Як зануритися в унікальну атмосферу музею ретроавтомобілів в Москві

Рогожскій Вал славиться по всьому світу. Свою популярність він здобув завдяки чудовій можливості поринути в історичне минуле. Свіжість вже давно забутим спогадами надає розмістився тут чудовий музей ретроавтомобілів в Москві. Вдале розташування в центральній частині російської столиці і широка транспортна доступність приваблюють сюди безліч туристів з різних країн.

Ретроавтомобілі в Рогожском музеї

Саме приміщення у минулому служило автобазою, що говорить про значну внутрішньої площі, в межах якої розташувалася найбільша експозиція автомобілів ретрокласса.

Ціна на квиток абсолютно доступна і становить всього 100 рублів.

Експозиція музею поділити на декілька секторів і виставлена в окремих залах:

Автомобілі представницького призначення.

Ретроавтомобілі СРСР.

Різнопланові авто, не прив'язані до певного класу.

Машини, що мають спеціалізоване призначення.

Зміст

• Зал №1
• Зал № 2
• Зал №3
• Зал №4
• І ще кілька слів про ретромузеях столиці
• «Автовілль»

Зал №1

У першому залі можна побачити найбагатші автомобілі від найбільш відомих світових учасників автомобільної промисловості.

Найяскравіші експонати: Packard 120, Packard 180, Packard Clipper, Гоночна Липгарта-1, Cadillac 75 Fleetwood, Lincoln KB, Ford V8, Ford Deluxe, Zundapp Janus, Автомобіль DKW F8, Hudson Eight, Horch 830, Mercedes Benz 320, Ford A, Ford T.

Packard 120 — автомобіль, про який вперше стає відомо в 1935 році. Відносно дешева машина була випущена з-за відсутності належного попиту на більш дорогих побратимів цього автовиробника. Завдяки цьому серійного представнику компанія пережила період Великої депресії. Основний мінус — невідповідність вимогам, що висуваються до автомобілів преміум-класу.

Зовнішній вид Packard 120

Packard 180 — дороге авто, яке стало першим власником електричних склопідйомників.

Фотографія автомобіля Packard 180

Гоночна Липгарта-1 — випускник заводу ГАЗ. Одна з перших машин СРСР, належать до гоночного класу. Вперше ГЛ-1 представлена на суд глядачів на змаганнях у столиці України в 1938 році. В 1940 році після проведеного рестайлінгу Гоночна Липгарта-1 встановила всесоюзний швидкісний рекорд, який становив 161,87 км/ч.

На сьогоднішній день реального представника цієї моделі не існує, тому в музеї ретроавтомобілів виставлений варіант, зібраний з фотографічним і креслярським матеріалами Олександра Бушуєва.

На фото Гоночна Липгарта-1

Ford V8 — перше восьмицилиндровое авто компанії Форд. Продаж цієї моделі перевищила 900 тисяч одиниць. Ford V8 допомагає автомобільної компанії утримати позицію лідера на світовому авторинку.

Фотографія автомобіля Ford V8

Zundapp Janus — випускник мотоциклетної фірми Zundapp. Вперше став відомий в 1957 році. Бюджетне малолітражне транспортний засіб. Авто мало дві двері, які відкривалися «вгору», а не «убік». Заднє крісло для пасажирів розташоване проти ходу руху авто, що досить незручно. Кількість випущених екземплярів — 6800 одиниць.

На знімку Zundapp Janus

Ford T — користувався надзвичайною і заслуженою популярністю серед автолюбителів двадцятого століття. Більшість американців їздили саме на цьому автомобілі. Компанія «Форд» переходить на конвеєрний випуск авто. Ford T має чотирициліндровий силовий агрегат (робочий об'єм — 2,9 л) і двоступеневу коробку передач. Модель можна було придбати всього за 350 доларів. Кількість випущених екземплярів — 15 млн.

