Як їздити на АКПП, як робити це правильно - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 26 825

Їздити на АКПП і їздити на механічній коробці передач, це зовсім різні речі. Ті хто довгі роки їздив на МКПП, в перший час абсолютно не можуть їздити н АКПП, так як тут зовсім інша специфіка водіння.

Їздити на АКПП потрібно вчитися, і хоча це не займе багато часу, як при навчанні з нуля, все ж без інструктора по водінню на АКПП, або хорошого знайомого, який знає всі нюанси такої їзди, вам не обійтися. Приміром, не погані інструктора по водінню у Воронежі, якщо ви там живете, то вам, можна сказати, у цьому плані пощастило.

Хоча є і зворотна сторона медалі. Водії, які довгий час їздили на АКПП, і після пересіли на механіку, просто не могли їхати, а причина одна, вони просто не вміли цього робити.

Заборонені табу

Ми не буде розбирати всі нюанси їзди на АКПП, ми розберемо заборонені табу, які не можна робити при їзді на автомобілі з автоматичною коробкою передач.

Обережно з паркінгом.

Перше, що заборонено і може привести до серйозної поломки, це включення «паркінг» при русі автомобіля накатом. У такому разі може з тріском, в буквальному сенсі цього слова, зламатися паркувальний механізм.

На відміну від їзди на автомобілях з МКПП, коли багато водіїв з гори їдуть накатом, що б заощадити автомобільне паливо, їздити на АКПП, таким способом не рекомендується.

Зазвичай для такої їзди власники автомобілів з коробкою автомат, які тільки сіли в такий автомобіль, включають положення «нейтраль», думаючи, що їдуть правильно, однак варто їм тільки включити режим «драйв», може виникнути різкий удар, який викликаний відсутністю необхідних умов для включення.

Стояння на світлофорі.

При їзді на МКПП, зазвичай водії ставлять важіль включення і виключення коробки передач в нейтральне положення, в принципі, це правильно.

Їздити на АКПП по місту зупиняючись при цьому на світлофорах, потрібно по-іншому. При зупинці на світлофорі, при їзді на АКПП, не бажано включати положення «паркінг» або «нейтраль», так як призводить до зменшення терміну служби АКПП. Критичного, правда, тут нічого немає.


Але коли автомобіль стоїть на передачу в АКПП працює лише гідротрансформатор і насос. При постановці на «нейтраль» починають працювати дуже багато елементів АКПП, які зношуються. А воно вам треба.

Якщо ви довго стоїте на світлофорі або в пробці, поставте важіль в положення «паркінг», це оптимальний вихід при їзді на АКПП.

Водіям треба розуміти, що їздити на АКПП, потрібно дуже обережно, так як не правильна експлуатація може привести до серйозної поломки, яка потребує дорогого ремонту.

Драйв - задній хід

Тому не рекомендується включати важіль АКПП відразу з положення «драйв» в положення «задній хід», а так само навпаки, коли автомобіль рухається. Почекайте, коли автомобіль повністю зупиниться, тоді включайте.

Після включення в положення «драйв» якщо машина котиться і змінює свій напрямок, бажано почекати одну, півтори секунди, перш ніж почати додавати газ.

Паркінг на ухилі

Бувають випадки, коли при їзді на АКПП, автомобіль стоїть на гірці. Водій знімає з «паркінгу» і в цей час чути не приємний скрегіт.

Це може скрипіти паркувальний зуб, так як автомобіль з АКПП був припаркований на гірці правильно. В даному випадку АКПП може поламатися. Коли автомобіль з АКПП паркується на гірці, спочатку необхідно поставити її на ручне гальмо, а вже в подальшому на «паркування».

А коли ви починаєте рух з гірки або в гору, то спочатку потрібно натиснути ногою на гальмо, зняти автомобіль з ручника, а вже потім перевести важіль АКПП в положення «задній хід» або «тест драйв».

Рух на АКПП взимку


При їзді на АКПП взимку є теж деякі особливості. Це не навантажувати АКПП взимку хоча б перші 10 км, поки масло в ній не прогріється.

Так само, при їзді на АКПП взимку, після запуску двигуна, дочекайтеся, поки обороти двигуна не впадуть хоча б до позначки 1500 об/хв.

Якщо ви включите АКПП при великих обертах, які відразу виникають при запуску двигуна взимку після тривалої стоянки, то трансмісія може поламатися.

Буксирування

Їздити на АКПП і буксирувати автомобіль теж потрібно обережно. Коробки автомат, дуже чутливі до великих навантажень, тому при буксируванні не рекомендується перевищувати швидкість руху більше 50 км в годину. Та й відстань не повинна перевищувати більше 50 км. Не кажучи вже про плавний стиль їзди, без ривків.

Так само ці 50 км бажано щоб були безперервними, тобто, не рекомендується буксирувати інший автомобіль в одну сторону 10 км, постояти там, а потім їхати в іншу сторону 35 км.

Якщо Вас цікавлять автомобілі з вариаторными коробками передач, то принцип їх роботи читайте на цій сторінці.

Їздити на АКПП і часто буксирувати при цьому інші автомобілі або причепи, звичайно не рекомендується.

Для цих цілей краще підходять автомобілі з МКПП. Але якщо ви вже їдете на АКПП і буксіруете за собою причіп, то їхати потрібно плавно, без ривків, тримаючи середні обороти двигуна. Зупинятися потрібно те ж плавно.

Як бачите їздити на АКПП це ціла наука, яку потрібно вивчити обов'язково, якщо ви в найближчому майбутньому плануєте купити собі автомобіль з АКПП.

Відео.



Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.



Рекомендуємо переглянути