Заміна масла в варіаторі Mitsubishi ASX - про авто

Рекламний блок
Заміна масла в варіаторі Mitsubishi ASX
  • Складність виконання робіт:

  • Японський автомобіль ASX від компанії Mitsubishi, як, втім, і багато інших марки, які виготовляються в Країні висхідного сонця, відрізняється особливим зовнішнім виглядом і високою надійністю.

    не Можна виділити найбільш важливий елемент автомобіля, але трансмісія і її стан точно залежить від своєчасності і якості обслуговування. У водіїв це не забирає багато часу. Зовсім не обов'язково звертатися на СТО – заміну технічної рідини і фільтрів цілком реально проводити самостійно.


    Варіатор (CVT) японського походження користуються авторитетом. CVT встановлюється на європейські та американські авто. З кожною новою моделлю автомобіля варіатор займає місце класичних МКПП і автоматів.

    Машини, на яких встановлено варіатор, відрізняються від авто з ручною коробкою перемикання більш плавними ходом і комфортністю, від автоматичного варіанти – надійністю і економічністю. За запевненням виробників, варіатор при дотриманні простих рекомендацій здатний експлуатуватися дуже довго. Крім того, він не потребує в сервісному обслуговуванні в такому обсязі як автомат і ручна коробка. Довговічність цього агрегату безпосередньо залежить від того, наскільки уважно буде до нього ставитися водій.

    Згідно з планового обслуговування, рекомендованого виробниками, заміна масла в варіаторі ASX в перших моделях, випущених з 2010 року, повинна проводитися по досягненні 90 тисяч км пробігу. Трохи пізніше цей показник зменшили до 75 тисяч км. В варіатора використовується особливий склад олії.

    Рідина розроблена з урахуванням підвищеного тиску в трансмісії і спеціального сплаву металу, використовуваного при виготовленні внутрішніх компонентів CVT. Крім того, вона повинна запобігти прослизання металевого ременя між шківами пристрою.

    Характеристики масла для заливки в варіатор на Mitsubishi ASX повинні відповідати рекомендованим виробником. Масло для варіатора має зелений колір. Вибір виробника може бути на розсуд водіїв, головне, щоб воно було оригінальне і відповідало допусками. Можна використовувати масло Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT або Nissan CVT Fluid NS та ін

    Є думка, що масло в варіатора взагалі не вимагає заміни. До пробігу 150 000-200 000 км, можна взагалі «не заглядати» в трансмісію. Але однозначно відповісти, коли міняти масло в варіаторі не можуть навіть виробники, адже умови експлуатації автомобіля різні.

    Частота заміни масла залежить від:

  • температури навколишнього середовища (мінус або плюс);
  • є навантаження у вигляді причіпного пристрою і як часто його використовують;
  • режиму експлуатації авто.
  • Заміна масла в варіаторі може бути виконана кількома способами:

  • частковою заміною. У цьому випадку зливається певну кількість рідини 4-5 разів через 500 км пробігу. В цьому випадку відбувається оновлення олії.
  • одноразової заміною, коли стару рідину зливають і заливають таку ж кількість свіжого масла. Цей метод не ефективний, так як певний обсяг старої рідини залишається в магістралях.
  • Заміна масла в варіаторі Міцубісі ASX рекомендується за принципом подвійної проливки. Після повного зливу рідини заливається нове масло, потім необхідно включити двигун на 5-10 хвилин, після чого воно знову зливається і заливається знову. Також необхідно провести демонтаж піддону для очищення магнітів від бруду і зміни фільтра. Заключний етап – обнулення пробігу методом чипования.

    Самостійна заміна масла в варіаторі Mitsubishi ASX

    Для того щоб замінити рідину в варіаторі ASX необхідно:

  • Розташувати автомобіль на ямі і заблокувати колеса противідкотними упорами.
  • Для заміни фільтра тонкого очищення необхідно відкрити капот, зняти захисний кожух (звільнити від пластмасових пістонів по всьому периметру кожуха), закриває впускний патрубок, який перекриває доступ до АКБ.
  • Відкрутити болти кріплення АКБ і зняти клеми з нього. Витягти АКБ.
  • Ключем на 12 мм викрутити болти кріплення майданчика, на якій встановлено АКБ.
  • Ключем на 19 мм відкрутити пробку зливу і злити масло з варіатора. Певне кількості масла знаходиться в піддоні (приблизно 0, 5 літра, тому знімати піддон необхідно акуратно щоб не розлити рідину).
  • Після зняття піддона промити жирорастворяющим засобом внутрішню порожнину і очистити магніти.
  • Ключем на 10 мм відкрутити 4 болти і зняти маслообменник. Витягти масляний фільтр тонкого очищення, на його місце встановити новий. При першій заміні ущільнювальну прокладку можна не міняти, але в подальшому для запобігання протікання слід обов'язково встановити нову.

  • Ключем на 10 мм відкрутити болти, що утримують картер варіатора (по периметру кришки), для промивки фільтра грубої очистки або його заміни.
  • Відкрутити ключем на 10 мм три болти, що утримують фільтр грубого очищення. Після зняття промити його спиртом або бензином, або встановити новий.
  • Прокладку картера необхідно поміняти, а перед установкою змастити її з двох сторін для максимального прилягання. Для цього використовувати масло для варіатора.
  • Встановити гумову прокладку на піддон картера і з'єднати з варіатором.
  • Закрутити болти із зусиллям не більше 15 -18 Н/м.
  • Закрутити зливну пробку ключем на 19 мм
  • Зробити заливку масла через отвір, в якому встановлений щуп. Поступово довести об'єм рідини до необхідного рівня.
  • Після заливки потрібної кількості олії перед запуском двигуна рекомендується скинути показання СVT OIL DEGRADATION LEVEL. Це необхідно зробити обов'язково, щоб насос, що нагнітав надлишковий тиск.
  • Запустити двигун і витримати ручку селектора в кожному положенні близько 5 секунд. Після цього довести рівень масла в варіаторі до потрібного обсягу.
  • В автомобілях, випущених до 2014 року, на варіатора радіатор не встановлювався. Конструктивно ця доробка дозволяє значно збільшити ресурс варіатора, а значить збільшити терміни експлуатації масла. При своєчасній заміні масла і фільтрів варіатора, трансмісія без ремонту гарантує пробіг 300 000 км.

    В автомобілі Mitsubishi ASX не передбачено табло, що сигналізує про несправності або аварійному режимі роботи СVT, тому необхідно контролювати пробіг і не допускати несвоєчасної заміни масла і фільтрів.


    Якщо матеріал був для вас цікавим або корисним, опублікуйте його на своїй сторінці в соціальній мережі:

    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути