Електромобілі в Росії, чи потрібні вони зараз - про авто

Рекламний блок

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 5 052

Електромобілі в Росії не настільки популярні, як хотілося б багатьом людям.

Звичайно, кожна людина мріє, щоб його діти росли в чистому середовищі, менше хворіли і дихали чистим повітрям. І багато людей вважають, що електромобілі в Росії частково можуть у цьому допомогти. Але чи дійсно це так, давайте розберемося.

Не секрет, що багато промислові центри Росії вже буквально «задихаються» в автомобільних вихлопних газах.

Що з екологією?

Екологічна ситуація в таких містах дуже плачевна, і здавалося б потрібно приймати кардинальні заходи для поліпшення екологічної ситуації, створювати нові екологічні проекти та нові транспортні засоби, які б пересувалися за допомогою альтернативних джерел енергії.

Ми вже торкалися теми гібридних автомобілів і автомобілів на сонячних батареях, сьогодні хотілося б торкнутися теми електромобілів.

Перші електромобілі в Росії

Електромобілі в Росії з'явилися досить нещодавно. Перший серійний електромобіль, який офіційно вийшов у продаж в Росії став Mitsubishi i-MiEV, який був представлений російським покупцям в червні 2011 року.

Але було б не правильним не згадати про електромобіль ВАЗ Рапан який був створений ще в далекому 1998 році, але з ряду об'єктивних і суб'єктивних причин не пішов в серію.

Проте слід згадати і той факт, що багато Російські ентузіасти і обдаровані механіки вже давно навчилися переробляти вітчизняні автомобілі в електромобілі, наприклад, ВАЗ 2106, який на одному заряджанні може проїхати 60 км, з середньою швидкістю 40 км/год.

Електромобіль Mitsubishi i-MiEV за минулий рік не набув великої популярності. Причина цього насамперед лежить в його вартості 1,8 мільйон рублів і не конкурентно здатними із звичайними автомобілями характеристиками.

Тому в основному цей електромобіль купують багаті любителі ексклюзивної техніки і різні корпорації для підвищення свого іміджу. От і все.

не Можна сказати, що в Росії все так погано. З початку цього року в Москві і московській області почалися проводитися роботи по створенню інфраструктури заправних станцій для електромобілів.

Так в кінці лютого поточного року в Москві, згідно з проектом МОЕСК-EV, вже з'явилося 7 заправних станцій. Але це тільки початок. До кінця року планується, що їх вже буде 28 і надалі їх кількість буде зростати не тільки в Москві, але і в інших великих містах Росії.

Електромобіль Mitsubishi i-MiEV.


Проте варто зауважити, що поки реалізація електромобілів в Росії дуже не значна, а враховуючи їх ще, м'яко кажучи, не привабливі технічні характеристики, підвищення продажів найближчим часом навряд чи буде спостерігатися.

та й взагалі, чи варто електромобілів в Росії виходити на автомобільних ринок в такій великій кількості. Не рано, адже у вік, коли паливо ще не настільки дороге, щоб від нього відмовитися, коли випускаються сучасні економічні автомобілі, з відмінними експлуатаційними якостями, для технічного обслуговування яких вже є мережа СТО, варто пересідати на щось нове і поки ще не перевірена на наших дорогах.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМІ: Автомобілі з водневими двигунами, зможуть скласти конкуренуция електромобілям?

Багато фахівців, так і прості автомобілісти думають, що поки не варто.

Так само слід врахувати, що Росія, країна, яка ще добуває нафту у великих кількостях, тому дефіциту в паливі найближчим часом спостерігатися не буде.

наприклад, ось з'явилися перші заправні станції, завдяки яким електромобілі в Росії, зокрема в Москві буде заправлятися (заряджатися).

Які їх характеристики.

Так як зарядка йде від мережі, можна припустити, що напруга буде в 220 В, однофазний струм. Сила струму в такій зарядної станції не менше 16 Ампер, потужність до 3,3 кВт.

Але час зарядки з використанням такої електро зарядної станції коливається від 8-10 годин, що багато для звичайних особистих електромобілів, але цілком достатньо для корпоративних електрокарів, які можна поставити заряджати на ніч або вдень змінюючи їх у процесі роботи (скажімо, електрокари).

Проте, як запевнили влади Москви, незабаром з'являться більш досконалі зарядні станції, завдяки яким час зарядки зменшиться до 20 хвилин. Вони будуть мобільні, потужністю 50 кВт, сила струму в 125 Ампер і напругою 500 Вольт.


Якщо порівнювати кількість електромобілів в Росії і в Європі, то в Європі їх, безумовно, більше. Але, незважаючи на дотації з боку європейських країн та надання пільг на придбання електромобіля, кількість покупців електромобілів в Європі дуже мала.

Країною, де найбільша кількість реалізованих електромобілів, є Німеччина.

Електромобілі в Росії поки ще рідко зустрінеш на дорогах. В основному це іміджеві автомобілі, що належать якимось компаніям.

На жаль, сучасні технології та різні технічні рішення, пов'язані з екологією поки ще не настільки досконалі і дуже дорогі, щоб використовувати їх масово в реальному повсякденному житті.

Застосування звичних для нас автомобілів, поки ще значно дешевше і ефективніше, ніж електромобілів.

Вартість електромобілів в Росії дуже висока. Але це ще не головний мінус.

Основна проблема це малий ресурс батареї. І як би не билися кращі уми планети над цією проблемою, вирішити її поки ще нікому не вдалося.

Запас ходу 100 км без підзарядки, вважається в таких машин дуже хорошим показником. Але взимку в Росії він буде, як мінімум, в два рази менше.

Так само варто зауважити, що самі зарядні станції, яких знадобиться дуже багато, з урахуванням малого пробігу електромобіля, коштують дуже дорого, а це великі грошові вкладення, які навіть в Росії може дозволити собі не кожен.

Салон електромобіля Mitsubishi i-MiEV.

Ще один цікавий момент. А чи вигідно самій державі стрімкого розвитку электромобильного транспорту. Швидше за все, немає. Адже є акцизи на бензин, є стабільні фінансові надходження в казну, навіщо це все різко міняти.

Так само спірним питанням є поліпшення екології. Адже поява великої кількості електромобілів в Росії спричинить велике споживання електроенергії, а це в свою чергу збільшить навантаження на електростанції, від більш інтенсивної роботи яких, природно, збільшаться викиди забруднень в атмосферу.

Так що поки не з'являться акумуляторні батареї нового покоління, які хоча б в два рази збільшать пробіг електромобіля, електромобілі в Росії ще довго будуть в ролі іміджевих засобів пересування для багатих людей.

Тож, можна зробити висновок, електромобілі в Росії зараз і в найближчому майбутньому на поліпшення екологічної ситуації в країні вплинути ну ні як не зможуть.

Будемо чекати кращих часів.



Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути