Заміна сальника редуктора в Toyota Rav4 - про авто


  • Складність виконання робіт:

  • Для запобігання витікання масла з редуктора заднього моста на Toyota Rav4 встановлюється сальник редуктора. З часом внаслідок експлуатації деталь втрачає свої властивості і відбувається розгерметизація сайту. Заміна заднього сальника редуктора в Тойота Рав4 – єдино вірне рішення. Важливо виявити несправність приводу і провести ремонт.


    Особливості конструкції

    Сальник редуктора – деталь, що представляє собою невелике за розмірами кільце, виготовлене з маслостійкої гуми. Ущільнювач встановлюється з внутрішньої сторони полуосевого підшипника. У разі запізнілого ремонту кількість мастильного матеріалу в редукторі може зменшитися до критичної позначки.

    З-за цього всі обертові деталі будуть піддаватися швидкого зносу. В області заднього мосту під час руху буде чутний характерний гул. При несвоєчасному ремонті може знадобитися дорога заміна редуктора в зборі.

    Як визначити несправність

    Для того щоб визначити необхідність проведення ремонту по заміні сальника, періодично здійснюйте візуальний огляд редуктора. Якщо в районі хвостовика виявлені сліди підтікання масла, то практично у всіх випадках це є ознакою того, що потрібна невідкладна заміна заднього сальника редуктора Рав4.

    Провести цю операцію в гаражних умовах складно, так як потрібна наявність оглядової ями чи підйомника, остання умова краще. При цьому потрібно мати спеціальні знімачі і інструмент, а також запастися новою деталлю. У разі, якщо ресурс використання масла вже підходить до кінця, краще залити нову технічну рідину.

    Попередні та основні заходи розбирання

    При підборі нового сальника віддайте перевагу оригінальній запасної частини, перед виготовленої за ліцензією деталі. Масло в редукторі повинно відповідати технічним рекомендаціям виробника.

  • Якщо ремонтні роботи проводяться на оглядовій ямі, встановіть авто на ручник. У разі використання підйомника стоянкове гальмо можна не включати.
  • Перед тим, як приступити до ремонту, злийте масло з коробки перемикання передач в підготовлену ємність. Зливна пробка знаходиться з лівого боку по ходу руху авто. Вона відкручується шестигранником.

    При зливі масла зверніть увагу на його консистенцію, колір і наявність дрібної металевої стружки. Поява сторонніх елементів часто є ознакою зношування тертьових деталей.

  • Процедуру від'єднання кардана почніть з відкручування двох гайок, що утримують його посередині. Між пластиною і кузовом автомобіля знаходяться шайби, які слід при складанні не забути встановити на місце.
  • Перед тим, як відкрутити шестерні карданного вала від фланця, зробіть відмітку, що відповідає заводському положення. Це необхідно зробити для того, щоб не порушити баланс, виставлений на заводі-виробнику.

    Якщо при складанні не дотримати заводську установку, то під час руху буде спостерігатися дисбаланс, який в недалекому майбутньому призведе до ремонту елементів підвіски, наприклад, підвісного підшипника.


  • Для того щоб хвостовик редуктора не прокручувався, вставте в нього два болта і утримуйте з допомогою монтажної лопатки. Таким чином ви легко зможете відкрутити чотири гайки.
  • Для завершення сайту скористайтесь плоскою викруткою, яку необхідно вставити в спеціальні поглиблення, розташовані між фланцем і карданом. Вони знаходяться один навпроти одного. Підчепивши одну, прокрутіть кардан на 180 градусів і вставте викрутку в протилежний отвір.
    Делікатно відведіть карданний вал в сторону, звільнивши доступ до гайок хвостовика.
  • Для того щоб дістатися до чотирьох гвинтів, що утримує хвостовик, відкрутіть один з болтів, які фіксують кріплення втулок редуктора.

    Від'єднання хвостовика може вимагати незначного зусилля, так як його передня частина посаджена на спеціальний стійкий до маслосодержащим речовин герметик.

  • Після зняття електричного роз'єму, що знаходиться праворуч по ходу руху, слід витягти стопорне кільце. Така процедура потрібна для вивільнення магнітного кільця.
  • Після цього необхідно відкрутити шестигранником три болти, що фіксують металевий тримач магнітного кільця.

    Сальник заднього редуктора Toyota Rav 4 необхідно витягти, не пошкодивши посадочне місце. Тому не застосовуйте силу, а працюйте, використовуючи спеціальний інструмент. Зверніть увагу на те, яким чином він встановлений, щоб при складанні не переплутати боку.

  • Новий сальник необхідно встановити без перекосів. Для цього використовуйте оправу потрібного діаметру.

    Перед складанням вузла необхідно очистити поверхню хвостовика від старого герметика і знежирити її. Нанесіть свіжий шар рівномірно, в такій кількості, щоб при приєднанні деталей герметик спостерігався по всьому периметру стику.

  • Операції по збірці проводяться в зворотній послідовності.
  • Новий сальник заднього редуктора Рав4 не повинен перешкоджати обертанню. Якщо все зроблено правильно, воно відбувається практично без зусиль. При закручуванні скористайтесь динамічним ключем. Це дозволить дотримати моменти затягування болтів (гайок), рекомендовані виробником. Після складання не забудьте встановити електричний роз'єм і залити трансмісійне масло.


    Якщо матеріал був для вас цікавим або корисним, опублікуйте його на своїй сторінці в соціальній мережі:



    Рекомендуємо переглянути