Як робиться розвал-сходження осей автомобіля

Дізнатися про те, як робити розвал-сходження, мріють багато автомобілістів, які волею долі опинилися за містом. Що робити їм, якщо вони виявилися там, де немає стенду для регулювання колісної бази і нічого про нього навіть не чули. А чи знаєте ви, що буквально кілька років тому розвал проводився своїми руками і був повсякденною операцією на автомобіль. Хоча в ті часи машини були простіше, але все ж.

Регулювання розвалу-сходження в автосервісі

Зміст

• Інформація, яку обов'язково потрібно знати
• Для чого це потрібно
• Параметри, які зобов'язаний знати кожен водій
• Поперечний і поздовжній кут
• Інструкція — як провести операцію своїми руками
• Кут сходження коліс та його регулювання
• Коли потрібно проводити регулювання кута?
• Підвіска
• Нові пружини
• Кліренс

Інформація, яку обов'язково потрібно знати

Якщо раптом ви опинилися в далекому населеному пункті, де відсутня автосервіс, сталася поломка, не впадайте у відчай. Навіть якщо потрібно буде власноруч замінити амортизатор або відремонтувати підвіску, після чого провести обов'язково розвал-сходження коліс, скориставшись цією інструкцією, можна все зробити самому.

В першу чергу необхідно буде знайти якийсь гараж. Підійде, наприклад, приміщення колишнього радгоспу, де, щоправда, стенду не відшукати, але лінійку, хоч і давню, для регулювання кута сходження буде знайти можна.

Для чого це потрібно

Перш ніж провести операцію, слід знати, а навіщо це потрібно. Хіба не можна, не регулюючи кута, доїхати до найближчого міста, де в автосервісі досвідчені майстри за справу візьмуться? Виявляється, все не так просто. Доїхати можна, але от яким чином? Неправильний розвал призведе до того, що навіть кілька кілометрів їзди здатні призвести до облисіння протектора на одному колесі.
Крім цього, управляти таким автомобілем дуже складно і небезпечно.

Що таке позитивний і негативний розвал-сходження

Параметри, які зобов'язаний знати кожен водій

Що таке розвал? Не кожен автомобіліст, навіть проїхав багато кілометрів, це знає. А між іншим, розвалу коліс називають кут, що знаходиться поперек площині обертання та вертикаллю колеса. Якщо цей кут буде менше нормального значення, колесо буде направлено всередину вертикалі верхній частині. Якщо ж кут буде більше, колесо буде дивитися назовні, відносно вертикалі.

Що стосується сходження коліс, то їм називають кут, що знаходиться між площиною обертання колеса і напрямку руху. Вимірюється такий кут у градусах або ж в міліметрах.

Поперечний і поздовжній кут

Крім вищеописаних параметрів, водій повинен знати і про різних кутах нахилу осі.

Так, поперечним кутом нахилу називається величина, яка вимірюється між проекцією осі повороту відносно вертикалі поперечній площині колеса.

Навпаки, поперечні кутом нахилу осі називають величину, яка знаходиться між вертикаллю і проекцією осі повороту колеса на поздовжній площині. Такий кут ще називають кастром, і він повинен бути дорівнює 6 градусів. І після проведення правильної регулювання кастр забезпечить самовирівнювання коліс за рахунок швидкості.

Інструкція — як провести операцію своїми руками

Стенд для регулювання розвалу-сходження

Для проведення операції знадобляться наступні інструменти і складові:

• стандартний набір інструментів автомобіліста;
• рівна бетонна площадка, бажано з оглядовою ямою;
• шнур-схил;
• лінійка;
• крейду.

Для початку виставляємо колеса в положення прямо. Регулюємо рульовим колесом, стоячи збоку автомобіля і стежачи за колесами. Робимо позначки крейдою зверху і знизу колеса по діаметру.

Далі, беремо шнур-схил і прикладаємо його до крила, вимірюючи відстань від верхнього і нижнього краю диска до місця прикладання схилу.

Різниця між величинами відстані повинна бути рівною плюс/мінус 3 мм.

Після цього потрібно буде пересувати автомобіль трохи вперед так, щоб крейдяні позначки повернулися на 90 градусів. Знову повторюємо завмер, таким же чином, як і раніше.

