Ремонт бензонасоса - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 19 118

Зараз важко знайти сучасний автомобіль не інжекторного типу. Можна сказати, що даний тип автомобілів впевнено витісняє старі карбюраторні автомобілі, і продовжує робити це далі.

Основна відмінність цих двох типів автомобілів лежить в пристрої і принципи дій паливних систем. В одних автомобілях паливні системи карбюраторного типу в яких паливо під дією механічного бензонасоса з невеликим тиском надходить у карбюратор.

В іншому типі автомобілів, інжекторному, паливо під дією електричного паливного насоса під великим тиском.

Швидкість роботи сучасних бензонасосів, на відміну від старих механічних, регулюється з допомогою системи електронного управління.

З допомогою даної системи відбувається розрахунок складу необхідної в даний момент паливної суміші та потрібного тиску, яке, в свою чергу, створює електричний бензонасос.

Але з причини того, що пристрої працюють під великим тиском і сильно шумлять, вони мають властивість швидко нагріватися. Для їх охолодження і зниження рівня шуму їх спеціально розміщують в паливному баку.

Проте бувають ситуації, що всі вжиті заходи не рятують ситуацію, і пристрій виходить з ладу.

Про ремонт бензонасоса ми і поговоримо.

Тут будуть розглядатися тільки електричні пристрої, які стоять на інжекторних автомобілях.

Що б проводити ремонт бензонасоса, необхідно коротко знати його пристрій і принцип роботи.


Бензонасос інжекторного автомобіля

Бензонасос інжекторного автомобіля складається з корпусу, електричного двигуна, що працює на постійному струмі, ротора, роликів грають роль робочих органів, фільтрувальної сітки, впускного і випускного патрубків, одностороннього клапана.

Принцип роботи пристрою дуже простий.

Ви запускаєте двигун автомобіля, повертаючи ключ у замку запалювання, при цьому комп'ютер дає сигнал на електродвигун бензонасоса і запускає його. Під дією електродвигуна відбувається прокачування палива.

Через дві секунди комп'ютер чекає підтверджує сигналу від електродвигуна, що він працює. Якщо такого сигналу немає, то комп'ютер припиняє подачу постійного струму до пристрою. Це робиться для того, щоб насос не згорів.

Через фільтруючу сітку і односторонній клапан, паливо надходить в паливний фільтр, очищається і потім за системою патрубків надходить у двигун. Поки двигун автомобіля працює, працює і бензонасос.

Якість палива і термін служби бензонасоса

Практика використання електричних бензонасосів показала, що термін їх служби прямо залежить від якості палива, яке заливається в бак автомобіля. Якщо ви їздите на вітчизняному паливі, то не розраховуйте, що пристрій прослужить більше 3 років.

Звичайно, у випадку поломки останнього, найкращим буде провести його заміну. Однак вартість їх може сягати від 50 у.е. і вище. Тому доцільно буде провести частковий ремонт самому. Чому частковий, читайте далі.

найпростіший шлях ремонту, це 2 - 3 залежалися в гаражі агрегатів, зібрати один робітник, замінюючи при цьому тільки шиберних обойму. Але, на жаль, не у всіх є запасні бензонасоси.

Імпортний бензонасос

Якщо у вас імпортний апарат, то тут складніше або доведеться купувати новий або звертатися в спеціалізовану майстерню. Але навіть не всі майстерні беруться ремонтувати імпортні бензонасоси, так як комплектуючі для них дуже важко знайти.

Деякі майстерні вийшли з даної ситуації завдяки самостійному виготовленню робочих деталей пристроїв, що випускаються різними зарубіжними виробникам, основними з яких на даному ринку є BOSCH DENSO, WALBRO, PIERBURG, АС, VDO.

Провівши спектральний аналіз матеріалу, з якого виготовлені деталі бензонасосів, вони навчилися робити аналогічні нехудшего якості агрегати, що дозволило набагато дешевше проводити їх ремонт.

Завдяки цьому можна навіть повністю відновити вийшло з ладу пристрій, який раніше планувалося міняти.

Але таких майстерень одиниці і треба знати, де вони знаходяться.

Причини виходу з ладу бензонасоса


Давайте розглянемо причини виходу з ладу бензонасоса, при яких необхідно проводити його ремонт.