Один з перших серійних автомобілів в Америці — Ford T

Зал № 2

У другому залі виставлені найвідоміші ретроавтомобілі СРСР: Москвич 2137, ІЖ 412-028, ЗАЗ-968, ГАЗ 24-95, ЗІС-101, ЗІС-110Б, ЗІЛ-114, ЗІЛ-41052, ЗІЛ-41072 Скорпіон, ГАЗ-12 ЗІМ, ГАЗ-13 "Чайка", ГАЗ-14 "Чайка", Москвич-400, Москвич-401, ГАЗ 3111, ГАЗ-21, ГАЗ М-20 Победа, ГАЗ, ВАЗ-2101, Москвич-2143 Яуза, Москвич-3733, Москвич-2150, Москвич-410, Москвич-407, Москвич 2142Z7 Калита, Москвич 2141-02 Святогор.

ЗІС-101 — випущений в 1936 році. Перший автомобіль представницького класу в СРСР. Вага лімузина більше двох тонн. Відмітна особливість — опалювальний салон і наявність термостата в системі охолодження силового агрегату.

Гордість радянського автопрому — ЗІС-101

ЗІС-110Б — відомий учасник численних парадів, присвячених 7 листопада.

Знімок автомобіля ЗІС-110Б

ЗІЛ-114 — авто, яке використовувалося виключно для перевезення осіб — високих політичних чинів.

Радянський лімузин — ЗІЛ-114

ЗІЛ-41072 Скорпіон — авто, яке виконує супроводжують функції. Має спеціальну планування, полегшує спостереження і дозволяє, в разі потреби, здійснити атаку.

Автомобіль радянських спецслужб — ЗІЛ-41072 Скорпіон

ГАЗ-13 "Чайка" — машина представницького сегмента. Видатне транспортний засіб часів СРСР.

Улюбленець генсеків — ГАЗ-13 "Чайка"

ГАЗ-21 — пріоритет всього радянського народу.

«Таксі на Дубровку» — ГАЗ-21

Зал №3

У третьому сегменті ретромузея можна зустріти машини і мотоцикли різного призначення, привезені з різних куточків Землі. Серед них: Mercedes Benz S-500 Pulman, мотоцикл BMW-K75RT, Chevrolet Corvette C-2 та багато інших.

Chevrolet Corvette C-2 — «американець», що має культове значення для США. Автомобіль відрізняється абсолютно індивідуальним як внутрішнім, так і зовнішнім обладнанням.

Цей «американець» — Chevrolet Corvette C-2

Ford Crown Victoria — використовувався в основному для перевезення співробітників правоохоронних органів.

Ford Crown Victoria — автомобіль справжніх американських копів

Автомобіль Volkswagen Transporter T1 — мрія багатьох шанувальників ретромодификаций Транспортер. Роки випуску з 1950 по 1967.

Транспортний автомобіль Volkswagen Transporter T1

Зал №4

В останньому залі зібрані транспортні засоби, спеціально розроблені для застосування в різних галузях. Це сільськогосподарські вантажівки, трактори, військові машини, службові авто (поліція, швидка допомога).

Московський музей ретро-автомобілів на Рогожском Валу вважається одним з найпотужніших у всій Європі. Сюди стікається величезна кількість шанувальників старовини.

І ще кілька слів про ретромузеях столиці

Відеоогляд музею ретроавтомобілів в Москві:

Крім вищеописаного музею старовинних автомобілів, у Москві відкрито ще ряд подібних закладів:

Музей автомобілів і екіпажів «Авторевю»;

«Ломаковський музей ретромотоциклів і автомобілів»;

«Політехнічний музей»;

«Мотори війни»;

«Автовілль».

«Автовілль»

Музей заслуговує особливої уваги, так як його експозиція складається з вкрай рідкісних моделей авто, які надані багатими приватними колекціонерами. «Автовілль» був відкритий в 2008 році при безпосередній підтримці Юрія Лужкова. В основі всіх представлених експонатів лежать тільки оригінальні деталі. Тут можна зустріти транспортні «родзинки» з різних країн, багато з яких абсолютно унікальні в своєму роді.

Відвідування музеїв ретроавтомобілів допомагає сучасним людям зануритися в атмосферу старовини і на власні очі переконатися в досягненні людством величезного технологічного прогресу.

Історія автомобілів