Особливості коробок передач Лада Гранта - про авто

Рекламний блок

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 22 008

Ця стаття – огляд коробок передач Lada Granta, про особливості яких цікаво дізнатися кожному потенційному покупцю машини.

Ми проведемо короткий опис трансмісії, перелік основних характерних проблем усіх типів КПП встановлюються на даний автомобіль.

Легковий автомобіль Lada Granta серійно виробляється з березня 2011 року, ця модель прийшла на зміну популярної серії «Самара».

Спочатку авто комплектувався тільки механічною п'ятиступінчастою трансмісією ВАЗ-2180, пізніше на машину стали встановлювати автоматичну і роботизовану коробку передач.

Тросова механічна КПП Лада Гранта з індексом 2181 проводиться з жовтня 2012 року, в подальшому вона була модернізована, так як у автовласників до неї було чимало претензій за якістю.

Кожен тип трансмісії, що встановлюється на автомобіль Тольяттінського виробництва, має свої характерні відмінності та слабкі місця, так звані «хвороби».

Механічна коробка передач Лада Гранта

МКПП, встановлювана на Granta, має довгу історію, по суті, це та ж сама 5-ст. коробка передач, що і ВАЗ-2108, але неодноразово піддана серйозній модернізації.

З початку випуску Гранти автомобіль комплектувався КПП моделі 2180, з штоком перемикання, з розташуванням механізму вибору передач внизу (усередині корпуса), така ж трансмісія встановлювалася на Ладу Калину першого покоління.


Модернізована КПП з індексом 2181 з'явилася в 2012 році, і в новій трансмісії:

  • шток перемикання передач замінили двома тросами;
  • механізм вибору швидкостей перемістили наверх, він став знаходитися зовні корпусу, не в маслі, як було раніше;
  • на 1-2 передачі з'явився многоконусный синхронізатор;
  • змінено картер зчеплення, в саму коробку тепер заливається тільки 2,2 літра трансмісійного масла, а не 3,3 л, як раніше.
  • Застосування тросів замість штока знизило рівень вібрації кузова, і в цілому швидкості стали перемикатися більш чітко, без «пошуку потрібної передачі.

    Але у цієї трансмісії спостерігалася одна характерна проблема – КПП 2181 перших випусків видавала відчутний виття при русі автомобіля.

    Кількість скарг від автовласників було багато, тому АвтоВАЗ вирішив доопрацювати вузол, поліпшивши технологію обробки шестерень і валів, і влітку 2014 року з конвеєра автозаводу стала сходити Гранту з більш тихою МКПП.

    Характерні «хвороби» коробки передач ВАЗ-2181

    У цілому допрацьована трансмісія стала краще, але все ж деякі типові дефекти їй притаманні:

  • друга передача може включатися з хрускотом, ця проблема спостерігалася ще на ВАЗ-2108-09;
  • перемикання недостатньо чіткі, хоча і встановлений тросовий привід;
  • незважаючи на доопрацювання, залишився виття на другий і третій швидкості.
  • Також при розгоні автомобіля може спостерігатися вібрація, брязкіт важеля КПП на 3-ій передачі.

    Автоматична коробка

    «Автомат» на автомобілі Тольяттінського автозаводу ставилося з липня 2012-го до березня 2015 року – це 4-ст. АКПП японського виробника Jatco.

    Чотириступінчаста АКПП Гранту – моделі JF414E, класичного типу, з гідротрансформатором, подібними агрегатами оснащуються легкові автомобілі Ніссан, Міцубісі, Сузукі.

    Даний тип трансмісії на Granta йде в парі тільки з 98-сильним силовим агрегатом ВАЗ-21126.

    Коробка передач відрізняється високою надійністю, при дбайливої експлуатації і своєчасному техобслуговуванні може пробігти до 200 тис. км.

    Проводити заміну трансмісійної рідини необхідно через кожні 60 тис. км, заводом-виробником рекомендується заливати «ниссановское» фірмове масло ATF EJ-1 або Matic-S.


    Проблеми АКПП.

    Автомат Лада Гранта за якістю великих нарікань не викликає, якщо трансмісії і потрібно ремонт, то в основному з вини водія:

  • у результаті пробуксовування згорають фрикционы;
  • після перегріву починають підтікати прокладки і сальники;
  • при наїзді на перешкоду пробивається піддон АКПП, і тоді вже точно потрібно грунтовний ремонт.
  • У автовласників більше претензій до експлуатаційних характеристик «автомата» – підвищене споживання палива, млявий розгін автомобіля, посмикування під час перемикання передач при динамічній їзді.

    Роботизована КПП

    Коробка-робот прийшла на зміну 4-ступінчастим «автомату» Jatco, РКПП ставиться на Грантом з початку весни 2015 року.

    Основою механічної частини нової АМТ 2182 послужила коробка 2180, замість тросів, а також стандартних для «механіки» блоку педалей і зчеплення тут встановлено електромеханічний привід КПП (мехатроник) німецької фірми ZF.

    Роботизована коробка йде тільки в парі з двигуном ВАЗ-21127 106 к. с., самим потужним силовим агрегатом, який встановлюється на Lada Granta.

    РКПП може працювати не тільки в автоматичному, але і в ручному режимі, всього в коробці п'ять передач.

    Автомобіль з АМТ 2182 став більш економічним, ніж з «автоматом», також покращилася динаміка, знизився витрата бензину.

    Характерні проблеми роботизованою КПП.

    Коробка-робот створена на базі трансмісії 2180, тому у неї немає такого сильного гулу, як у МКПП 2181.

    Тим не менш, на першій і другій передачі невеликі підвивання спостерігаються, хоча після обкатки на новій машині шум може і зникнути.

    Коробка передач Гранту може повести себе неадекватно – при русі на першій передачі і різкому натисканні на педаль акселератора друга швидкість не завжди включається, відбувається «проскакування».

    Характерний недолік РКПП – ривки і поштовхи при перемиканні швидкостей, якщо динамічний рух, при спокійній їзді цього неприємного явища не спостерігається.

    Але можна скористатися ручним режимом, і тоді РКПП практично стає «механікою».

    Вибір коробки передач

    У всіх типів коробок швидкостей на Ладі є свої переваги і недоліки, але навіть КПП Гранту вітчизняної збірки не доставляють автовласникам дуже великих проблем.

    Якщо не брати до уваги невелику гучність механічної частини трансмісії, то можна сказати, що «робот» і «механіка» цілком надійні, без яскраво виражених характерних «хвороб».

    Для любителів неспішної їзди і комфортного керування автомобілем найкраще підійде «автомат», тут тільки єдиний мінус – підвищений витрата бензину.

    Механічна КПП хоча і подвывает, але на її ресурсі шум особливо не позначається, при нормальній експлуатації вона може без проблем проходити близько двохсот тисяч кілометрів.

    В роботизовану коробку часом дає збої електроніка, і до специфіки управління автомобіля з АМТ потрібно звикнути.

    З якою трансмісією вибрати Ладу Гранту, особиста справа кожного автомобіліста, тут багато що залежить від уподобань самого водія.



    Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути