Як правильно налаштувати карбюратор - все про авто

Рекламний блок

Карбюратор служить для змішування палива з повітрям і подальшої доставки отриманої суміші в двигун автомобіля, де вона, згораючи, створює тиск на клапани блоку двигуна. Отримана сила, що змушує автомобіль рухатися, набирати і скидати швидкість

Карбюратори ще використовуються на машинах застарілих моделей, вантажівках, невеликих літаках, моторних човнах.

Карбюратор — механізм, що не вимагає особливого технічного обслуговування і щоденного догляду, але хороша настроювання і регулювання йому необхідна. Після цього всі деталі повинні працювати оптимально. Це сприятливо позначиться на роботі двигуна автомобіля.

Ваша машина буде відрізнятися злагодженою роботою мотора, якщо ви добре вивчите, як правильно регулювати карбюратор. Його починають перевіряти першим при виникненні яких-небудь проблем з двигуном.

Щоб краще розібратися в тонкощах налаштування і регулювання, з'ясуємо, що являє собою карбюратор. Це механізм, який є елементом двигуна внутрішнього згоряння, що складається з дифузора, дросельної заслінки, жиклера і поплавкової камери.


Робота карбюратора заснована на фізичному явищі, який називається принцип Бернуллі ефект Вентурі, відомий багатьом по програмі шкільної фізики. Принцип стверджує, що швидкість повітря і рідини у вузькій трубці збільшується, а тиск на її стінки знижується. Кількість повітря, що поставляється в мотор, регулюється дросельною заслінкою, а вона – за допомогою педалі акселератора.

Основні проблеми в роботі карбюратора

Устройство карбюратораПристрій карбюратора

  • Витік бензину. Якщо видно патьоки бензину, перевірте поплавцеву камеру, поплавок. Перевірте тиск палива, його оптимальний показник 4-7 псі. Якщо показники тиску в нормі, то проблема з поплавковою камерою. Її краще замінити.
  • Брудні свічки. Поява нагару на свічках з запахом, що свідчить про надмірну подачі палива. Вона може бути викликана прогоріли клапаном або неотрегулированным поплавцем. Треба перевірити і усунути проблеми.
  • Двигун нестабільно працює на холостому ходу. Проблема буває не в самому карбюраторі, а в дроті, що сполучає педаль акселератора з карбюратором. Перевіряється це так, провід потрібно від'єднати від карбюратора і при працюючому двигуні поворухнути дросель вручну. Обороти падають до потрібних показників, значить, несправний провід. Якщо ні, то несправність в карбюраторі. В першу чергу треба почистити від бруду та корозії.
  • Регулювання

    Винты качества и количестваГвинти якості і кількості

  • Заведіть і прогрійте двигун автомобіля до 80° C, заслінка карбюратора повинна бути повністю відкритою.
  • Регулировочные винты карбюратораРегулювальні гвинти карбюратораДо відмови загорніть гвинт якості, потім поверніть його назад на 2-2,5 обороту. На 1,5-2 обороту вкрутіть гвинт кількості. Робити це треба з положення, коли він повертає важіль, що знаходиться на осі дроселя.
  • Обертайте гвинт якості в різних напрямках і домагайтеся максимальних обертів двигуна, при цьому положення заслінки залишається незмінним.
  • Починаєте обертати наполегливий гвинт дросельної заслінки і встановлюєте мінімальні, але стабільні обороти. Повторюючи ці дії кілька разів, постарайтеся відшукати оптимальне положення гвинтів, це забезпечить потрібну кількість і якість суміші, і забезпечить економічну роботу двигуна вашого автомобіля.
  • Перевірити точність регулювання можна різко відкриваючи і закриваючи дросельну заслінку. Двигун продовжує працювати нормально, значить, регулювання виконана правильно.
  • Якщо двигун працює з перебоями, акуратно вкрутіть гвинт якості до упору. Налаштуйте оптимально мінімальні обороти, скориставшись для цього гвинтом кількості, як розказано вище.
  • При вворачивании гвинта якості до упору може зламатися обмежувальна заглушка. При необхідності замініть зламану заглушку на нову.

    Регулируем качество смесиРегулюємо якість суміші

    Після правильного регулювання система холостого ходу повинна гарантувати обороти, передбачені заводськими налаштуваннями і інструкцією.

    При регулюванні системи холостого ходу і частоти обертання вала, ви повинні повністю дотримуватися всі вимоги, написані в інструкції з експлуатації автомобіля. Якщо зазначені норми не будуть дотримані, то це може призвести до порушень роботи двигуна. Подальший ремонт зажадає великих фінансових вкладень.

    Регулируем количество оборотовРегулюємо кількість оборотів

    Якщо ви не володієте достатнім досвідом твори робіт такого роду, то вперше проробіть цю процедуру з досвідченим фахівцем, особливо якщо в двигуні варто карбюратор ОЗОН. Фахівець допоможе вам правильно відрегулювати вміст СО у вихлопних газах у межах допустимих значень.

    При виникненні проблем у налаштуванні, треба акуратно трохи повернути гвинт, регулюючий якість суміші. Цим же гвинтом встановити оптимальну частоту обертання, як і за попередньої настройки.

    Відео

    Корисне відео про прочищення і настройці карбюратора:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути