Скрип при гальмуванні - в чому причина - про авто


Іноді при натисканні на педаль гальма виникає неприємний звук. Чому скриплять гальма і можливо усунути проблему власними силами? Багато водіїв вчасно не надають цьому належного значення. Насправді скрип може бути ознакою серйозних несправностей гальмівної системи.


Принцип роботи

Гальмівні колодки затискають гальмівний диск (якщо на всіх чотирьох колесах встановлені гальма дискового типу), і через сили тертя відбувається уповільнення руху авто. У деяких моделях на задні колеса можуть бути встановлені гальма барабанного типу. У цьому випадку гальмівні колодки розводяться в сторони і впираються в гальмівний барабан.

У всіх без винятку сучасних автомобілях передбачена гальмівна система гідравлічного типу. При повсякденній експлуатації і нормальної роботи всіх пристроїв сторонніх звуків бути не повинно.

Якщо вони виникають, то проведіть самостійний огляд, а краще зверніться до фахівців для точної діагностики. Перш за все, проаналізуйте, що передувало їх появи.

Діагностика

Уважно огляньте вузол. Якщо напередодні появи стороннього звуку проводилися ремонтні роботи, пов'язані із заміною (обслуговуванням), то причина може бути в неправильно встановлених наступних елементах:

  • супорті;
  • гальмівних колодках;
  • гальмівному диску (барабані);
  • гальмівному циліндрі.
  • через особливості конструкції вузлів звук може з'являтися в передній або (і) задній частині авто. Майте на увазі, що він виникає тільки із-за неправильного механічної взаємодії деталей гальмівної системи.

    Звук, як сигнал

    Однією з найбільш характерних причин чому скриплять гальма при гальмуванні на машині може бути вплив спеціального пристосування на гальмівному диску. Не багато хто знає, що в гальмівному сайті дискового типу на внутрішню гальмівну колодку встановлюється спеціальна пластина зі скобою.

    При стиранні фрикційного шару колодки до небезпечної товщини, яка становить 2 мм, скоба впирається в диск, і водії чують скрип при гальмуванні. Звук нагадує про термінової необхідності заміни гальмівних колодок. Цей випадок є єдиним передбаченим виробником.

    Також слід взяти до уваги епізодична поява звуків, яке виникає внаслідок:

  • попадання сторонніх предметів в гальмівний вузол;
  • зміни атмосферних умов: морозу, високої температури, підвищеної вологості;
  • при перших натисканні на педаль гальма після довгого простою автомобіля.
  • Як правило, після декількох кілометрів рівень звуку стає нижче, а потім скрип зовсім пропадає.

    Ситуації, що вимагають втручання

    У разі, коли фрикційного шару вже немає, відбувається зіткнення металевих поверхонь. При цьому обов'язково скриплять колодки при гальмуванні. Заміна гальмівних елементів, а в деяких випадках і диска – єдино можливий варіант, що дозволяє виправити цей недолік. Також зверніть увагу на деякі нюанси.

    Несумісні (неякісні) деталі

    Фрикційна частина гальмівних колодок може мати різну щільність. В залежності від призначення в них міститься різний обсяг металевих частинок. Цей показник визначає термін експлуатації колодок. Вони можуть містити від 30 до 70 % металевих домішок. При їх максимальному вмісті колодки стираються повільніше, а диск швидше. Гальмування буде ефективним на великих швидкостях. У цьому випадку скрип гальм при гальмуванні може з'явитися відразу після установки нових деталей і буде свідчити про їх притирання, особливо якщо колодки нові, а диск залишився колишній.

    Якісна зміна фрикційного шару колодки

    Можливий варіант, коли скриплять гальма, а ніякі ремонтні роботи не проводилися. Звук несподівано виникає під час експлуатації. У більшості випадків це відбувається з-за тривалого натискання на педаль гальма, внаслідок чого тертьові поверхні сильно нагріваються, а потім за частки секунди піддаються різкому охолодженню, наприклад, потрапляють у воду. Структура матеріалу, до складу якого входять більше двох десятків різних інгредієнтів, обов'язково зміниться.

    Підвищений знос підшипника маточини

    Скрип при гальмуванні причини криються в занадто зношених підшипниках маточини. З-за цього з'являється підвищений люфт колеса, а, отже, і гальмівного диска. При зіткненні з диском гальмівні колодки кожен раз зміщуються і контактують з новою площею, створюючи при цьому скрип. Заміна маточини в зборі або установка нового комплекту підшипників – два способи вирішення цієї проблеми.

    Можливі варіанти

    Скриплять колодки при гальмуванні що робити? Насамперед, необхідно точно визначити, який гальмівний механізм видає неприємний звук. Оглянути вузол на предмет зовнішніх дефектів, зношування тертьових елементів, потрапляння сторонніх предметів, підсікання гальмівного циліндра. Може також знадобиться спеціальне вимірювальне пристрій – мікрометр, що визначає величину биття гальмівного диска.

    Підвищений знос гальмівних колодок і гальмівного барабана – це приватний, але самий підступний випадок. Про нього також може сигналізувати скрип гальм. Багато хто забуває, що заміна потрібно і гальмівного барабана, тому на практиці регулярно автомобілісти змінюють тільки гальмівні колодки.

    Візуально визначити вироблення в барабані складно, так як потрібно його демонтаж і дослідження внутрішньої сторони. У разі великого зносу колодки розсовуються на більшу відстань, що може призвести до виходу поршня гальмівного циліндра. Це серйозна несправність, так як відбувається розгерметизація гальмівної системи. Тому фахівці настійно рекомендують не ігнорувати сторонні звуки, особливо якщо вони регулярно виникають при гальмуванні.


    Якщо матеріал був для вас цікавим або корисним, опублікуйте його на своїй сторінці в соціальній мережі:



    Рекомендуємо переглянути