Установка газового обладнання на автомобільнові правила, ціни - все про авто

Автомобільне паливо постійно дорожчає, і багато водіїв з метою економії коштів шукають різні альтернативні варіанти.

1 Нові правила установки газобалонного обладнання

2 Вартість установки газобалонного обладнання

3 Рейтинги газобалонного обладнання

4 Що необхідно за новими правилами для установки ГБО

5 Технічне обслуговування газобалонного обладнання

6 Кому не потрібно реєструвати газове обладнання

7 Переваги та недоліки роботи автомобіля на газу

8 Автомобіль з дизельним двигуном на газовому паливі

9 Потрібно встановлювати ГБО на автомобіль

Установка газобалонного обладнання на автомобіль – одне з таких рішень, але у ГБО є як переваги, так і свої недоліки. У цій статті ми розглянемо, які з'явилися нові правила встановлення обладнання під газ, яка ціна роботи, і можна заощадити на газовому паливі, якщо машину експлуатувати постійно.

Нові правила установки газобалонного обладнання

Зміни в правилах, що стосуються встановлення ГБО на машину, стали працювати з перших чисел 2015 року. До введення закону процедура реєстрації газового обладнання не простий, автовласнику доводилось побігати по інстанціях. Для оформлення ГБО господареві автомашини потрібно було:

пред'явити в ГИБДД два свідоцтва (за формами 2А і 2Б);

написати кілька заяв.

Свідоцтва при встановленні у фірмі повинна видавати компанія, що виконує роботу по монтажу обладнання. Незважаючи на всі складнощі, ГБО реєстрували, і особливих труднощів у власника транспортного засобу (ТЗ) не виникало.

З 2015-го року газове обладнання вважається зміною, внесеним в конструкцію автомашини, і в технічному регламенті з'явилася безліч поправок. Якщо сильно не вдаватися в подробиці, то можна відзначити наступне:

конструктивні зміни вимагатимуть від автовласників додаткових коштів;

процедура оформлення тепер стає більш складним і багатоетапним;

часу на оформлення йде багато (необхідно проходити дві експертизи – до встановлення ГБО і після, зайвий техогляд);

тепер газове обладнання можуть ставити тільки сертифіковані сервіси, монтаж ГБО своїми руками виключено;

експлуатація автомобіля на газу без дозволу Державтоінспекції заборонена – водієві загрожує не тільки покарання у вигляді штрафу 500 рублів, але і розміщення авто на штрафний автостоянці.

Вартість установки газобалонного обладнання

Вартість монтажу ГБО в спеціалізованому сервісі може бути різною, вона залежить від багатьох факторів:

регіону;

покоління ГБО;

моделі обладнання;

кількості циліндрів двигуна;

обсягу газового балона;

типу паливної системи (розподілене впорскування, карбюратор, безпосереднє уприскування і т. д.);

самого сервісу;

види газу (пропан-бутану або метану).

Також конторами пропонуються додаткові опції, наприклад:

обшивка газового балона карпетом;

монтаж датчиків рівня газового палива в балоні;

установка додаткового газового редуктора.

Установка на автомобіль ГБО 4 покоління у будь-якому випадку обійдеться дорожче, ніж монтаж газового обладнання 2-го покоління. Практично всі контори встановлюють газ на авто зі своїм матеріалом, ціна самого ГБО включена у вартість послуг. Щоб зрозуміти порядок цін в 2017 році, наведемо приклад:

установка італійського обладнання фірми LOVATO (4-е покоління) «під ключ» з балоном об'ємом 50-65 літрів на авто з 4-х циліндровим двигуном в Москві обійдеться приблизно в 30 тисяч рублів;

ціна установки в Єкатеринбурзі на автомобіль 5 покоління ГБО разом з комплектуючими деталями компанії AEB (двигун 8 циліндрів) буде коштувати в районі 48-50 тис. рублів.

Ціни в СПБ приблизно такі ж, як і в столичному регіоні і в цілому по Росії вони значно не відрізняються, вартість більше залежить від кількості циліндрів в моторі і меншою мірою від бренду.

Установка ГБО на метані обходиться дорожче, ніж монтаж обладнання, що працює на пропані. Так у столичному регіоні, щоб встановити газ-метан (Італія) другого покоління на авто з 4-циліндровим двигуном (балон 65 літрів), потрібно заплатити в середньому 41-42 тисячі рублів, обладнання 4-го покоління за ціною вийде ще дорожче – 61-63 тисячі рублів.

