Стукають клапана – чому б не зайти в гості до двигуна - про авто

Рекламний блок
Зміст статті:
  • Трохи теорії про клапанах
  • Чому стукають клапана – способи усунення неполадок

  • Власники сучасних автомобілів іноді помічають якийсь неприродний дзвінкий стукіт, що доноситься з-під капота. Це стукають клапана. Багато хто дивуються цій обставині. На загальну думку, стукіт клапанів характерний лише для старих авто, де регулювання теплового зазору відбувається за допомогою болта або підбором шайб. Механічний знос робочих частин кулачків розподільного вала та інших деталей сприяють збільшенню зазорів. З цим все ясно.

    Як пояснити походження стуку, якщо тепловий зазор регулюється автоматично такими новомодними пристроями, як гидрокомпенсаторы? Виявляється, і в цьому випадку стукіт клапанів дуже часто може виникати. Причин для виникнення такого неприємного звуку набагато більше, ніж у інших видів регулювання теплового зазору клапанів.

    Трохи теорії про клапанах


    Стукіт клапанів

    Вважається, що гідрокомпенсатор – це найнадійніша система регулювання теплових зазорів клапанів. У дійсності при повній справності всіх систем двигуна, водієві зовсім не варто турбуватися про регулювання зазорів. Гідрокомпенсатор, що складається з корпусу і плунжера, встановлюється між кулачком розподільного валу і клапаном. Регулювання зазору відбувається кожен раз при натисканні кулачка автоматично за рахунок тиску масла в системі мастила.

    Принцип роботи гидрокомпенсатора полягає в наступному:

  • у початковій стадії натискання кулачка, коли корпус гидрокомпенсатора починає рухатися вниз, його масляний канал збігається з каналом в блоці головки. Масло під тиском надходить у плунжер і виштовхує його з корпусу, займаючи все пусте простір між кулачком і торцевою частиною стрижня клапана. Масло під тиском закупорюється всередині кульковим клапаном. Тепловий зазор усувається і під подальшим рухом кулачка клапан рухається вниз (відкривається);
  • повертаючись у вихідне положення, тиск масла вирівнюється, відкривається кульковий клапан і надлишок олії скидається, що дозволяє з'явитися зазору знову.
  • Таке циклічне дія повторюється кожного разу при натисканні кулачка і рух гидрокомпенсатора вниз. Моторне масло, маючи низький коефіцієнт стиснення, що дозволяє максимально ефективно впоратися з завданням. При цьому відбувається змазування всіх частин ГБЦ.






    Чому стукають клапана – способи усунення неполадок


    Усуваємо стукіт гідрокомпенсаторів

    Навіть найдосконаліші системи мають свої недоліки. Гидрокомпенсаторы – це найкраще, що пропонує машинобудування, але їх справна робота залежить від багатьох факторів. Розглянемо найтиповіші варіанти неполадок, при яких виникає неприємний клапанний дзвін.

    Типові причини із-за яких дзвенять клапана:

  • механічний знос. Не варто дивуватися появі стуку, якщо після останньої заміни гідрокомпенсаторів автомобіль проїхав понад 150-200 тис. км. Навіть найякісніші вироби не застраховані від зносу. Усувається поломка заміною гідрокомпенсаторів. Слід пам'ятати, що гидрокомпенсаторы змінюються комплектом все повністю, а у випадку ремонту не можна міняти місцями гидрокомпенсаторы, якщо при складанні встановлюються старі;
  • неякісне або старе масло. Від якісного стану масла залежить багато чого. Погане олія має меншу в'язкість і більше стискається, що призводить до появи стуку. Масло слід міняти вчасно;
  • засмічення масляних каналів плунжера або головки. Тривала експлуатація без заміни фільтра призводить до поступового засмічення каналів, що істотно знижує тиском масла або зовсім перешкоджає його надходження. Зустрічаються ситуації, коли плунжер заклинює в корпусі гидрокомпенсатора і механізм зовсім перестає працювати. Усувається поломка промиванням, заміною фільтра і масла;
  • падіння тиску масла з-за засмічення фільтра або зносу масляного насоса. Коли тиск масла падає, то гідрокомпенсатор не отримує необхідну його кількість для повного усунення зазору. Регулярна заміна фільтра і масла, а також профілактика та своєчасний ремонт масляного насоса допоможуть уникнути поломки;
  • занадто низький рівень масла або знаходження автомобіля під кутом, що призводить до засмоктування в систему змащення повітря. Збагачення масла повітрям призводить до істотного зниження коефіцієнта стиснення. «Лікується» зазначена поломка промиванням системи, заміною масла і постійним контролем його рівня.
  • Враховуючи, що гидрокомпенсаторы незамінна складова частина системи змащення, очевидна міцна зв'язок між технічним стан насоса, системи фільтрації, якісним станом масла і роботою системи газорозподілу. У більшій частині випадків, клапана стукають через порушення роботи саме системи змащення двигуна. Якщо автолюбитель своєчасно проводить зміну масла і фільтра, що стежить за станом масляного насоса, гидрокомпенсаторы будуть справно служити весь відведений їй термін.



    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути