Термін служби автомобільного акумулятора — як його визначити і продовжити

Будь-яка автомобільна деталь має свій термін придатності, визначений спочатку виробником. Життєві сили такого важливого елемента, як акумулятор, в середньому тривають без особливого технічного обслуговування близько 4-5 років. Але це далеко не однозначно. Залежно від численних факторів: конкретної моделі, марки машини, рівня експлуатації — службовий діапазон може бути значно збільшений або, навпаки, скоротиться.

Давайте розберемося, що саме впливає на термін служби автомобільного акумулятора.

Зміст

• Ступінь заряджання
• Корозія
• Температурний режим
• Коротке замикання
• Сульфатація
• Чого очікувати від терміну служби акумулятора автомобіля

Ступінь заряджання

Мінімальний проміжок часу роботи акумулятора повинен становити, на думку фахівців, не менше трьох з половиною років. З'ясуйте, в першу чергу, наскільки потужно діє АКБ. Можливо, батарея витрачає набагато більше енергії, ніж належить у технічному паспорті. Або, навпаки, часто в розрядженому стані. Тут необхідно пам'ятати, що низка таких разрядок призводить до різних порушень в подальшій роботі.

Перед тим як вираховувати, скільки пропрацював ваш акумулятор, перевірте, чи не розрядився він просто. Іноді доби зарядки не вистачає для повного відновлення сил. В цьому випадку потрібно створити умови, в яких зарядний струм буде дорівнює 18-24 вольт, щоб прискорити процес.

Численні електронні пристрою у вашому автомобілі, такі як аудіосистема, телефон і інші також користуються щедрістю акумулятора. Короткі поїздки з кондиціонером споживають більшу кількість енергії, ніж встигає згенеруватися. А ось на тривалих відстанях акумулятор утримує баланс.

Ще одні споживачі енергії — це, приміром, бортовий комп'ютер, система безпеки, система відкривання дверей. Вони продовжують діяти, навіть коли вас немає: вночі в гаражі, в «сплячому режимі». Знайти винуватця можна, відключивши мінусову клему.

Існують перехідники, їх функція полягає у визначенні слабких струмів. Для автомобільних пристроїв менше 50 міліампер їх можна виявити приблизно через годину. Системи, які не переходять у «сплячий режим», споживають струм в сотні міліампер. При ємності акумулятора 54 ампера на годину, легко передбачити, скільки годин знадобиться батареї для повного розрядження.

Корозія

Боротьбу з нею ведуть всі виробники акумуляторів. Тому приклад, сурьмянистые технології. Сурма, додана в сплав, привернула відповідно витрати води. Дотримувати оптимальне співвідношення між споживанням води і стійкістю до корозії завжди складно.

Температурний режим

Погодні умови, особливо в морози, негативним чином позначаються на ефективності батарей. Це пов'язано з в'язкістю електроліту, що тягне за собою збільшення опору проходженню заряду. Наслідками таких процесів стають:

• Зниження ємності.
• Розморожування електродів.
• Осипання електродів.
• Зменшення тривалості періоду роботи.
• Електроліти можуть замерзнути.
• Деформації корпусу.
• Повний вихід з ладу.

Що відбувається при дії високих температур?

• Висока випаровування води.
• Схильність до корозії.
• При зберіганні підвищується можливість саморозряду.
• Не виключено перезаряд.
• Як наслідок, стиснення терміну служби акумулятора.

Будь-які коливання напруги роблять значний вплив на роботу батареї. Наприклад, влітку при високій зарядному рівні може статися перезаряд. Рівень його перевищує 14,5 В. Якщо зарядний напруга менше 13,8 В, то виходить недозаряд. І здатність працювати акумулятора теж знижується.

Взимку разряженность батареї допускається до 25%, а влітку до 50%. Взимку більшого відсотка домагатися не можна, щоб не заморозився електроліт.

Якщо акумулятор використовується довгий час при розрядження в 60-70%, то його робочі характеристики швидко знижуються.

Коротке замикання

Миттєвий електричний шок повністю виводить з ладу акумулятор. В допомогу застосовуються конверти-сепаратори, вони поділяють пластини. Коротке замикання може бути результатом шлюбу в нових моделях. Якщо є гарантія, її повинні міняти на робочу.

Для старих моделей замикання — причина відставки. З пластин батареї сиплеться паста, відбувається зашламление акумулятора, що багато в чому впливає на працездатність і знижує термін служби акумулятора автомобіля. Різнойменні заряджені пластини замикаються. Для запобігання осипання активної пасти застосовуються технології пастонамазки.

Виявити коротке замикання неважко за постійного зниження рівня електроліту, притому що в оптимальний заряд батареї. А після повної зарядки акумулятора відбувається швидка втрата ємності. У пошкодженому акумуляторі відразу збільшується температура. Напруга та густина електроліту залишаються на одному рівні під час заряду, але знижуються при припиненні подачі заряду.

Сульфатація

Стан сульфатації акумулятора обумовлюється наявністю електродів, які не отримують зарядного напруги, хоча воно пропускається достатній час.

Сульфатація АКБ в автомобілі

Характерно для цього процесу різке підвищення температури, повільне збільшення щільності електроліту. Як тільки включається акумулятор для заряджання, відбувається виділення газів. Провокують сульфатацию явища постійного недозаряду акумулятора, робота при дуже високих температурах. Або якщо часто знаходиться в розрядженому стані, а також застосовується забруднене електроліт.

На жаль, повністю виправити ситуацію при сульфатації не вийде. Якщо не було розривів електродів, можна спробувати шляхом заряджання протягом довгого часу, більше 24 годин. Поки ви не побачите, що 5-6 годин напруга та густина електроліту тримаються на одному рівні.

Чого очікувати від терміну служби акумулятора автомобіля

Співвідношення різних факторів, процесів і подразників визначають експлуатаційні властивості батареї. Найнижчими мають автомобілі, які інтенсивно використовуються, наприклад «таксі». Знос електродів відбувається через півтора року. Але є щасливі водії, які мають можливість керувати автомобілем з одним акумулятором більше 6 років. При правильному догляді термін служби акумулятора автомобіля збільшується.

Відео про те, які чинники впливають на термін служби АКБ:

Для цього необхідно періодично перевіряти напругу на клемах в момент роботи і відпочинку акумулятора. Раз чи два в місяць стежити за рівнем електроліту і підтримувати його додаванням дистильованої води. Не допускати розрядів більше 50-60%. Не завжди індикатор відповідає реальній ступеня зарядженості. Навіть при зеленому світлі відсоток буває вище 60. Проводячи час від часу контроль заряду, ви забезпечуєте надійність роботи акумулятора і тим самим подовжуєте термін його служби.

Поради автолюбителям