Що таке круїз-контроль в автомобілі - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

Переглядів: 5 563

В основному про круїз-контроль цікавляться покупці іномарок, так як дана опція більше властива саме для автомобілів зарубіжних виробників, ніж наших вітчизняних.

Коли майбутні покупці в описі та технічних характеристиках зацікавила їх машини бачать «круїз-контроль », то у більшості з них, особливо у жінок, виникає питання, а що це таке, чи варто за цю опцію платити.

Поетом було б корисно для багатьох майбутніх автовласників розібратися яку смислове навантаження несе в собі слово круїз-контроль, які види його бувають, як його застосовувати на практиці і чи варто взагалі звертати увагу на дану опцію в автомобілі.

Даємо визначення

Круїз-контроль – це система, завдяки якій при русі на великі відстані по трасах автомобіль може рухатися з постійною, заданої водієм, швидкістю.

На етапі своєї роботи система самостійно приймає рішення, на якій ділянці дороги варто зменшити подачу палива, приміром, на узвозі, а на якомусь відрізку шляху, навпаки, збільшити подачу палива, наприклад, на підйомі.

Участь водія, під час роботи даної системи, полягає лише в тому, щоб обертати кермове колесо в потрібному напрямку, а все інше робить круїз-контроль.

Але ця система найбільше ефективна при їзді по міжміським та міжнародним трасах, при пересуванні по місту її не включають, тут вона практично марна.

Трохи історії

Перший автомобіль на якому був встановлений круїз-контроль називався Chrysler Imperia. Система була пасивною і працювала на принципі автоматичного регулювання подачі палива в камеру згоряння.

Сталося це в далекому 1958 році, для тих часів це був прорив.

Незважаючи на те, що технології в ті часи, та й зараз майорять дуже швидко, адаптивний круїз-контроль з'явився лише в кінці 90 – х. Їм оснащувалися автомобілі Mersedes.

І, хоча зараз кількість типів даних систем не змінилося (пасивні й адаптивні) принципи роботи їх сильно змінилися і постійно змінюються.

Додаткові можливості та безпека

У більшості автомобілів система круїз контролю володіє додатковими можливостями, які, з одного боку, зручні, з іншого, підвищують безпеку водіння.

наприклад, робота круїз-контролю автоматично відключається, якщо водій хоч раз натиснув на педаль гальма. Після цього доведеться знову включати систему вручну, натиснувши Resume, при цьому відновитися колишня швидкість.

На деяких автомобілях круїз-контроль відключається, коли водій йде на обгін або тимчасово збільшив швидкість натиснувши на педаль газу, і автоматично включається, коли педаль газу відпущена.

При зменшенні швидкості автомобіля до 40 км/год та менше, як правило, система вимикається.

Також, якщо у водія виникло бажання збільшити або зменшити крейсерську швидкість автомобіля, то потрібно впливати на певні кнопки.

Після одноразового натискання на одну з кнопок швидкість збільшиться на 2 км/год, дворазового 4 км/год, триразового 6 км/год, тобто крок збільшення швидкості 2 км/ч.

Теж саме відбувається і з зменшенням швидкості, тільки у зворотний бік і натискати потрібно вже на іншу кнопку.

Управління круїз-контролем

Щоб правильно використовувати дану функцію, потрібно навчитися нею керувати.

В залежності від марки автомобіля і типу круїз-контролю, установленого на нього, кількість кнопок управління і їх місце установки може відрізнятися.

Як правило, 5 кнопок, і всі вони розташовані на кермі. Але можуть бути і відмінності, наприклад, на Nissan X-Trail передбачено 4 кнопки управління.

Розглянемо класичний варіант на 5 кнопок.

Нижче показана класична схема розташування кнопок управління круїз контролю.

Ліворуч рульового колеса дві кнопки On і Off, а праворуч інші кнопки управління.

Set/Accel - натиснувши на цю кнопку, водій зафіксує ту швидкість, з якою він зараз їде. Натиснувши другий раз він збільшить швидкість на 2 км/год, ще раз і ще на 2 км/год і т. д.