Взагалі, як ви, напевно, зрозуміли ремонт бензонасоса самостійно проводити складно, особливо якщо у вас коштує імпортний варіант. Простіше звичайно його замінити, але якщо є можливість заощадити гроші, чому б не спробувати.

Поломка електродвигуна.

Основна найбільш поширена причина, це поломка електродвигуна.

найслабкішим місцем в електродвигуні є його щітки й колектор.

При огляді електродвигуна зверніть на це увагу.

Підібрати щітки на імпортний бензонасос буде складно. Деякі спеціалізовані майстерні навчилися самостійно виготовляти щітки для таких агрегатів. За своїм хімічним складом дані щітки нічим не відрізняються від оригінальних щіток.

Якщо зруйнований колектор, то його необхідно замінити новим або його відновити, що без фахівця вам не зробити.

Вихід з ладу пластмасової труби. Завдяки даній муфті ротор насоса з'єднується з валом якоря електродвигуна. Муфту слід замінити на нову.

Знову ж таки для імпортних бензонасосів це проблема. У хороших майстерень налагоджено виготовлення таких муфт з використанням спеціальних прес-форм.

Також може вийти з ладу сам якір електродвигуна. В даній ситуації необхідна перемотування якоря.

Інші причини поломки бензонасоса, безпосередньо залежачи від типу самого насоса.

Поломка і типи бензонасосів.

  • Шестеренчатого типу;
  • Шиберні бензинові насоси.
  • Бувають пристрою шестеренчатого типу, які зараз набули великого поширення завдяки невеликій ціні. Основним виробником таких насосів є фірма Bosh.

    А також шиберні бензинові насоси. Дані агрегати більш дорогі, але набагато надійніше аналогів шестеренчатого типу, які дуже чутливі до якості бензину і в наших умовах експлуатації довго не служать і часто заклинивают.

    В шиберном бензонасосі робочим елементом є не дві шестерні, як в насосах шестеренчатого типу, а спеціальні ролики.

    Якась поломка вважається серйозною.

    Слід розуміти, що якщо в бензонасосі сталася якась поломка і причиною цієї поломки не є електродвигун, хоча і це теж серйозно, то цю поломку можна віднести до серйозної.

    Ремонт бензонасоса, особливо імпортного, самостійно ви навряд чи виконайте. Навіть не всі ремонтні майстерні беруться за такий ремонт, а відразу рекомендують замінити пристрій.

    З причини того, що шестеренні насоси в наших умовах експлуатації часто виходять з ладу, деякі майстерні переробляють їх в шиберні, і хоча це дорого, але себе виправдовує.

    Як ви вже зрозуміли ремонт бензонасоса інжекторного автомобіля набагато складніше механічного насоса карбюраторного. Тому до самостійного ремонту такого бензонасоса вдаватися не варто.

    Для цього є спеціалізовані майстерні з ремонту насосного обладнання.

    Однак щоб бензонасос вашого автомобіля прослужив якомога довше дотримуйтеся порад вказних нижче:

  • намагайтеся використовувати тільки якісний бензин;
  • звертайте увагу на чистоту паливного бака, періодично промивайте його;
  • якщо ви зняли бензонасос, то зберігайте його в бензині, щоб не потрапила волога;
  • за можливості міняйте фільтруючі сітки, які знаходяться всередині агрегату;
  • не допускайте, щоб насос вдарявся, падав і т. д. зовнішні механічні дії він переносить погано.
  • Ремонт бензонасоса проводите тільки в спеціалізованих майстернях, які займаються тільки ремонтом відповідного обладнання.

    Одними з самих надійних і найбільш пристосованих до наших умов експлуатації і нашим бензинів, серед імпортних аналогів, є насоси фірми Bosch шиберного (роликового) типу.

    Далі по надійності йдуть пристрою VDO, PIERBURG теж німецького виробництва.

    Наступним по надійності йде насос WALBRO виготовлений в Америці.

    Далі по надійності йде корпорація DENSO (головний офіс в Японії, в Європі офіс в Голландії).

    Серед вітчизняних бензонасосів непогано зарекомендували себе жигулівські.



    Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.



    Рекомендуємо переглянути