнє кільце!

21) Надіньте шайбу.

22) Наживите гайку.

23) Затягніть гайку за допомогою динамометричного ключа. Зусилля повинне бути в межах від 19 до 23 кгс/м.

24) Ключа немає? Закрутіть гайку, а потім відкрутіть десь на 60±10°. До упору гайку затягувати не треба, щоб не пошкодити підшипник.

25) Маточина повинна крутитися не дуже вільно і в той же час не дуже туго.

26) Замните буртик гайки, інакше вона може відкрутитися.

27) Зберіть все інше, тобто поставте на місце сам барабан і колесо.

Висновок

При гарній підготовці і чіткому дотриманню інструкції замінити ступичный підшипник буде не надто складно. Якщо ви заздалегідь підготували всі інструменти та матеріали, то сама робота займає близько 1-1,5 годин. А при наявності помічника з досвідом і того менше. На цьому все, удачі вам на дорогах!