На деяких сайтах в інтернеті встановлений калькулятор розрахунку, за яким автовласник може самостійно розрахувати вартість ГБО з монтажем, для цього дані необхідно внести:

модель автомашини;

рік її випуску;

обсяг ДВС;

кількість циліндрів в двигуні;

тип паливної системи;

бажаний обсяг газового балона.

Спеціалізованими сервісами в основному пропонуються комплектуючі італійських фірм, різних брендів на російському ринку представлено дуже багато. Найвідоміші виробники, це:

Lovato;

ZAVOLI;

Landi Renzo;

BRC;

Автовласникові зробити вибір з усього різноманіття продукції, представленої на ринку, непросто, але в мережі інтернет опубліковані рейтинги, є відгуки користувачів, з них можна орієнтуватися при покупці ГБО.

Рейтинги газобалонного обладнання

Найбільш популярною в рейтингах ГБО є продукція італійських компаній BRC, Landi Renzo, OMVL. Всі ці фірми виробляють дуже надійне обладнання, нарікань щодо якості до нього трохи. Недолік компонентів BRC – відносно висока ціна, виникають проблеми з придбанням оригінальних комплектуючих.

Трохи поступається в позиції лідерів продукція виробника Lovato, основні недоліки обладнання:

нестабільність роботи редукторів в холоді;

низька ремонтопридатність деяких вузлів Ловато.

Комплектуючі деталі ГБО турецької компанії Atiker вигідно відрізняються своєю низькою ціною, багато компоненти є копією обладнання італійських марок. Але в якості «Атикер» помітно програє італійцям – часто виходять з ладу гумові ущільнювачі і сальники.

Також на ринку присутні і російське обладнання, воно представлено компанією Digitronic, збирається ГБО з імпортних комплектуючих різних країн. Самий головний недолік так званої «російської» продукції – складність в налаштування електроніки, для встановлення та обслуговування ГБО необхідний висококваліфікований майстер. Деталі Digitronic поставляються різної якості, і не завжди відповідає вимогам, що пред'являються.

Що необхідно за новими правилами для установки ГБО

Монтаж ГБО з 2015-го року прирівнюється до зміни в конструкцію ТЗ, перш ніж приступити до монтажу ГБО, автомобілю необхідно пройти експертизу – є ймовірність відмови в реєстрації співробітниками ДІБДР. Потім, щоб отримати дозвіл на монтаж устаткування, в Державтоінспекцію РФ необхідно надати документи:

ПТС;

висновок попередньої експертизи;

особистий паспорт;

заяву;

СТС (свідоцтво про реєстрацію).

Також необхідно надати для огляду саму автомашину. Після монтажу ГБО експертиза робиться повторно, за результатами її проводиться техогляд. Потім документи в ГИБДД подаються ще раз, тут додатково видається:

свідоцтва 2А і 2Б, складені компанією-установником;

діагностична карта (результати техогляду);

сертифікат компанії, що виконує роботи;

квитанція про оплату державного мита;

заяву на дозвіл одержання свідоцтва;

копії сертифікатів.

Транспортний засіб (ТЗ) знову проходить огляд, і тільки після цього видається дозвіл на експлуатацію автомобіля з газобалонним обладнанням. Слід зазначити, що якщо автовласник перед установкою ГБО не отримав дозволу і не провів експертизу ТЗ, він навіть з наявністю сертифіката відповідності, виданими в спеціалізованому сервісі, не зможе зареєструвати зміни в конструкції.

Варто відзначити, що Державтоінспекція не проводить технічну експертизу, а займається лише видачею дозволу. Свідоцтво, видане після проходження останньої експертизи, слід подати у відділ ДАІ – всі зміни, внесені в конструкцію ТЗ, повинні бути зафіксовані автомобільною інспекцією.

Якщо автовласник встановив ГБО, не отримавши на це дозволу, вихід один:

зняти обладнання;

пройти експертизу, отримати дозвіл;

провести установку деталей в спеціалізованій організації;

повторно пройти огляд;

отримати свідоцтво;

зареєструвати конструктивні зміни в ГИБДД.

За новими правилами реєстрація ГБО обходиться в середньому на 10-12 тис. руб. дорожче, ніж раніше, і деякі автовласники замислюються і сумніваються в доцільності використання ГБО.

Технічне обслуговування газобалонного обладнання

Встановлене ГБО повинні періодично перевірятися в спеціалізованих сервісах, автомобілі повинні обслуговуватися приблизно один раз у два роки. Газові балони мають певний термін служби, по закінченню якого необхідно проводити їх заміну. Під час сервісного обслуговування перевіряється:

герметичність з'єднань газопроводів;

надійність кріплення компонентів газового обладнання.

