Слабкі і сильні сторони Opel Zafira B - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 13 155

Вперше марка Opel Zafira з'явилася в 1997 році автомобіль був представлений на автосалоні у Франкфурті, але це був тільки прототип.

Реально ж мінівен з'явився на ринку в 1999 році і по багатьом характеристикам він нагадує Opel Astra.

У 2003 році Zafira першого покоління піддалася невеликого рестайлінгу:

  • дещо змінилися задні ліхтарі;
  • була встановлена решітка радіатора з хромової обробкою.

  • У 2005 році Opel почав виробляти друге покоління Zafira B, ця модель докорінно відрізнялася від свого попередника.

    В автомобілі, крім зовнішнього дизайну, відбулися наступні зміни:

  • на 15 см був подовжений кузов;
  • в машині з'явилася система активної безпеки пасажирів;
  • задні сидіння стали трансформуються, їх можна легко скласти, звільнивши простір у салоні.
  • У 2011 році німецький концерн представив світу варіант Opel Zafira Tourer C – модель вперше була показана на женевському автосалоні, а в Росії вона з'явилася в 2013-му.

    Двигуна лінійки Opel Zafira

    В лінійці моторів Opel Zafira є як бензинові, так і дизельні двигуни.

    найпоширенішими вважаються бензинові ДВС 1600 см3 (Z16XE) та 1800 см3 (Z18XER).

    Мотор Z16XE має потужність 105 /115 л. с. (два варіанти), двигун Z18XER – 140 «коней».

    Крім цих силових агрегатів також є ДВЗ 2200 см3 (150 л. с.) і турбований двигун 2000 см3 (170, 200 або 240 л. с., в залежності від модифікації мотора).

    В лінійці дизелів всього присутні два силові агрегати:

  • 1.7 CDTI об'ємом 1700 см3 і потужністю 125 л. с.;
  • Z19DT/ Z19DTL об'ємом 1900 см3, потужністю 120 л. с. і 150 л. с.
  • В Європі випускався автомобіль Zafira, що працює на метанові паливі, але в Росії такий екземпляр не проводився.

    Поширені проблеми з Opel Zafira B

    Можливі проблеми з двигуном.

    В газорозподільному механізмі моторів використовується ремінна передача, і за заводськими рекомендацій ремінь слід міняти через 150 т. км.

    На практиці ж заміну ременя ГРМ в російських умовах рекомендується проводити приблизно через 60 т. км.

    Обрив ременя ГРМ нічого доброго не віщує – при такій несправності клапана в голівці блоку зустрічаються з поршнями, і вони загинаються.

    В кращому випадку автовласник відбудеться заміною клапанів, але, можливо, доведеться міняти і ГБЦ.

    Якщо на газорозподільчий ремінь потрапляє масло, ремінь може перескочити на зуб, що теж не призведе ні до чого хорошого – мотор буде троіть і не розвивати потужності.

    Нерідкі випадки, коли заклинює термостат в системі охолодження двигуном, але таке трапляється до 100 т. км пробігу.

    Сам термостат коштує недорого, тим більше, завжди можна придбати неоригінальні запасні частини.

    Дизельні двигуни відрізняються високою надійністю, але поганий соляркою заправлятися все ж не можна. Дизель 1700 см3 найбільш чутливий до якості палива, на цих моторах виходить з ладу паливні форсунки.

    Ще одна з характерних проблем дизелів – це сажовий фільтр, який з часом забивається і не дає автомобілю рухатися в нормальному режимі.

    Варто цей елемент вихлопної системи дуже дорого, багато автовласників намагається поставити обманку, обійти сажовий фільтр.

    Для того щоб мотор працював стабільно і не переходив в аварійний режим, робиться перепрошивання блоку управління.

    Проблеми з трансмісією.

    Механічна коробка передач на Opel Zafira B починає «здаватися» після сотні тисяч кілометрів пробігу:

  • чується гул при перемиканні передач;
  • коли машина рушає з місця, з'являються ривки.
  • Причина з'явилися ознак – знос роликових підшипників і самого вторинного валу.


    Ще слабкіше роботизована КПП, з нею практично завжди починаються проблеми ближче до пробігу 150 т. км.

    Основною причиною поломок є зчеплення, тому, експлуатувати автомобіль з такою трансмісією необхідно по можливості як можна акуратніше.

    Ще є один спосіб продовжити життя КПП-роботу і зчепленню – при проведенні техобслуговування оновлювати програмне забезпечення.

    Автоматизована коробка буде надійною серед всієї трансмісії, яка встановлюється на Opel Zafira.

    Проблеми з нею зустрічається рідко, але потрібно слідкувати за рівнем масла. Якщо масла менше покладеного, передачі починають переключатися з ривками.

    Проблеми з підвіскою.

    Підвіска Zafira дуже схожа на «Астровська», вона досить надійна, і виходити з ладу починає ближче до 100 т. км.

    Для збільшення ресурсу не слід їздити на машині по поганим дорогам, а також перевантажувати салон і багажник.

    Стійки стабілізатора є витратними і зазвичай змінюються на пробігу від 30 до 40 т. км.

    Проблема всіх «Опелів» – задні пружини, вони досить часто ламаються, особливо при постійної навантаженні автомобіля.

    Ще часто необхідно міняти ступичні підшипники, зате амортизатори служать досить довго.

    Кермові тяги і наконечники вільно виходжують близько сотні тисяч кілометрів, і за ціною вони зовсім недорогі.

    Не виключено, що може почати текти рульова рейка, також періодично виходять з ладу гідропідсилювачі керма.

    Рульова рейка і насос ГУР коштують дуже недешево, але є варіанти:

  • провести ремонт вузлів;
  • пошукати запчастини на авторазборках.
  • Кузов.

    Лакофарбове покриття Zafira B не на найвищому рівні, втім, і для всіх «Опелів» характерна ця «болячка».

    Фарба починає здуватися на задніх колісних арках і на двері багажника, перші ознаки дефектів починають проявлятися через кілька років після початку експлуатації автомобіля.

    Схильні до корозії і бічні задні двері. Але сам кузов дуже непоганий, і він не так легко деформується.

    Рівень захисту пасажирів у цій автомашині оцінюється високо, і залізо цілком можна назвати міцним.

    Електрика.

    Блок управління двигуном – дуже вразливе місце в електричній частині Zafira B, він може вийти з ладу на пробігу близько 100 т. км.

    Ознаки несправного блоку:

  • змінюється динаміка автомобіля;
  • плаваючі обороти двигуна.
  • Щоб уникнути зайвих проблем, слід міняти свічки запалювання згідно з регламентом.

    Ще в електриці двигуна нерідко виходить з ладу температурний датчик, і тут виникає небезпека перегріву ДВС.

    Підсумок

    В іншому модель Opel Zafira B – дуже гідна техніка, без зайвих вибриків і проблем.

    Цю машину люблять багато автомобілістів, і зовсім не випадково «Зафіра» стала народним автомобілем.



    Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.



    Рекомендуємо переглянути