Як працює антипробуксовочна система - все про авто

Рекламний блок

Вже ось майже чверть століття на легкові та вантажні автомобілі, оснащені передовими системами безпеки, встановлюють протибуксовочні системи. З назви цієї системи зрозуміло, що вона не дає колесам автомобіля пробуксовувати в потрібний момент. Антипробуксовочна система автомобіля є другою системою безпеки після АБС (антиблокувальна система). Ці дві новітні системи працюють в парі і не дають заблокуватися або забуксувати колесам. Водії, яких зацікавили електронні системи безпеки, часто хочуть розібратися, як працює антипробуксовочна система.

Протибуксовна система скорочено (ПБС) у перекладі на англійську звучить як Traction control system (TCS). Німецькі автомобільні інженери іменують її Antriebsschlupfregelung (ASR). Дані системи включають в себе комплекс заходів по запобіганню букса на дорогах з недостатнім зчепленням.

Систему можно отключитьСистему можна відключити

Програми, запрограмовані в мізках автомобіля, не є обов'язковими і їх можна відключити. Але робити це необхідно кожен раз заново після вимикання запалювання. Та й не всі це роблять.

З моменту початку комплектації автомобілів такими системами керувати ними стало набагато легше і безпечніше. Інші водії жодного разу не відключали ці системи за весь час користування автомобілем. Адже це так зручно! За час поїздки не потрібно переживати з-за того, що машину може забрати з дороги, наприклад, на льоду після занадто різкого натискання на педаль газу або гальма.


Можно не бояться льда на дорогахМожна не боятися льоду на дорогах

А ось справжні цінителі саме «чистого» автомобіля, не задушене системами безпеки, відключають всі електронні помічники, щоб відчути душу і міць автомобіля. Але таких зовсім мало, навіть можна сказати одиниці.

Протибуксовна система працює тільки в парі з антиблокувальною системою, але не навпаки. Тобто антиблокувальна система може працювати без антибукса, але антибукс без антиблокувальної системи працювати не може.

ASR плюс ABSASR плюс ABS

Слід розділити на три основні види противобуксовочных систем. Вони схожі, але використовуються на різних марках автомобілів.

Система Antriebsschlupfregelung (ASR)

ASR є найпоширенішою протибуксовочною системою. Її встановлюють такі флагмани німецького і світового ринку як Мерседес, Фольксваген та Ауді. Система, подстроенная під ці автомобілі, надає величезну допомогу новачкам, які не можуть впевнено вести себе на дорозі. У список основних функцій входить моментальна блокування диференціала, що дає можливість відчути «вільний» або «заварений» диференціал. Через блокування диференціала іде управління та коригування крутним моментом. Електронний мозок бортового комп'ютера обробляє інформацію, що надходить від датчиків на маточинах. Після миттєвого порівняння швидкості обертання ведучих і вільних коліс система приймає рішення пригальмувати, додати швидкість і припинити подачу палива.

Принцип работы ASRПринцип роботи ASR

Ця система передбачає застосування трьох типів роботи. Керування гальмовою системою провідних коліс, управління тягою двигуна і комбінований, коли застосовується відразу два способи.

У системи ASR встановлений поріг впливу на гальмівну систему. Зазвичай це 60 кілометрів на годину. Якщо перевищити цей поріг система уникнути небезпечних ситуацій впливати на гальмівну систему не буде. На великих швидкостях ця система впливає тільки на двигун.

Система Traction control system (TCS)

Работа TCSРобота TCS

Дана система спочатку почала встановлюватися на автомобілях Хонда.

Система TCS (Traction control system) перекладається з англійської як система контролю тяги. Дана електрогідравлічна система потрібна для того, щоб у момент ковзання не сталося втрати зчеплення колесо-дорога. Працює дана система за рахунок датчиків, які зчитують швидкість і частоту обертання (обороти в секунду) кожного колеса. Якщо система виявляє різкий стрибок швидкості (оборотів) одного з провідних коліс, то відключається тяга даного колеса. Система сама включить тягу на дане колесо після вирівнювання швидкостей. Подальший розклад кількості обертів на кожному колесі буде виправлено вже зниженням тяги.

Таку систему використовували, як передову, вперше на болідах Формули-1 в 1990 році і заборонили в 2008 році.

Система TRC (Traction Control)

Система TRCСистема TRC

Дана система безпеки застосовується в основному на дорогих моделях автомобілів Хонда " і "Тойота".

Робота цієї системи доповнює інші тим, що не дає автомобілю піти в занесення. Принцип роботи цієї системи передбачає зниження тяги і крутного моменту для запобігання небезпечних ситуацій. Робота цієї системи помітна при проходженні небезпечних поворотів зі слизьким покриттям. Автомобіль з провідною передньою віссю навіть при різкому скиданні газу в повороті, завдяки цій системі, не зійде з курсу. Система TRC встановлюється навіть на повнопривідні автомобілі, наприклад, Toyota RAV 4.

Якщо дана система працює, то водій не може вплинути на рух автомобіля натисканням на педаль газу, тому що система блокує цей крок.

Отже, сучасні автомобілі напхані різними електронними помічниками і це, звичайно ж, позитивно впливає на дорожні ситуації, адже завдяки таким системам стає менше аварій через погане зчеплення з дорогою, а водії без досвіду їзди взимку не бояться крижаних доріг.

Відео

Дивіться, як працює TRC, на прикладі Toyota:

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути