Нейтралка на автоматічи потрібно включати? - все про авто

Рекламний блок

На сучасних автомобілях встановлюється різна трансмісія, коробки передач бувають: механічні, роботизованими, автоматичними і бесступенчатыми. 1

  • 1 Режими АКПП
  • 2 Навіщо потрібен нейтральний режим АКПП
  • 3 Потрібна нейтраль на світлофорі
  • 4 Рух накатом на нейтральній передачі з АКПП
  • 5 Рекомендації для початківців водіїв

  • Навіть початківці водії знають, навіщо потрібна нейтральна передача на МКПП.

    Але призначення нейтралі в автоматичній трансмісії зрозуміло не всім, багато водіїв не користуються нейтралкой на автоматі. У цій статті ми розглянемо, потрібна нейтральна передача АКПП під час руху авто, варто на неї переходити.


    Режими АКПП

    В механічній коробці передач (МКПП) перемикання швидкостей здійснюється важелем – КПП є кілька передач вперед (4, 5 або 6), одна задня. В автомобілі з автоматом швидкості змінюються допомогою селектора АКПП, під час руху авто перемикання відбувається в автоматичному режимі. Зрозуміти, що коробка переключилася, можна по зміні обертів двигуна або ледве помітного поштовху. Селектор на автоматі під час руху потрібен для того, щоб:

  • поставити автомобіль на паркування;
  • включити більш динамічний режим;
  • рухатися заднім ходом.
  • Стандартні режими селектора АКПП:

  • P – паркінг, в цьому положенні ведучі колеса автомобіля блокуються;
  • R – реверс, призначений для руху авто заднім ходом, в автоматичному режимі переключитися на задню швидкість не можна;
  • D – драйв, стандартний режим руху, швидкості в АКПП перемикаються в залежності від натискання на педаль акселератора або гальма (від кількості обертів двигуна);
  • N – нейтраль, в цьому положенні коробка передач роз'єднана з двигуном, точно також, як і на нейтралці з МКПП.1
  • На автоматі є і додаткові режими, але ми їх розглядати не будемо, важливо з'ясувати, чи потрібна нейтральна передача, і в яких випадках.

    Навіщо потрібен нейтральний режим АКПП

    Найбільш часто використовувані режими в АКПП – «P» і «D», селектор з одного режиму в інший перекладається, минаючи положення «N». В інструкції з експлуатації йдеться – нейтральна передача потрібна для транспортування (буксирування) авто, наприклад, якщо він знаходиться в несправному стані. Але буксирувати автомобіль з коробкою-автоматом небажано, в крайньому випадку, допускається транспортування машини з АКПП на швидкості до 35 км/год і на короткі відстані. Якщо авто з якоїсь причини не може самостійно пересуватися, саме вірне рішення – викликати евакуатор.2

    Нічого страшного в трансмісії не станеться, якщо під час стоянки авто селектор КПП буде знаходитися в положенні «N» замість «P», але тоді необхідно задіяти ручне гальмо, інакше машина, що стоїть під ухилом, може покотитися. І якщо поставити на нейтралку автомобіль під час стоянки, буде незручно запускати двигун – доведеться утримувати педаль гальма. При стоянковому режимі «P» ведучі колеса заблоковані, і автомобіль не поїде.


    Потрібна нейтраль на світлофорі

    Найчастіший питання, що задається водіями – потрібно включати нейтралку на автоматі, якщо автомобіль стоїть на світлофорі? Звичайно машина стоїть на перехресті біля однієї хвилини, і для того щоб рух автомашини з автоматичною коробкою припинилося, потрібно на режимі «драйв» натиснути і утримувати педаль гальма. Деякі водії стверджують, що перехід на нейтралку на світлофорі продовжує термін служби АКПП. Це невірно, навпаки, коробці можна нашкодити, якщо перейти на «N»:

  • на нейтралі насос недостатньо хитає масло;
  • при перемиканні з нейтрального режиму в положення «драйв» при різкому натисканні на педаль акселератора (газу) тиску масла може не вистачити, і АКПП перегріється.
  • Якщо на дорозі утворилася пробка, накопичилося багато автомобілів, і доводиться довго стояти, розумніше переключити селектор в положення «паркінг»:

  • водієві не доведеться утримувати педаль гальма;
  • автомобіль нікуди не покотиться при будь-якому нахилі.3
  • Якщо пробка велика, слід поставити селектор КПП в режимі «P», заглушити двигун. Для відновлення руху досить запустити мотор, переключиться на «D» і продовжувати шлях. Деякі водії переходять на нейтралку, під'їжджаючи до світлофора, і великої біди від цього немає, але по можливості краще звикати експлуатувати автомобіль за правилами, прописаними в інструкції.


    Рух накатом на нейтральній передачі з АКПП

    Питання, що часто виникає у водіїв – чи можна їздити на нейтралці накатом, якщо автомобіль їде по рівній дорозі з невеликим нахилом вниз? Деякі автомобілісти стверджують – на нейтралі і холостих обертах економиться паливо, такий стиль водіння дуже вигідний в економічному плані. Практикою доведено, подібний режим не призводить до економії, на холостих обертах палива витрачається чимало.4

    Знову треба згадати – на нейтралі насос АКПП створює малий тиск, і при перемиканні в кінці затяжного спуску з нейтралки на режим «драйв» виникає різкий перехід, особливо при швидкому натисканні на педаль газу. Багато залежить від досвіду водія, і при невдалому переході з «N» в «D» може повністю вийти з ладу трансмісія. Для коробки дуже погано, коли автомобіль рухається на нейтралі зі швидкістю понад 90 кілометрів на годину, тому під час затяжного спуску включати нейтральну передачу на автоматі настійно не рекомендується – ремонт АКПП завжди обходиться недешево.5

    Накат на нейтральній швидкості небажаний в цілях безпеки дорожнього руху, при виключеній передачі водій не може нормально контролювати динаміку автомобіля – для перемикання з одного режиму в інший потрібен час, а на великій швидкості важливі частки секунди.

    Рекомендації для початківців водіїв

  • Якщо водій вирішив скористатися нейтральною передачею на світлофорі, спочатку необхідно переключити селектор з «N» в «D», відчути невеликий поштовх, і після цього натискати на газ.
  • Перемикання важеля АКПП перед початком руху варто робити при натиснутій педалі гальма.
  • Якщо доводиться довго стояти в пробці, краще переключитися на «паркінг», нейтраллю не користуватися.
  • Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути