Як замінити барабанні гальма дисковими? - все про авто

Барабанні гальма на легковому автомобілі вважаються застарілою конструкцією, на передній осі барабани вже зустрічаються вкрай рідко.

1 Заміна задніх барабанів на диски ВАЗ 2109

2 Заміна передніх барабанних гальм на дискові УАЗ

3 Заміна задніх барабанних гальм на дискові УАЗ-31512

Останні російські моделі, на яких вони встановлені, – це Волга ГАЗ-31029 і деякі позашляховики УАЗ. На задній осі багато автовласників також намагаються встановити гальмівну систему з дисками, тому заміна барабанних гальм на дискові – тема актуальна, цікава багатьом автолюбителям. У цій статті ми розглянемо, як змінюються барабани на диски на автомобілях ВАЗ і УАЗ, які деталі при цьому підлягають заміні.

Заміна задніх барабанів на диски ВАЗ 2109

На передньопривідних автомобілях ВАЗ ззаду встановлюється балка. Конструкція задньої підвіски на багатьох моделях вазівських авто уніфікована, так сама вісь однакова на ВАЗ-2108-15, практично така ж балка ставиться на машинах Лада Калина і Пріора, єдина різниця – на авто Lada Kalina і Lada Priora вісь уварений торсіон (стабілізатор поперечної стійкості). Саме з цієї причини заміна барабанних гальм на дискові не представляє особливої складності – запчастини можна без праці придбати в багатьох автомагазинах, вони практично завжди є в наявності.

Для заміни потрібні:

супорта в зборі (правий і лівий);

маточини в зборі з підшипниками;

диски гальмівні;

комплект гальмівних колодок.

Маточини можна залишити і від барабанних гальм, але в цьому випадку доведеться обточувати посадочні місця під установку гальмівного диска, тому що під барабани на маточинах є відливи. Якщо не обточити маточини, диск не сяде щільно на своє місце.

При заміні слід врахувати ще один момент – регулювання гальм на передню і задню вісь. Регулювання виконується за допомогою регулятора, що знаходиться біля заднього лівого колеса, і при заміні барабанів на диски тягу регулятора тиску гальм потрібно перемістити вперед приблизно на 2-4 мм, щоб всі гальма працювали ефективно.

Заміну виробляємо так:

ставимо автомобіль на підйомник, знімаємо колеса ззаду;

демонтуємо гальмівні барабани;

знімаємо колодки;

відвертаємо трубки від циліндрів, циліндрики теж знімаємо;

відкручуємо ступичні болти, з кожної сторони їх по 4 шт.;

якщо маточини залишаємо старі, під них ставимо проставки;

болти для нових маточин потрібні довше на 5 мм;

після установки маточин з допомогою фіксуючих болтів кріпимо гальмівні диски;

встановлюємо супорти, під'єднуємо до них через шланги гальмівні трубки;

потім прокачуємо гальма, колеса ставимо на місце.

Слід знати, що на задній осі диски бувають трьох видів:

R13 вентильовані;

R14 вентильовані;

R14 вентильовані.

Також супорта можуть бути зі стоянковим гальмом і без нього. Тут ще важливо правильно з'єднати і відрегулювати «ручник». При установці дисків необхідно, щоб вони на передній і задній осі були одного діаметра. Ще для «14-х» гальм слід поміняти вакуумний підсилювач, поставити «вакуумник» збільшеного діаметру.

Заміна передніх барабанних гальм на дискові УАЗ

Варіантів заміни барабанних гальм на дискові на Уазика існує багато, тому розглянемо тільки один з них. Отже, виконуємо роботу на автомобілі УАЗ-31512 з «цивільним» мостом (на передній осі, заміну виконуємо по черзі спочатку на одній, потім на іншій стороні):

знімаємо колесо;

демонтуємо хаб;

відвертаємо три гвинти, знімаємо барабан, але спочатку за допомогою болта-ексцентрика зводимо гальмівні колодки;

ступичным ключем відвертаємо дві гайки, знімаємо маточину;

відвертаємо болти кріплення гальмівного щита, знімаємо щит в зборі з колодками, попередньо від'єднавши трубку від циліндра;

демонтуємо цапфу;

під цапфу ставимо прокладку, промазуємо її герметиком, зверху цапфи кріпимо установчі планшайби для кріплення супорта;

монтуємо маточину, затягуємо її гайкою;

зверху маточини надягаємо диск;

встановлюємо на планшайбу супорт в зборі з гальмівними колодками, тут важливо не переплутати правий і лівий супорт – необхідно, щоб прокачной штуцер при установці дивився вгору;

з'єднуємо супорт зі шлангом, встановлюємо на місце хаб;

щоб з'єднати гальмівну трубку зі шлангом, потрібно перехідник;

прокачуємо гальма, встановлюємо колесо на місце.

Для складання такої конструкції підійдуть супорта від автомобіля ГАЗ-3302 (Газель), точно такі ж супорти встановлюються на ГАЗ-3102 Волга під колеса 14-го радіусу. Під них встановлюються планшайби фірми Otad без розширення колії коліс.

Заміна задніх барабанних гальм на дискові УАЗ-31512

Задні барабани на диски змінюються приблизно так само, як і передні. Розглянемо і цей варіант заміни:

знімаємо заднє колесо;

відвертаємо три гвинти гальмівного барабана, знімаємо деталь;

перш ніж зняти барабан, зводимо ексцентриком колодки;

відкручуємо болти, півосі, демонтуємо деталь;

ступичным ключем відкручуємо гайки (2 шт.), знімаємо маточину;

відвертаємо гальмівну трубку від циліндра;

відкручуємо 6 болтів, що кріплять щит, знімаємо в зборі з колодками опорний диск;

намазуємо планшайбу герметиком, ставимо її зі зворотного боку «панчохи»;

гальмівний щит необхідно закріпити на чотири довгих болтах, два болтика залишаться «рідними»;

планшайба ззаду кріпиться гайками, все у неї 4 кріплення;

встановлюємо маточину, кріпимо її гайками, монтуємо на місце піввісь;

ставимо диск, кріпимо його трьома гвинтами;

супорт зсередини трохи сточуємо, інакше він не налізе на диск;

встановлюємо супорт на місце, попередньо розмістивши в ньому колодки;

гальмівну трубку до супорта під'єднуємо обов'язково через шланг з'єднання тут стало рухливим, і трубка, поєднана безпосередньо, може відламати;

прокачуємо гальма і ставимо на місце колесо.

На задньому мосту також встановлюються перехідники Otad, але супорта беруться від ВАЗ-2112 (у вазівської моделі для коліс радіусом R14), супорта ВАЗ-2110 під 13-й радіус тут не підійдуть. Задні супорта завжди повинні бути менше передніх, тому вони і беруться в даному випадку від вазівської моделі.