Шліфування колінвала своїми руками – як це зробити? - про авто

Рекламний блок
Зміст статті:
  • Для чого проводиться шліфування колінвала
  • Як шліфують колінвал?
  • Як можна продовжити життя коленвалу?

  • Як би не боролися інженери і конструктори з силою тертя, вона поки що є єдиним чинником, що призводить до зношування деталей. Саме із-за зносу робочої поверхні численних підшипників ковзання багато автолюбителів починають вивчати, як відбувається шліфування колінвала.

    Враховуючи, що ця процедура надзвичайно складна і відповідальна, проводити її можуть спеціально підготовлені працівники при наявності відповідного токарного устаткування. Водієві залишається лише засвоїти причини, по яким доводиться проводити обробку колінчастого вала, вживати заходів до того, щоб за ремонтом двигуна доводилося звертатися як можна рідше.

    Для чого проводиться шліфування колінвала


    Шліфування колінвала ГАЗ

    Колінчастий вал – це складна по конфігурації деталь, яка перетворює зворотно-поступальні руху поршнів в обертальний момент. Простіше кажучи, завдяки коленвалу автомобіль отримує можливість їхати. Без цієї деталі не може працювати жоден мотор.

  • В блоці двигуна, колінвал закріплений в нижній частині на п'яти (і більше) корінних підшипниках, кількість шатунних підшипників відповідає кількості циліндрів.
  • Шатуни, пов'язані з поршнями також прикріплюються до ексцентричним шийок з допомогою підшипників ковзання.
  • Корінні і шатунні підшипники – ось зона підвищеної уваги автовласника. Для того, щоб підшипники виконували свою роботу, з прихованою системі змащення до них подаються масло.
  • З плином часу відбувається знос вкладишів і шийок, тиск масла падає, мотор виходить з ладу.
  • Ось для того, щоб повернути двигун до життя, але при цьому не купувати нові деталі, використовується шліфування колінвала.

    Конструкція корінних і шатунних підшипників ковзання коленвала передбачає використання змінних вкладишів із спеціального сплаву. Якщо знос досягає певних меж, слід розібрати мотор і встановити нові вкладиші, які будуть трохи товщі, ніж ті, які були встановлені спочатку. Діаметр шийок, хоча і зменшено із-за зносу, але все ж, не дозволяє встановити відразу колінвал на нові вкладиші.

    Слід сточити зовнішню поверхню шийки до такого діаметру, який дозволить встановити його з новими ремонтними вкладишами. Процес підгонки діаметра корінних і шатунних шийок під нові вкладиші і називається – шліфуванням коленвала. Зміна діаметру відбувається на соті і десяті частки міліметра, а кількість шліфовок обмежено кількістю ремонтних розмірів вкладишів.






    Як шліфують колінвал?


    Шліфування шатунних шийок коленвала

    Хоча вітчизняні автомобілі надають власникам необмежені можливості при проведенні самостійного ремонту, є процедури, які фізично неможливо виконати в умовах навіть добре обладнаного гаража. Так і шліфування колінвала своїми руками в умовах гаража неможлива, так як для цього необхідно складне високоточне токарне обладнання.

    Крім цього працівник, що виконує шліфування повинен пройти відповідне навчання, а для якісного виконання завдання володіти достатнім досвідом. Автовласник в даному випадку без діла не залишиться, так як йому слід виконати наступні процедури:

  • зняти з двигуна все навісне обладнання, включаючи коробку передач і зчеплення з маховиком;
  • отримати двигун з моторного відсіку;
  • розкривши піддон двигуна, відкрутити кришки корінних і шатунних підшипників;
  • зняти кришки з вкладишами і витягти колінвал;
  • очищений колінвал передають у руки токарю.
  • Для шліфування використовують спеціальний верстат, який дозволяє змінювати вісь обертання. Шліфування починають або з шатунних шийок, або з найбільш зношених корінних. Вимірюючи максимально зношену шийку можна визначити розмір, до якого доведеться виробляти розточування. Після балансування і вибудовування шийок строго по осі обертання, зовнішня поверхня шийок протачивается до необхідного розміру. Після обробки колінвал обов'язково вимивають, особливо мастильні канали. Це ділянка роботи, який цілком можна назвати шліфуванням коленвала своїми руками.

    Як можна продовжити життя коленвалу?

    Автовласники, яким доводилося на власному досвіді пізнати, як шліфують колінвал, знають, наскільки дорогим може бути ця операція. Крім того, доводиться повністю розбирати мотор, що тягне за собою додаткові фінансові витрати. Навіть за умови терміновості ремонту, машина кілька днів їздити не буде, а в наступний обкатний період повинна експлуатуватися дуже обережно. Для того, щоб не втягуватися в настільки складні ремонтні роботи можна вибрати два шляхи: щоразу купувати новий автомобіль, коли знос коленвала підходить до граничних меж або дбайливо експлуатувати машину.

    У чому термін експлуатації двигуна залежить від самого водія. Для того, щоб як можна довше не звертатися за допомогою фахівців, потрібно виконувати прості правила:

  • дбайливо експлуатувати машину, не допускаючи перегріву або роботи на підвищених навантаженнях;
  • своєчасно міняти моторне масло і фільтри, при цьому заливати тільки таке, яке рекомендовано виробником автомобіля;
  • дуже обережно ставитися до питання використання різноманітних присадок до масла;
  • будь-який ремонт, пов'язаний із проникненням у порожнину мотора довіряти тільки кваліфікованим співробітникам.
  • Контролювати стан коленвала можна за відомими ознаками, до яких відносять тиск у системі змащення і стан моторного масла. Дбайливий автовласник за час експлуатації авто може і не зіткнутися з подібним видом ремонту двигуна.



    Рекламний блок


    Рекомендуємо переглянути