У відео розповідається про те, що таке розвал-сходження і як відбувається регулювання:

Ця повторна процедура проводиться в цілях чистоти виміру, адже ні крило, ні майданчик, ні саме колесо ідеально рівною точкою відліку вважатися не може.

Після цього потрібно буде зняти колесо. А потім відпустити болти кріплення кронштейна поворотного кулака й амортизатора. Поворотний кулак після цього потрібно зрушити назовні або всередину на те відстань, яку ми отримали в процесі виміру.

Після чого колесо і кронштейн ставимо на місце.

Проведена процедура допоможе правильно встановити кут розвалу колеса. І навіть тут похибки дозволяються, але вони повинні бути наступними:

• на задньопривідні автомобілі 1... 3 мм;
• на передньопривідні моделі ?1... 1 мм.

Кут сходження коліс та його регулювання

Сход-розвал і проводять шляхом регулювання сходження коліс. Для цього використовують спеціальну телескопічну лінійку. Знову ж потрібно працювати на ідеально рівній майданчику і встановити колеса в напрямку «прямо».

Тепер вже на внутрішній стороні покришки, ближче до диска, ставимо позначки крейдою. Встановлюємо лінійку таким чином, щоб вона не стосувалася ніяких деталей підвіски, кузова і т. п., але впиралася кінцями в мітки. Потім лінійку фіксуємо. При цьому «0» потрібно буде зіставити з нерухомим покажчиком шкали.

Відео — як правильно робиться розвал-сходження:

Автомобіль прокатуємо трохи вперед, і лінійка зміщується при цьому назад, знову ж таки не торкаючись ніяких деталей. Перевіряємо свідчення. Якщо відстань між колесами стало менше, потрібно вкоротити кермові тяги. Якщо ж стало більше, кермові тяги потрібно подовжити. Довжина тяг регулюється за допомогою спеціальної муфти.

Проведена таким чином регулювання дозволить благополучно дістатися до найближчого автосервісу.

Коли потрібно проводити регулювання кута?

Вказана інструкція допоможе провести самостійно виміри і регулювання. Але знати, коли потрібно проводити таку операцію, теж дуже важливо.

Зазвичай після заміни будь-якої деталі підвіски автомобіля ця операція повинна бути проведена. Непомітний неозброєним оком крен викликає, наприклад, заміна верхньої опорної чашки навіть однієї стійки. Близько двох міліметрів дає такий крен, а це вже привід до негайної операції по регулюванню кута.

Якщо є можливість, то автомобіль слід регулярно ставити на стенд, де фахівці проведуть необхідні вимірювання. Непомітні на дотик люфти і багато іншого майстер на такому стенді швидко знайде і запропонує провести відповідні роботи.

Підвіска

Підвіска автомобіля — важлива деталь. І навіть якщо ви нічого не робите і їздите сверхаккуратно, все одно з часом вона просяде. З-за цього зменшиться дорожній просвіт. Сама підвіска влаштована таким чином, що від положення колеса буде залежати і кут сходження і розвалу. Тому раз на рік, зазвичай навесні, досвідчені водії завжди перевіряють і при необхідності регулюють кут розвалу.

Нові пружини

У разі якщо на автомобіль були поставлені нові пружини, розвал слід відрегулювати відразу ж після ремонту. А потім знову через місяць. Це робиться через те, що дорожній просвіт за цей час зменшується на два-три сантиметри. І бажано міняти пружини до зими, щоб із-за постійно змінних кутів розвалу звести до мінімуму знос протектора.

Кліренс

Регулювання кутів розвалу слід проводити і після зміни кліренсу з допомогою проставок або інших пристосувань. Після того, як колеса змінюються на розмір більше або менше, проводити розвал не потрібно, так як від цього кути не змінюються. Але ставити на автомобіль колеса або диски різного розміру вкрай не рекомендується!

Крім того, розвал-сходження прийнято робити, після того, як на автомобіль та його задню вісь було встановлено важке обладнання вагою 30 кг і більше. Або у разі коли був встановлений вантаж вагою 100 кг на передню вісь, регулювання кутів також має бути проведена.

Вказана інструкція допоможе не тільки навчитися робити розвал своїми руками, але і непогано заощадити. Як відомо, ціна на такі послуги в автосервісах висока. Хоча раз рік можна провести огляд на 3D стенд розвалу-сходження, де фахівці виявлять несправності.

Ремонт автомобілів