Покриття поршнів, як одна із родзинок тюнінгу двигуна - про авто

Рекламний блок

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 6 474

Як відомо, деталі двигуна постійно схильні до термічних навантажень, тому потребують захисту.

На допомогу в цьому випадку приходять спеціальні матеріали, які ізолюють поверхні деталей і дають їм необхідні характеристики. Матеріали наносяться на деталі двигуна.

Такі захисні покриття діляться на два типи:

  • кераміка, поглинає тепло;
  • молекулярні покриття, що зв'язують компоненти на молекулярному рівні.
  • Молекулярні покриття

    При молекулярному покритті компоненти зв'язуються на молекулярному рівні, що дозволяє зробити поверхню твердої, і, як наслідок, краще відбивати тепло в результаті відштовхування молекул.

    Іншими словами, молекули відштовхуються від поверхні, не віддаючи при цьому більшу частину енергії.

    В результаті такого покриття створюється надзвичайно жорстку поверхню, а сам процес зв'язування нагадує металізацію.

    При молекулярному покритті використовують різні запатентовані суміші, наприклад, одним з сучасних складів є Нітрит?д тита?на.

    Нітрид титану

    Не будемо заглиблюватися у всі тонкощі процесу покриття поршнів Нітридом титану. Просто дамо деякі характеристики, а Ви вже самі думайте про його ефективності.

  • Температура плавлення складу – 3205 градусів за Цельсієм;
  • Володіє високою термодинамічною стійкістю, що захищає поршень при детонації двигуна;
  • Велика твердість складу (H?=1994±137 кг/мм?), якщо кому-то ці цифри про щось говорять, то вони розуміють, що це відмінний показник.
  • Зовнішній вигляд поршня покритого Нітридом титану.


    Кераміка

    Інший вид покриття – кераміка.

    Кераміка відома своїми ізолюючими властивостями, а саме здатністю поглинати тепло в шарах, розташованих близько до поверхні.

    Такі шари є ефективними ізоляторами і утримують тепло від подальшого проникнення в матеріал.

    Завдяки теплу тиск у камері згоряння збільшується, а це, в свою чергу, дає додаткове зусилля на поршень, внаслідок чого забезпечується більша віддача потужності.

    Як показують динамометричні випробування, проведені на гоночних двигунах, можливе збільшення потужності становить 4-8%.

    Покриття поршнів молібденом

    Так само, як і нітрид титанове покриття, покриття з молібдену захищає поршень від великого перегріву, зменшує опір до стінок блоку циліндрів, запобігає появі подряпин на його стінках.

    Одне з добре зарекомендували молібденових покриттів є марка МС2000.

    Вистачає його на 50 000 км пробігу автомобіля, головне при його нанесенні на поршень чітко дотримуватися інструкції по застосуванню.

    Антифрикційне покриття

    Антифрикційне покриття так само можуть застосовувати на одному з етапів тюнінгу двигуна, але дане покриття не для захисту від термічних навантажень, а воно застосовується в якості довготривалої мастила в циліндропоршневої групи.

    воно Виготовляється на основі графіту і часто використовується на початковому етапі експлуатації двигунів для кращого припрацювання поршнів і стінок циліндра.


    Це стосується не тільки двигунів автомобілів, але і інших агрегатів, де є поршень та циліндр: компресора, поршневі насоси і т. д., а також воно застосовується в різних вузлах тертя.

    Molykote D-10-GBL одне з популярних антифрикційних покриттів.



    Надійність матеріалу

    Ще одна безсумнівна перевага поршнів з покриттям – надійність матеріалу.

    Завдяки високотемпературному покриттю поршень менш чутливий до тепловиділення.

    Адже головка поршня може зруйнуватися в лічені секунди при високих температурах.

    В цьому і полягає головна перевага ізолюючого покриття – в таких випадках воно запобігає руйнування поршня при впливі на нього високих температур протягом тривалого часу, аж до 20-30 хвилин.

    Слід зазначити, що з покриттям жорсткість поршня безперервно збільшується із-за зниженої температури роботи. Іншими словами, переваги поршнів з покриттям безперечні.

    Термостійкі покриття використовуються на різних типах двигунів. Але чи буде використання покриттів вигідно для автовласника?

    Таке покриття є безумовною перевагою для гоночних двигунів, так як забезпечує приріст потужності.

    Також термостійкі покриття виправдовують себе на автомобілях з високою вартістю.

    Але для двигунів, використовуваних у повсякденному житті, як правило, термостійкі покриття не застосовуються.

    Поршні на Пріору, СТК з антифрикційним покриттям.



    Хоча будь-який водій може виправити цю ситуацію і провести тюнінг двигуна своїми руками.

    Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути