Датчик коленвала — де знайти і як він влаштований - про авто

Зміст статті:
  • Принцип роботи датчика колінвала
  • Де знаходиться датчик положення коленвала і як він влаштований?
  • Як робити заміну датчика обертів колінчастого валу

  • В будь-якому з автомобілів з легкістю можна знайти два-три десятки датчиків. Однак на особливому рахунку в авто, обладнаних інжекторними двигунами, знаходиться датчик положення коленвала. Скорочене його назву в технічній літературі – ДПКВ, хоча можуть зустрічатися і інші варіанти. Це єдиний датчик, який призначений не тільки і не стільки для отримання інформації, як для забезпечення роботи двигуна.

    Якщо це пристрій вийшов з ладу або вимкнено, ви ніколи не зможете завести мотор. І, щоб цього не сталося, разом спробуємо знайти відповідь на питання про те, для чого потрібен датчик коленвала, яке його пристрій і принцип дії, як вчинити в разі несправності? За що відповідає датчик колінвала?

    Мотор працює стабільно тільки у випадку, якщо процеси утворення горючої суміші, займання і вихлопу чітко синхронізовані між собою. В інжекторних моторах, де паливо впорскується всередину камери згоряння, це зробити набагато складніше, ніж у карбюраторних версій. Очевидно, що віддавати «команду» для подачі горючетопливной суміші в циліндри (кожен) та запалення свічки повинна високоточна електроніка.

    Відправною точкою для подачі таких команд повинно бути положення колінчастого валу. Саме зі шківа колінчастого валу було вирішено знімати інформацію про його стан і швидкості обертання, а займається цією роботою датчик коленвала.

    Принцип роботи датчика колінвала


    Огляд датчика колінвалу

    Рушійною силою, яка змушує електроніку своєчасно подавати паливо і іскру, є элеткромагнитный імпульс. Сам датчик знаходиться в безпосередній близькості від зубчастого обода шківа генератора, встановленого на торці колінчастого вала. Зуби з пробілами виготовлені виключно для потреб датчика. Природа появи імпульсу, що дає відлік для подальшої циклової синхронізації, може бути різною:

  • індуктивна – зубець синхронізації проходить через магнітне поле датчика;
  • ефект Холла – між собою взаємодіють магнітні поля диска і датчика;
  • оптична – спрацьовування при перериванні світлового потоку.
  • віддають Перевагу першої версії, так як такий принцип дії дозволяє працювати без додаткових джерел енергії, а крім цього використовувати датчик для того, щоб вимірювати частоту обертання валу та швидкості автомобіля.








    Де знаходиться датчик положення коленвала і як він влаштований?


    Перевірка датчика положення колінвала

    Розташування датчика колінвала залежить від виробника марки або моделі вашого автомобіля. У будь-якому випадку шукати його необхідно в безпосередній близькості від шківа колінчастого вала. Зазвичай використовують два варіанти кріплення:

  • на корпусі масляного насоса;
  • на окремому металевому кронштейні.
  • Незалежно від того, де стоїть, пристрій датчика колінвала в різних автомобілях майже не відрізняється. По конструкції це звичайний електромагніт з сердечником і обмотками. Досить просте конструктивне рішення припускає, що він не повинен ламатися. Насправді датчик рідко виходить з ладу. Електромагніт надійно закріплений в пластиковому корпусі, від якого відходить електрокабель в еластичною ізоляції, закінчується клемным роз'ємом. Мінімум складових частин і особливості пристрою не дозволяють проводити ремонт датчика – він не розбирається. У разі поломки, його просто міняють.

    Як робити заміну датчика обертів колінчастого валу

    Досвідчені водії настійно рекомендують в наборі ремонтних частин автомобіля мати запасний ДПКВ. Багато місця він не займає, коштує недорого, проте, у випадку поломки запустити мотор можна тільки після його заміни. Порядок заміни досить простий:

  • встановивши, розташування датчика, необхідно відключити електроживлення, знявши контакти з акумуляторної батареї;
  • від електронного блоку управління вимикається роз'єм дроти датчика (провід може відключатися на самому датчику);
  • датчик знімається після відгвинчування кріпильного болта.
  • Відповідно, встановлення деталі потрібно проводити в послідовності зворотної зняттю. При монтажі важливо зберегти величину зазору між торцевою частиною датчика і зубами шківа.





    Рекомендуємо переглянути