Тест-драйв автомобіля Suzuki New SX4: строго за шаблоном - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 2 680

Suzuki SX4 новий кросовер, на який японський виробник покладає великі надії, в його спробі стати нарівні з лідерами даного класу.

Попередня версія цього автомобіля являє собою повнопривідний п'ятидверний хетчбек, дозволяє впевнено долати сільські дороги та помірні по глибині калюжі. Вона була створена спільно з італійськими розробниками Fiat, це що стосується дизайну, і вона вийшла цілком гармонійною.

Дизайн

Глянувши на новий SX4, насамперед звертаєш увагу на фари. Наділили Новинку світлодіодними вогнями.

Розташовані рейлінги на даху роблять автомобіль візуально вище.

Обвіс зроблений з сріблястого пластика, що не надає повної впевненості щодо захищеності кузова, проте виглядає цілком до місця.

Як це і очікувано - нова модель більш агресивна, більше і довше. Вона повністю відповідає існуючим трендам автомобільної моди. Але ж при виборі кросовера - зовнішність це не найголовніше.


До того ж за задумом творців Suzuki, більшу частину майбутніх власників нового SX4 повинні скласти власники автомобіля саме цієї марки. В тому числі і ті, хто успішно від'їздив на попередній моделі.

назва Різні для різних ринків

З минулим поколінням у SX4 мало спільного. В Європі автомобіль виставлений на продаж під назвою S-cross. А ось російські маркетологи вирішили залишити старе ім'я, рятує продажу, і просто додали приставку New. Стара ж модель ще якийсь період буде продаватися з назвою SX4 Classic.

Інтер'єр

Дизайн інтер'єру нічим видатним похвалитися не може. Класичний пластик в оточенні водія, в інших місцях "дубова" пластмаса. Багато різних відділень для всяких дрібниць, однак, для більш великих предметів підійде тільки ящик рукавички.

В цілому ніяких незрозумілих перемикачів, заради яких варто було б взяти в руки інструкцію, немає.

Власнику середнього зросту влаштуватися з комфортом не складе ніякої праці, регулятори сидінь і рульової колонки цілком зручні.

Що стосується самих крісел - можна було б зробити їх і позатишніше. Позаду сидіння злегка м'якше лавки і зручно розташуватися там зможуть люди середнього зросту. Високого ж будуть сильно підпирати в коліна передні сидіння.


Щиток приладів дуже добре сприймається для читання, вважати швидкість та обороти не можна вдивляючись. На кермі розташована трохи більше дюжини кнопок і відразу запам'ятати де яка - не так вже й просто.

Основна родзинка автомобіля

Основна "родзинка" салону SX4 - перемикач режимів системи AllGrip, що включає в себе 4 режими налаштувань, що відповідають за управління мотором і електронними системами.

Режим Auto призначений для спокійного та помірного стилю їзди. Sport режим гідно виправдовує свою назву, натиснувши педаль газу, водій відчуває, що під капотом автомобіля знаходиться 117 к. с.

Режим Snow призначений для снігової або піщаної поверхні, він використовує повний привід і залежить від інформації від системи стабілізації.

І четвертий - Lock розподіляє обороти передніх і задніх коліс, що теоретично дозволяє вибратися з складних місць.

Підвіска

Проїжджаючи по нерівностях підвіска цілком радує, середні ями абсолютно непомітні, хіба що вибоїни відчутні, але не доставляють якогось дискомфорту.

До мінусів можна віднести постійний шум у салоні, говорить про те, що японці заощадили на шумоізоляції.

Висновок

Suzuki New SX4 зроблений на совість, їздить непогано і зовні дуже стильний. Але повний привід цього автомобіля - здебільшого лише формальність, призначений для грунтовки або невеликим сніговим пагорбах.

Додаткову інформацію читайте тут - Кросовер Suzuki New SX4 витісняє конкурентів.

Відео огляд автомобіля.



Тому він більше підійде для любителів хетчбека гольф-класу, потребують поїздках на природу або на дачу.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.



Рекомендуємо переглянути