Дата проведення обслуговування вказується в документі, що видаються водієві. В основному обслуговування виконується тією ж організацією, яка виробляла установку ГБО. Балони з закінченим терміном служби не допускаються до експлуатації.

Кому не потрібно реєструвати газове обладнання

Вносити зміни в реєстраційні документи немає необхідності в наступних випадках:

якщо ГБО вписане в документи до 27.01 2015 р.;

коли на автомобілі установка газобалонного устаткування передбачена заводом-виготовлювачем, і це зазначено в документації.

Переваги та недоліки роботи автомобіля на газу

Газобалонне обладнання на автомобілі користується великою популярністю в Росії, особливо часто зустріти ГБО можна на комерційних автомобілях типу «Газель» або «Соболь». По витраті газ виходить не економічніше бензину або солярки, в основному пропан-бутану або метану на 100 кілометрів споживається навіть трохи більше, ніж іншого виду палива. Але перевага газу – в його ціною, один літр пропану коштує приблизно в 2 рази дешевше, ніж 1 л бензину. Заправлятись метаном ще вигідніше, але у цього пального є серйозний недолік – автомобільних заправок на метані по Росії ще мало, і заправитися газом часом проблематично.

Раніше автовласники нерідко встановлювали ГБО своїми руками, це не заборонялося законом, і на установці економили кошти. З 2015 року роботи по монтажу газового обладнання дозволяється виконувати тільки у сертифікованих майстернях, і заощадити на установці ніяк не виходить. У першу чергу нові правила «вдарили» по приватникам, які не використовують свій транспорт в комерційних цілях і експлуатують автомобіль нечасто. Щоб окупити дороге газове обладнання, автовласнику потрібно проїздити, не один рік, а деякі господарі машин за цей час можуть продати авто, так і не скориставшись перевагами ГБО.

У газу також є недоліки:

газові заправки зустрічається значно рідше, ніж звичайні, в деяких випадках доводиться спеціально до них їхати, щоб заправитися;

газ на заправках не завжди є в наявності;

при установці ГБО на новий автомобіль можна втратити гарантію;

газовий балон, встановлений в багажнику, займає багато місця;

на газі дещо знижується потужність автомобільного двигуна.

Плюс газового палива полягає в тому, що мотор на ньому працює чистіше, і практично не виникає детонація, так як газ має більш високим октановим числом, ніж бензин. Те, що автомобіль на газі вибухонебезпечний, швидше міф, ніж реальність – машини на бензині більше вибухонебезпечні, а від критичних ситуацій ніхто не застрахований. Автомобіль, що працює на пропані чи метані, зайнятися або вибухнути може тільки у разі, коли є серйозна витік газу, але її автовласник обов'язково визначити по запаху.

Автомобіль з дизельним двигуном на газовому паливі

Ідея перевести дизельний двигун на газ вперше з'явилася кілька десятиліть тому, але в силу конструктивних складнощів переклад в той час здійснено не було. Ще тоді не було необхідності в переході на газове паливо – солярка коштувала недорого, і великий економії не виходило.

Про газ згадали відносно недавно, і це зробили європейці – вони звикли рахувати гроші в своїй кишені. Є два способи адаптувати дизель для роботи на газовому паливі:

зробити проточки на поршнях або в камерах згоряння, тим самим знизивши ступінь стиснення, встановити систему запалювання свічки;

встановити ГБО, в цьому випадку дизельний ДВС зможе працювати відразу на двох видах палива – на газі, солярці і в певній пропорції.

Перший спосіб дуже трудомісткий і дорогий, до того ж після модернізації мотор зможе працювати тільки на газу, альтернативних варіантів тут немає. Другий метод більш реальний, і останнім часом газодизелей в Росії з'явилося чимало, в основному газові дизелі працюють на метані.

Потрібно встановлювати ГБО на автомобіль

Потрібно встановлювати газ, кожен автовласник вирішує для себе сам. Тут слід підходити з економічної точки зору – якщо машина експлуатується в комерційних цілях і приносить дохід, ставити газове обладнання потрібно. З кожного пройденого кілометра економиться 20-25%, і це з урахуванням вартості ГБО і всіх витрат на обслуговування.

Для автомобілів, що споживають в середньому 6-7 л палива на 100 км шляху, встановлення газового обладнання не виправдана – окупності газу доведеться чекати дуже довго.