Заміна ременя ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 і 10 - про авто

Заміна ременя ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 і 10
  • Складність виконання робіт:

  • Двигун автомобіля – складний механізм з безліччю складових. Кожна деталь грає свою роль, і поломка одного з них може привести до непрацездатності всього мотора. Одним з ключових компонентів є ремінь ГРМ (газорозподільного механізму). Якщо у вас обірвався ремінь, необхідна термінова заміна ременя ГРМ на Лансере 9 і 10.


    Особливості конструкції і призначення

    Газорозподільний механізм контролює подачу палива в циліндри. Його робота неможлива без приводу. Сучасні виробники виготовляють системи з ланцюговим і ремінним приводом. У багатьох автомобілях стоїть саме ремінь.

    Даний виріб являє собою замкнутий ремінь з гуми зі спеціальними зубцями на внутрішній стороні. Він проходить через кілька шківів, але головна його мета – синхронізація обертання розподільного і колінчастого валу. Застосування гуми робить роботу такого ременя практично безшумною. Висока еластичність гуми може призвести до найнеприємніших наслідків. Якщо ви виявили найменші дефекти, слід терміново поміняти ремінь ГРМ.

    Чим небезпечний обрив ременя

    Здавалося б, звичайний шматок гуми, що може статися серйозного, якщо він порветься? Але не треба забувати, що цей елемент забезпечує злагоджену роботу распредвала і коленвала. Під час обриву колінчастий вал продовжує крутитися, однак обертальний момент вже не передається на розподільний вал. Це призводить до того, що циліндри вдаряються об клапани.

    Які наслідки? Починаючи від погнутих циліндрів і закінчуючи повним руйнуванням групи клапанів. Подібний ремонт влетить вам у велику суму, а все з-за того самого шматка гуми». Тому заміна ГРМ – це обов'язковий крок, який запобіжить розтрати в майбутньому.

    Основні причини обриву: як його уникнути

    Один з поширених питань щодо ременя ГРМ, з яких причин відбувається розрив. Сюди входить:

  • знос безпосередньо із-за тривалої експлуатації або низької якості продукту;
  • заклинило помпу або ролики;
  • сталася поломка і розподільний вал «зловив» клин;
  • заклинило колінвал.
  • Кращий спосіб вирішення проблеми – не створювати собі проблему, тому ми рекомендуємо ознайомитися безпосередньо з основними правилами, які допоможуть уникнути подібної поломки:

  • заміна ременя повинна обов'язково виконуватися в термін (кожні 40-50 тисяч кілометрів пробігу);
  • регулярно перевіряйте сальники на наявність течі;
  • якщо виконуєте заміну комплектуючих ГРМ, використовуйте тільки високоякісні деталі;
  • перевіряйте натяг ременя. Його прослизання також може призвести до пошкоджень клапанів і циліндрів;
  • перевіряйте цілісність водяної помпи і роликів.
  • Ці поради допоможуть уникнути вищеописаних проблем.

    Ремінь генератора


    Нарівні з ременем ГРМ коштує такий важливий компонент, як ремінь генератора на Mitsubishi Lancer. Ця деталь являє собою замкнутий гумове кільце, але трохи менше і тонше в порівнянні з ременем ГРМ. Головне завдання – обертання вала генератора і зарядка акумулятора.

    Розрив цього ременя – не така критична проблема. При їзді у вас перестане заряджатися батарея. На останньому заряді завжди можна дотягнути до гаража або автомайстерні, а там просто зробити заміну.

    Як підібрати ремінь генератора на Мітсубісі Лансер 9 і 10? Тут порада лише одна – не економте, а замовте якісний товар. Дешевий ремінь дуже швидко розтягнеться і порветься. В підсумку, вам все одно доведеться придбати новий ремінь, але на цей раз вже хороший. При покупці звертайте увагу на написи і маркування. Якщо вони надруковані криво або розпливчасті, то, швидше за все, ви дивіться підробку.

    Заміна ременя ГРМ на Мітсубісі Лансер 9 і 10

    Отже, якщо вам не вдалося уникнути розриву ременя, то слід його замінити. Але не варто поспішати звертатися в сервісний центр. Дана процедура не викличе труднощів. Для цього вам знадобиться пару ключів та викруток.

    Для демонтажу ременя ГРМ виконайте наступні кроки:

  • Зніміть переднє праве колесо. Також не забудьте під лонжерон поставити дошки.
  • Ослабте болти на компресорі і генераторі, після чого зніміть ремені.
  • Зніміть праву опору двигуна.
  • Демонтуйте захисний кожух в арці з колесом.
  • Відкрутіть шків коленвала.
  • Зніміть верхній захисний кожух ременя ГРМ. Він кріпиться на трьох болтах. Використовуйте ключ на 10.
  • Зніміть шків з помпи. Він кріпиться за допомогою чотирьох болтів. Використовуйте голівку на 10.
  • Зніміть нижню захист ременя ГРМ.
  • Далі слід виставити мітки. Для цього поставте на КПП п'яту передачу, а потім обертайте колесо за годинниковою стрілкою. Мітка на колесі повинна збігтися із спеціальною відміткою на двигуні. Також повинні співпасти подібні мітки і на коленвале.
  • Плоскогубцями відбийте пружину натяжителя, а потім зніміть сам ролик.
  • Тепер можете зняти ремінь ГРМ.
  • Увага! Після демонтажу не проворачивайте розподільний або колінчастий вал! Після цього можете поставити на місце ролик натягу, встановити новий ремінь і пружину. Затягнувши центральний болт ролика, необхідно проводити збірку в зворотному порядку.

    Ця інструкція дозволить заощадити кілька тисяч рублів на ремонті. Всі ваші витрати будуть зводитися тільки до купівлі нового ременя. Весь процес займає від півгодини до декількох годин.


    Якщо матеріал був для вас цікавим або корисним, опублікуйте його на своїй сторінці в соціальній мережі:



    Рекомендуємо переглянути