Coast – після натиснення на цю кнопку і утримання її у включеному положенні швидкість автомобіля буде плавно знижуватися, поки кнопку не відпустять.

Кнопка Resume – її натискають для відновлення крейсерській швидкості, після вимушеного натискання на педаль гальма.

Далі представлені інші варіанти розташування кнопок управління круїз контролем і їх кількість.

CANCEL – після натиснення на цю кнопку скасовується раніше виставлена крейсерська швидкість, передбачена не на всіх автомобілях.

Типи круїз контролів

Сучасні круїз-контролі діляться на два типи:

Пасивний;

Адаптивний.

Адаптивний круїз-контроль, у свою чергу, ділиться на:

Радарний;

Лазерний.

Пасивний КК.

Про все, що писалося вище, це і є пасивний круїз-контроль. Функція його полягає в підтримці потрібної швидкості на всьому протязі шляху поки не виникнуть нестандартні ситуації, які змусять водія натиснути на педаль гальма або газу.

Адаптивний.

Адаптивний круїз-контроль функціональний пасивного. Родзинка його роботи лежить у тому, що, крім наявності функцій від пасивного пристрою, він дозволяє контролювати відстань до попереду їдуть чи розташованих об'єктів і попереджати водія про небезпеку, а в критичній ситуації автоматично гальмувати автомобілем.

Основне завдання – запобігти зіткнення з попереду їдучим або стоять об'єктом.

Але потрібно розуміти, що робота цієї системи безпосередньо залежить від роботи:

Гальмівної системи ABS;

Системи безпеки ESP.

Тому адаптивний круїз-контроль припиняє свою роботу, якщо хоч одна з перерахованих вище систем не працює, про що і попереджає водія сигналом.

В цьому лежить її головний недолік.

Якщо розглядати лазерні або радарні адаптивні круїз контроль, то більш ефективними вважаються другі, так як лазерні погано працюють в дощову і снігову погоду.

Радарні круїз-контролі ефективні в будь-яку погоду, але сильно впливають на ціну автомобіля, тому такі пристрої в основному йдуть в комплектації авто представницького класу.

Практика використання адаптивних пристроїв показала, що не все водія їм довіряють і не даремно.

Бували випадки, коли відстань до їде попереду автомобіля було зазначено неправильно унаслідок поганої погоди, або пристрій сигналізувало про авто, яке насправді попереду було відсутнє.

Тому техніка технікою, а водій все одно повинен бути напоготові.

Система управління

Системи управління для пасивних та адаптивного круїз-контролю мають деякі відмінності.

В обох випадках керує нею маленький комп'ютер, який отримує дані від спеціальних сенсорів. Комп'ютер має з'єднання з дроселем, яким і керує.

Однак у адаптивних пристроїв комп'ютер ще має зв'язок з системами ABS і безпекою ESP і працює з ними синхронно.

Заходи безпеки

Треба розуміти, що використовувати круїз-контролю потрібно акуратно і дотримуватися певних правил:

Забудькуватість ворог Ваш.

Не залишаєте цю функцію ввімкнуто, якщо найближчим часом вона не буде використана.

Це може призвести до не санкціонованою різкого набору швидкості автомобілем. До чого це може призвести, якщо водій вчасно не зреагує здогадатися нескладно.

Рух на крутих спусках і підйомах.

На крутих підйомах, а особливо на спусках не варто повністю довіряти роботі криз контролю, який регулює швидкість автоматично.

На крутому узвозі можна втратити керованість автомобіля, тому натисніть на педаль гальма і увійдіть в ручний режим керування швидкістю.

Ситуації, в яких не варто користуватися круїз контролем:

Рух по снігу, люду, в погану погоду, на слизькій дорозі;

Різкі перепади висот на шляху прямування (передгір'я, гори);

При сильній завантаженості транспортом дороги (місто, передмістя).

Не забудьте вимкнути круїз-контроль, якщо в ньому немає необхідності і все у вас буде добре. Всього вам доброго.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.